「 全新一代傳祺向往E8 PHEV與越7雙軌發(fā)力 」

作者 | 甄 瑤

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

2026北京國(guó)際車展上，百余款新車集中首發(fā)。這場(chǎng)盛會(huì)超越單純的產(chǎn)品展示，成為全球汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型到深水區(qū)的一次檢閱。

不同于以往在車展上轟炸概念，今年多家品牌主動(dòng)做減法，跳出宏大敘事，回歸核心命題——向市場(chǎng)清晰地回答“我是誰(shuí)”“能為用戶做什么”。

傳祺BU就是踐行者。

4月24日，以北京車展為全球傳播窗口，傳祺BU在展臺(tái)發(fā)布會(huì)上，宣布啟動(dòng)新一輪戰(zhàn)略升級(jí)，開(kāi)啟品牌全面煥新。

現(xiàn)場(chǎng)，廣汽集團(tuán)傳祺BU總裁黃堅(jiān)發(fā)布了“為親人造好車，讓出行更美好”的品牌新使命，和“以溫暖科技與卓越品質(zhì)，守護(hù)家庭美好出行”的品牌新愿景，并且傳祺品牌確立了“智享家庭”的新價(jià)值主張。

在價(jià)值體系煥新的同時(shí)，傳祺同步完成產(chǎn)品矩陣的延伸與補(bǔ)全——發(fā)布全新一代傳祺向往E8 PHEV與越7兩款新車，在深耕家庭MPV賽道的同時(shí)，進(jìn)軍越野領(lǐng)域，目標(biāo)直指主流市場(chǎng)頭部位置。

▍01

品牌加速向新向上

當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)，技術(shù)迭代、行業(yè)格局、運(yùn)營(yíng)邏輯持續(xù)重構(gòu)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨復(fù)雜。觀望與保守?zé)o法跟上行業(yè)節(jié)奏，主動(dòng)調(diào)整、順勢(shì)突破已成為車企的生存常態(tài)。

傳祺深知，在新能源時(shí)代，只有真正滿足用戶需求，才能贏得市場(chǎng)認(rèn)可。本屆車展上，它確立了新的價(jià)值主張——“智享家庭”，以“安心品質(zhì)、貼心舒適、省心智能”三大價(jià)值承諾，為用戶打造全場(chǎng)景出行解決方案。

安心品質(zhì)，是傳祺對(duì)用戶安全的鄭重承諾。星艦車身以1.5倍于行業(yè)主流的彎曲剛度，為用戶出行保駕護(hù)航，全家老小出行更放心。

同時(shí)，“三擔(dān)責(zé)”政策更讓用戶吃下一顆定心丸——電池衰減、智能泊車事故、三電自燃等問(wèn)題，全部由廠家兜底。這不僅是質(zhì)保政策的升級(jí)，更是用戶責(zé)任關(guān)系的一種重構(gòu)。

貼心舒適，是傳祺對(duì)用戶出行體驗(yàn)的極致追求。星源動(dòng)力讓兩噸級(jí)SUV擁有4秒級(jí)加速和“3”字頭油耗，完美平衡動(dòng)力與油耗。智能底盤則有效過(guò)濾顛簸路面的震動(dòng)，隔絕細(xì)碎振動(dòng)，讓全家在旅途中享受舒適與寧?kù)o，做到花得值、用得省。

省心智能，是傳祺對(duì)用戶便捷出行的貼心關(guān)懷。星河智艙的設(shè)計(jì)，充分考慮了不同年齡段用戶的需求，老人一喊就響應(yīng)、孩子一按就播放、駕駛員一瞥就明白，全家人都能輕松上手。

品牌層面的穩(wěn)步進(jìn)階，建立在內(nèi)部組織架構(gòu)的深度變革之上。

今年1月，傳祺BU成立，成為廣汽深化自主改革、推進(jìn)番禺行動(dòng)的關(guān)鍵舉措。

同時(shí)，傳祺推行產(chǎn)銷研服一體化，打通研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)全鏈條，壓縮決策流程，快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，堅(jiān)持用戶優(yōu)先的經(jīng)營(yíng)原則，將終端需求貫穿整車制造與服務(wù)全程，讓產(chǎn)品研發(fā)緊貼市場(chǎng)實(shí)際。

面向未來(lái)，傳祺立足主流、大氣、高品質(zhì)的品牌調(diào)性，以技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品重塑、體驗(yàn)優(yōu)化為抓手，持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，迭代核心技術(shù)，升級(jí)線下服務(wù)，為品牌進(jìn)階持續(xù)賦能。

改革成效，已在市場(chǎng)端逐步顯現(xiàn)。

2026年一季度，傳祺終端銷量達(dá)92129輛，同比大增33.06%，在激烈競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)。保值率同樣亮眼，傳祺蟬聯(lián)自主品牌3年保值率第一，GS8、M8、E8等主力車型包攬細(xì)分榜單前列，表明穩(wěn)定的產(chǎn)品價(jià)值獲得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可。

伴隨體系升級(jí)，品牌口碑持續(xù)升溫，用戶凈推薦值（NPS）近3個(gè)月從45.4躍升至52.4。越來(lái)越多的家庭用戶自發(fā)為傳祺代言，圈層不斷擴(kuò)大。

組織變革帶來(lái)的效率提升尤為關(guān)。比如，新車開(kāi)發(fā)周期縮短至18-21個(gè)月，更快的迭代速度持續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。又比如，用戶服務(wù)問(wèn)題5秒響應(yīng)、2小時(shí)解決、0差評(píng)，用戶售后體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)階。

▍02

技術(shù)破局

硬核技術(shù)是品牌理念落地的底氣。當(dāng)天，廣汽亮出的星源動(dòng)力、星艦車身、星河智艙等技術(shù)矩陣，是其研發(fā)積淀的集大成之作，也是中國(guó)車企在電動(dòng)化、智能化賽道堅(jiān)持自主原創(chuàng)的注腳。

在混動(dòng)賽道，廣汽是拓荒者。20年前，當(dāng)多數(shù)車企尚在深耕燃油車時(shí)，廣汽已前瞻布局新能源動(dòng)力研發(fā)。這個(gè)遠(yuǎn)見(jiàn)成為如今它技術(shù)突圍的關(guān)鍵。

繼2025年以星源增程破局后，在今年的廣汽科技日上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布了新一代動(dòng)力技術(shù)品牌——星源動(dòng)力，涵蓋星源插混、星源超級(jí)雙擎、星源增程三大形式，完成了全域混動(dòng)技術(shù)矩陣的升級(jí)，以全場(chǎng)景出行解決方案，徹底終結(jié)用戶在動(dòng)力選擇上的“將就”。

其中，星源插混技術(shù)直擊用戶痛點(diǎn)，依托GMC 3.0雙版本DHT混動(dòng)專用變速器（雷霆版/疾風(fēng)版）、第四代DHE混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、P4后電驅(qū)及AI智能矢量控制技術(shù)等尖端科技，實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能與性能兼具、可城可野”的全能表現(xiàn)。

星艦車身則打破行業(yè)困局，以原創(chuàng)結(jié)構(gòu)融合承載式與非承載式車身優(yōu)勢(shì)。38000N·m/°扭轉(zhuǎn)剛度，是行業(yè)主流水平1.5倍，極端越野單輪懸空1米車身變形不足1.5mm，日常過(guò)彎側(cè)傾降低20%，實(shí)現(xiàn)舒適與強(qiáng)悍無(wú)界融合。

星河智艙ADiGO Intelligence端云一體架構(gòu)，跳出智能座艙同質(zhì)化內(nèi)卷，實(shí)現(xiàn)從交互到懂你的進(jìn)化。3大自研引擎精準(zhǔn)解決痛點(diǎn)，讓冰冷科技有了溫度。

由此，廣汽傳祺的產(chǎn)品不再是冰冷的鋼鐵機(jī)器，而是承載夢(mèng)想、陪伴生活的伙伴。

從混動(dòng)先行者到全技術(shù)矩陣突圍，廣汽用行動(dòng)證明，中國(guó)車企的科技崛起，是為了用中國(guó)技術(shù)，解決用戶痛點(diǎn)，回應(yīng)時(shí)代期待——這，便是中國(guó)車企的底氣與擔(dān)當(dāng)。

▍03

新車亮劍

迭代落地的新車，是品牌煥新與核心技術(shù)落地的核心載體。

在這屆車展上，廣汽傳祺推出全新一代傳祺向往E8 PHEV與全新越野車型越7。一邊深耕MPV優(yōu)勢(shì)賽道，一邊開(kāi)拓、進(jìn)軍新品類，傳祺開(kāi)始向全品類產(chǎn)品拓展進(jìn)發(fā)。

全新一代傳祺向往E8 PHEV是全球首款搭載新一代星源插混技術(shù)的車型，具有硬核能耗優(yōu)勢(shì)，CLTC百公里虧電油耗低至3.98升，坐穩(wěn)全球量產(chǎn)最低油耗MPV標(biāo)桿位置，直擊家庭與多人出行的節(jié)能需求。新車依托黃金車身比例實(shí)現(xiàn)突破，5米車長(zhǎng)搭配3米軸距，平衡了車內(nèi)空間、行駛穩(wěn)定性與操控靈活性。

同時(shí)，標(biāo)配同級(jí)獨(dú)有的SDC電磁減震器、ASTC鷹爪系統(tǒng)2.0與后多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)濾路面顛簸，抑制過(guò)彎側(cè)傾與制動(dòng)點(diǎn)頭。即便是第三排的乘客，也擁有平穩(wěn)舒適的感受，大幅優(yōu)化大車駕乘體驗(yàn)。

在智能化層面，全新傳祺向往E8 PHEV搭載同級(jí)獨(dú)有大激光雷達(dá)，擁有L2級(jí)智能駕駛輔助功能，結(jié)合MOMENTA R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型與最新AD算法，落地?zé)o圖城市NOA功能。城市擁堵跟車、自主變道、障礙物避讓、高速上下匝道等復(fù)雜場(chǎng)景，它都能從容適配，用智能化配置降低大車駕駛門檻。

核心動(dòng)力，是這款MPV真正的競(jìng)爭(zhēng)力。獲評(píng)“世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)”的廣汽星源插混技術(shù)，依靠3大核心優(yōu)勢(shì)筑牢實(shí)力：輕量化高效率的GMC3.0混動(dòng)變速器、優(yōu)化熱效率的1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配廣汽自研AI能量控制平臺(tái)，智能調(diào)節(jié)油電輸出，層層拉升燃油經(jīng)濟(jì)性，讓智電MPV的實(shí)用性全面升級(jí)。

與之同臺(tái)亮相的廣汽傳祺越7，是傳祺品牌啟動(dòng)泛越野戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品。

傳祺為什么造越野車？

一方面，家庭用戶的出行需求正在升級(jí)——他們不再滿足城市通勤，更渴望奔赴遠(yuǎn)方。傳祺希望打造一臺(tái)既能守護(hù)日常、又能奔赴山海的新越野車型。

另一方面，傳祺擁有深厚的底盤操控、車身技術(shù)的沉淀。十年磨一劍，傳祺不是要造一臺(tái)更硬的越野車，而是要造一臺(tái)更懂中國(guó)家庭的新越野。

為什么命名為越7？

越，即以越野為底色，從極限征服升級(jí)為全場(chǎng)景陪伴，硬核與舒適兼?zhèn)洹?strong>7，即承襲7系高端定位，突破越野體驗(yàn)邊界，解鎖多元生活。越7寓意越野無(wú)畏，超越不止，傳承傳祺20年造車底蘊(yùn)，持續(xù)自我突破。

越7是一款兼顧硬核性能與城市出行的全場(chǎng)景智享硬核SUV。

它配備一體化嵌入式大梁、空氣懸架、三把鎖與原廠拓展生態(tài)，打破硬派車型在城市通勤受限的短板，真正實(shí)現(xiàn)“可城可野”。

硬朗的方盒子造型，塑造獨(dú)特美學(xué)，憑借出眾外觀成為細(xì)分市場(chǎng)的顏值標(biāo)桿，“大灣區(qū)衛(wèi)士”的標(biāo)簽進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品辨識(shí)度。

按照規(guī)劃，傳祺越7將于今年第三季度上市，海外版本將在今年底推出，助力品牌向外突破。

從組織架構(gòu)革新到品牌價(jià)值體系煥新，從核心技術(shù)突破到產(chǎn)品矩陣完善，傳祺的每一步，都走得堅(jiān)定而務(wù)實(shí)——沒(méi)有空喊口號(hào)，沒(méi)有盲目跟風(fēng)，而是立足自身優(yōu)勢(shì)，深耕用戶需求，在新能源轉(zhuǎn)型浪潮中，找準(zhǔn)自己的節(jié)奏。

隨著傳祺BU改革成效持續(xù)釋放和產(chǎn)品矩陣不斷完善，未來(lái)傳祺有望在MPV、越野等細(xì)分市場(chǎng)的新能源賽道形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升銷量規(guī)模，持續(xù)提升品牌價(jià)值。