說真的，以前聊MPV，大家要么盯合資，要么覺得國產差點意思。但這周我實打實開了紅旗HQ9（參數丨圖片） PHEV，跑了市區通勤、高速短途，還帶全家出了趟門，徹底被這臺 “中式豪華混動MPV”圈粉——家用夠舒服、商務夠體面、省錢又能打，全能MPV的名頭，真不是吹的！

新紅旗HQ9 PHEV，一共推出三款車型，售價分別是33.88萬、38.88萬和53.88萬。這樣的售價對于一款中大型MPV來講還是挺實惠的。另外，新車上市還給到六大專屬購車權益，誠意很足：5000元定金可抵13000元車款，購車還能升級零重力按摩艙、后排娛樂屏等高端配置，首購、增購、置換都有高額補貼，還有保險補貼加持。另外還有9折保值換購、充電補貼、免費保養、車機流量、道路救援等用車福利，甚至附贈話費補貼和三甲醫院預約服務，覆蓋購車、用車方方面面。

近距離體驗完紅旗HQ9 PHEV的外觀，給我感覺就是氣場十足。整車沿用紅旗經典的家族設計，端莊大氣的風格，不管是商務出行還是日常家用，都顯得很協調，各種場景都能滿足。車頭大尺寸直瀑式進氣格柵，搭配紅旗專屬車標，視覺沖擊力很強。兩側的LED大燈造型工整耐看，像日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈這些實用功能都是標配，照明效果很到位。遇到雨霧天氣，還能開啟專用燈光模式，進一步提升行車安全，考慮得特別周到。

車身側面線條流暢又平直，把整車的修長感完全展現了出來。雙側電動側滑門采用隱藏式滑軌設計，開合過程順滑安靜，不僅讓車身側面看起來更簡潔，家里老人、小孩上下車也格外從容，是MPV特別加分的實用配置。除此之外，車尾的設計偏向簡約穩重，造型規整的LED尾燈點亮后辨識度很高，電動尾門還帶有位置記憶功能，平時搬運行李、放置物品，操作起來輕松又便捷。整體看下來，紅旗HQ9 PHEV沒有多余浮夸的裝飾，始終圍繞大氣、實用來打造，完全契合中大型MPV的身份，也很貼合多數家庭用戶的審美。

乘坐空間方面，先報下車身尺寸：長寬高5222/2005/1935mm，軸距足足3200mm，用的是經典2+2+3七座布局，空間分配很合理，整體表現挺寬裕的。我身高182cm、體重180斤，把駕駛位調到適合自己的坐姿后，頭頂還剩一拳三指，視野也特別敞亮，中控臺不會擋視線，開起來很舒服。前排位置不動，坐到第二排，腿部有兩拳兩指的空隙，頭部也留了一拳兩指。第二排是獨立座椅，前后、靠背、腿托都能調，久坐也不會覺得壓抑。

另外，第三排成年人坐進去，腿部還有一拳空間，頭頂剩四指，短途乘坐完全沒問題，孩子坐就更寬松了。全車三排都能正常坐人，一大家子出門出行，空間完全夠用。

值得一提的就是，全車座椅都采用真皮包裹，手感細膩，內里填充軟硬恰到好處，坐上去很舒服。重點要說第二排的零重力航空座椅，支持多向電動調節，通風、加熱、多點位按摩一應俱全。我在路上全程體驗了一番，通風出風很均勻，夏天坐車再也不怕悶熱出汗，加熱功能升溫迅速，冬天上車很快就能感受到暖意。

按摩的力度拿捏得也很舒服，不會生硬，長途坐車能很好地舒緩腰背疲憊。不光后排享受，前排座椅也配備了舒適功能，主駕開車累了也能放松，全車乘客都能擁有不錯的乘坐體驗。

第二排自帶小桌板，放手機、水杯、零食都很方便，大人臨時辦公、小孩放置小物件都夠用。整車標配的9.3L智能冷暖冰箱是真剛需，絕非擺設。日常放礦泉水、牛奶、水果都合適，夏天制冷、冬天保溫，老人小孩隨時能喝到適宜溫度的飲品，不用額外攜帶設備，省心又衛生，適配全家出行場景。車頂21.4英寸可調娛樂大屏搭配高品質車載音響，影音體驗很出色。長途出行時，后排追劇、聽歌、看動畫，輕松打發枯燥車程，大幅提升出行幸福感。

空間靈活性方面，第三排座椅支持40:60電動放倒，放倒后后備箱空間能拓展到668L，嬰兒車、行李箱、露營裝備這些大件都能輕松裝下。車內有三區獨立空調，每個人都能調到合適溫度。再加上空氣凈化、PM2.5過濾等配置，長時間坐車也不會悶，空氣一直很清新。整車隔音做得不錯，還有主動降噪，跑高速時風噪、胎噪都不大，車內特別安靜。

動力方面，新紅旗HQ9 PHEV搭載品牌研發的鴻鵠超級混動系統，整套動力系統參數配比均衡，兼顧車輛行駛平順性與日常行駛的燃油經濟性。其中2.0T混動專用發動機峰值功率為120kW，峰值扭矩為260N·m，動力輸出線性平穩，適配日常城市代步、低速行駛的行車需求。雙電機綜合峰值功率可達358kW，綜合峰值扭矩可達760N·m，動力響應輸出線性平穩，適配各類路況下的動力使用需求。

整套動力系統可匹配用戶的常規行車需求，車輛零百加速官方成績為7.7秒，整體提速過程平穩線性，在高速道路超車、坡道行駛、全員滿載行駛的狀態下，動力輸出無明顯衰減，行車體感平順穩定，高速行駛過程中車身狀態平穩，可匹配用戶日常通勤、長途出行的動力使用需求。

續航與補能方面，可改善傳統燃油MPV油耗偏高、新能源車型存在續航焦慮的行業常見問題。新車搭載 39.5kWh規格的電池組，CLTC工況純電續航里程為220km，用戶日常城市短途行駛、通勤代步、接送出行均可使用純電模式行駛，減少日常燃油消耗。混動行駛模式下，車輛CLTC綜合續航里程可達1200km，可覆蓋長途自駕、跨城出行、長途商務差旅等各類長距離用車場景，減少行車補能次數。車輛支持快充功能，30%-80%電量快充時長為16分鐘，可縮短補能耗時，提升出行效率。

能耗表現是混動MPV車型的基礎屬性，WLTC工況百公里綜合油耗為0.72L，該數據在同級別中大型MPV車型當中處于相對偏低區間。車輛在全員滿載、高速持續行駛的工況下，能耗水平保持穩定，對比傳統燃油動力MPV 車型，燃油消耗數值更低，長期使用具備相應的經濟屬性，可減少用戶長期用車開支。

再說說底盤方面，這車用的前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，還配了魔毯智能懸掛，能自動調節軟硬。走爛路、過減速帶的時候，顛簸都被化解得很到位，車里坐得特別舒服。轉向是電動助力，手感很輕，女生開也毫無壓力。6.45米的轉彎半徑，市區窄路掉頭、拐彎都挺靈活，完全沒有中大型MPV那種笨重感。再加上全系標配電動四驅，雨天、走山路彎道的時候，抓地力和穩定性都在線，開著特別安心。

安全方面，新紅旗HQ9 PHEV車身采用2000MPa級高強度9H籠式車身結構，車身剛性參數穩定，具備合規的車身抗碰撞能力，車輛后碰區域設置“三橫四縱”防護路徑，全系標配9個安全氣囊，該有的都給了。讓我比較意外的是，它還做了行業少有的第三排成人假人貨車追尾加側碰連環測試，乘員艙保持完整。說實話，我之前沒太關注過這個測試，了解之后才知道第三排安全有多重要——畢竟我家老人孩子經常坐三排。

電池采用密封式電池防護工藝，電池組整體運行狀態穩定，日常使用中具備可靠防護能力。車輛搭載電池云端監測系統，能夠及時排查電池運行過程中的各類隱患，提升新能源車輛的使用安全性。全車配備完整的車身防護結構與各類安全配置，可為家庭出行、商務出行等各類用車場景提供對應的安全防護支撐。

坐進車里，豪華氛圍營造得很到位。車內配了兩塊15.6英寸2.5K大屏，還有10.25英寸全液晶儀表，顯示效果清晰。副駕屏能單獨玩娛樂、設導航，不會打擾到開車的人。車機用的是高通8295P旗艦芯片，搭載紅旗靈犀座艙，操作起來絲滑流暢，切換功能基本不會卡頓。語音功能也特別實用，支持四音區識別，不用喊喚醒詞就能連續對話，全車人都能語音控制空調、車窗、音樂和導航，操作省事，也不會分心駕駛。

這車還支持CarPlay、Carlink、華為HiCar三種手機互聯，不管用什么牌子手機都能輕松連上。車機支持車聯網和 OTA升級，系統能一直更新優化。像內置行車記錄儀、50W無線快充、無鑰匙進出、遠程啟動這些實用配置也都配齊了，日常用車特別方便。再加上多屏互動和全域語音，一家人出行，智能體驗拉滿。

這款車搭載了紅旗司南L2級駕駛輔助系統，硬件配齊了7個攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達，底子很扎實。基礎的ABS、車身穩定這些安全配置全都有，主動安全功能也特別全面，像碰撞預警、開門提醒、主動剎車、車道保持、疲勞監測、車內生命體征檢測等等都安排上了，時時刻刻幫你留意路況，出行更安全。

還有360度全景影像加透明底盤，前后雷達也都標配，窄路會車、倒車都一目了然。全速自適應巡航、自動變道、自動泊車、循跡倒車這些功能一應俱全，跑高速能緩解疲勞，市區堵車、停車也更輕松，不管是老司機還是新手，開著都特別省心。

這款車不同版本定位分得很清楚，大家可以按需挑選。入門的豪華版33.88 萬，車身、動力、續航、底盤這些核心硬件和高配車完全一樣，基礎舒適、駕駛輔助也都配齊了。適合預算有限，主要用來日常代步、全家通勤和周邊短途游玩的家庭用戶。

再加一檔尊貴版，售價38.88萬，在豪華版基礎上升級了舒適、影音和智能配置。不管是全家長途自駕，還是日常商務接待都能滿足，家用、商務兩用，也是多數人的主流選擇。

頂配旗艦版53.88萬，主打高端商務，豪華配置和智能裝備拉滿。更適合公司公務用車，或是預算充足、追求駕乘體驗的朋友。

一周體驗總結：選它不糾結開了這一周，我的感受就是：紅旗HQ9 PHEV沒有明顯短板，家用、商務、省錢、好開全占了！比合資MPV，它配置更高、價格更低、油耗更省，比同價位國產MPV，它空間更大、動力更強、豪華感更足，不管是二胎家庭全家出行，還是商務接待撐場面，它都能勝任。

現在MPV市場選擇越來越多，但像紅旗HQ9 PHEV這樣顏值能打、空間越級、動力平順、油耗經濟、配置拉滿的全能選手，真的不多。如果你正在選MPV，不想妥協空間、舒適和性價比，那這臺紅旗HQ9 PHEV，真的可以去試駕感受一下，會讓你眼前一亮！