江蘇
五一假期的第一天，各家新勢力車企依然如期的公布了四月份的銷量成績單，從已經公布的數據來看，大部分車企的月銷量都保持了穩中有升，其中極氪汽車以及零跑汽車月交付量更是創出了上市以來的新高。接下來咱們就按照交付量的由高到低來看看各新勢力品牌們的實際表現。
零跑汽車4月份交付了新車71387輛，同比增長73.9%，環比3月份增長了42%，其月銷量再次創出了歷史新高。
具體來看，除了B系列與C系列的貢獻外，零跑A10在上市后也有著不錯的市場表現，目前單日產能已經超過了1000輛，而在4月份，零跑還上市了零跑Lafa5 Ultra版以及零跑D19兩臺全新車型，其中零跑D19大定數量已經破萬。值得一提的是，零跑汽車在今年開始發力海外市場，目前已經連續多月出口量破萬。
在零跑身后，月銷5萬+以及6萬+區間出現了一個真空區，包括理想、鴻蒙智行、小米、極氪、深藍汽車以及小鵬汽車的月交付量都維持在了3萬+的水平。
理想汽車單月交付了新車35085輛，環比3月份出現了小幅的下滑，主要原因是理想L系列的全面停產導致，而以理想i6、i8為代表的純電車型則是有著亮眼的表現，在3月份月銷量超過2萬輛之后，理想i6在4月份交付量有望再次超過2萬輛。
此外，在本次的北京車展上，理想還帶來了全新車型理想L9 Livis，該車將會在5月中旬迎來正式上市，不止如此，理想L家族的換代車型也將會在6-7月份陸續迎來亮相，下半年的理想汽車有望在向零跑汽車榜首的位置發起沖擊。
極氪汽車單月交付了新車31787輛，同比增長132%，創出了歷史新高，有意思的是，極氪汽車的單車均價接近35萬元，超過了理想與蔚來汽車，算在中高端市場站穩了腳跟。
其中，極氪9X單月銷量再次破萬，該車的單車均價超過了53萬元，像Hyper版、曜黑版車型的等車周期雖然有所縮短，但依舊在5-8周之間，仍處于一車難求狀態；極氪8X上市13天交付了3500輛，Ultra及以上高配車型訂單量占比達到了95.6%；這邊極氪獵裝家族4月份新增的大定訂單也超過了1萬輛，考慮到煥新版極氪009也已經開啟了預售，5月份的極氪汽車有望再次刷新4月創下的銷量紀錄。
小鵬汽車在經歷了連續多月的銷量低迷后，4月份銷量有了明顯的回暖，單月交付了新車31011輛，環比增長13%。
作為小鵬汽車銷量下滑的“罪魁禍首”，小鵬MONA M03在4月底進行了改款，新車在起售價保持不變的前提下，對設計、科技感以及三電方面都做了升級，這讓它的性價比得到了提升，加上即將上市的旗艦車型小鵬GX以及海外市場的拓展，小鵬汽車的銷量有望繼續保持增長的勢頭。
除了以上車企外，月銷3萬+的車企還有小米汽車、深藍汽車以及鴻蒙智行品牌，其中小米汽車只給出了超過30000輛的模糊交付量；深藍汽車4月份全球銷量為33187輛，同比增長64.8%；而鴻蒙智行這邊4月份累計交付量為32759輛，同比增長36%。
蔚來汽車4月份交付了新車29356輛，遺憾的與3萬+俱樂部無緣，對比3月份，其交付量下滑了17%，但相比于去年同期，銷量還是保持了22.8%的增長，1-4月份總的交付量則是同比增長了71%。
具體來看，蔚來品牌交付了新車19024臺；樂道品牌交付新車5352臺，同比增長21.6%；firefly螢火蟲品牌交付新車4980臺。這其中，蔚來ES8依舊是家族里的銷量擔當，單月交付量達到了13020輛，單車銷量占比高達44%。
在蔚來身后，奕派科技4月份交付量為20537輛；嵐圖交付量為15146輛，同比增長51%；智己汽車交付量則是10016輛。
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