1940年型T-34中型坦克（T-34-76）

1940年型T-34中型坦克的性能參數

國家：蘇聯

類型：中型坦克

出廠日期：1940年 / 1942年

長度：帶炮時為5960毫米 / 6620毫米

寬度：3000毫米

高度：2410毫米 / 2520毫米

正面裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

側面裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

炮塔裝甲：13 - 45毫米 / 13 - 52毫米

乘員：4人

發動機：V-2-34型柴油發動機，功率500馬力

行程：300公里

最高時速：54公里/小時

重量：25.6噸 / 30.9噸

武器裝備：76毫米L-11型火炮和7.62毫米DT型機槍 / 76毫米F-34型火炮和7.62毫米DT型機槍

所給出的特性是針對T-34坦克的兩種改進型號——1940年款和1942-43年款的。在存在差異之處，特性以分數形式呈現。

通過分析西班牙內戰的經驗，蘇聯領導層得出了一個簡單結論：盡管蘇聯的T-26和BT-5坦克在所有參數上都優于德國坦克，但它們共同的問題在于裝甲相當薄弱，很容易被45毫米甚至37毫米火炮擊穿。此外，在戰斗條件下，坦克上極為危險且性能不穩定的部件是汽油發動機——汽油蒸氣極易點燃（如果考慮到BT-5的航空“自由”發動機僅使用高辛烷值燃料……），一旦點燃，坦克的命運便已注定。

基于這些結論，到1937年10月13日，紅軍汽車裝甲坦克管理局為新型有前途的坦克制定了戰術技術要求，這種坦克應在20世紀30年代末取代現有的BT系列坦克（為避免重復，請閱讀關于從BT-7到T-34的艱難發展歷程的文章）。

1940年款的T-34坦克：“圓潤”的外形和小型炮塔使其在其他型號中脫穎而出。

1940年3月6日，兩輛拆除了武器的T-34坦克試驗樣車在兩輛牽引車的陪同下，從哈爾科夫的工廠試驗場出發，6天后的3月12日，第一輛抵達莫斯科附近的謝爾普霍夫。這些坦克自行完成了令人印象深刻的行程，幾乎是直線穿越了完全無法通行的地帶。這次無與倫比的行軍被設計為證明新型坦克可靠性的最有說服力的證據，而它也確實達到了目的。

1940年3月31日，國家國防委員會決定批量生產T-34中型坦克。

注：當然，更準確的稱呼是“1940年款的T-34”，但為了簡便起見，人們常因其火炮口徑而稱其為T-34-76。同理，1943年款的T-34被稱為T5。

1940年款T-34坦克的布局與構造

該坦克采用經典布局：駕駛室位于裝甲車體的前部，戰斗室位于車體中部及雙人炮塔內，動力室則位于車體的后部。

坦克乘員共四人。坦克指揮官同時兼任炮手，位于炮塔內炮的左側，裝填手則位于炮塔內炮的右側。機械師-駕駛員的工作位置設在裝甲車體前部的鼻狀部分，其右側為機槍手-無線電員。

車體為承載式焊接結構，由厚度為13、15、16、40和45毫米的裝甲板和鋼板組裝而成。正面裝甲板厚度為45毫米，以53°和60°的合理傾斜角度布置于車體水平軸線上。車體側面上部裝甲板以40°角布置，厚度為40毫米，下部裝甲板垂直布置，厚度為45毫米。車體后部裝甲板以45°和47°角布置，厚度為40毫米。車體頂部裝甲板由厚度為16-20毫米的鋼板制成，底部裝甲板則由13毫米的鋼板制成。

不同視角下的1942年款T-34坦克

自1943年起，所有車體后部裝甲板的厚度均改為45毫米，車體前部鼻狀部分底板的前部裝甲板厚度改為20毫米。

T-34-76坦克的傳動裝置由四速變速箱、多片式主離合器、轉向機構和兩個單速側傳動裝置組成。1943年初，該坦克開始安裝五速變速箱。

坦克的懸掛系統由五個直徑為830毫米的負重輪、位于車體后部的主動輪和位于前部的誘導輪組成。負重輪在制造方式（鑄造和沖壓）和減震類型上可能有所不同。

1940年款T-34坦克炮塔

坦克炮塔最初采用焊接方式制造，由45毫米厚的裝甲板以及13毫米和15毫米厚的鋼板拼接而成，形狀近似六邊形。炮塔側部、前部和后部裝甲板厚度均達45毫米，炮塔頂部由15毫米厚的鋼板制成，底部則為13毫米。

1940年末，T-34的炮塔開始采用鑄造方法制造，炮塔頂部仍由15毫米厚的鋼板制成，并通過焊接固定在炮塔上。鑄造炮塔的正面、后部和側面壁厚達到52毫米。

1942年款T-34坦克。請注意其標志性的火炮——這是該型號的顯著特征。

自1942年起，烏拉爾重型機械制造廠（UZTM，現位于葉卡捷琳堡市的“烏拉爾機械制造廠”股份公司）研發并批量生產了采用沖壓工藝制造的炮塔（即所謂的“沖壓式”炮塔），其外部特征為邊角略呈圓潤狀。1942年末，又研發出改進型炮塔。其形狀更接近正六邊形，因此獲得了“螺母”的非官方昵稱，且內部空間有所增大。

自1943年起，新型炮塔開始安裝車長指揮塔。坦克炮塔兩側均配備了潛望式觀察設備（1942年初前為觀察縫），車長工作位置增設了一個安裝在艙蓋上的可旋轉潛望式觀察設備。此外，車長還配備了PT-K坦克全景瞄準鏡，后被PT-4-7光學潛望式瞄準鏡所取代。機械師-駕駛員工作位置設有三個固定潛望式觀察設備，其中一個沿行駛方向布置，另外兩個分別位于機械師-駕駛員艙口兩側，與車體軸線呈60°角。

該坦克裝備了專門研發的12缸V型液冷柴油發動機V-2-34。該發動機由HPZ（183號工廠）在總設計師K.M. Cheplan的領導下研發。有趣的是，1941-1942年間，由于柴油發動機短缺，超過1000輛坦克安裝了先前用于BT-7坦克的航空化油器發動機M-17T。

再次展示1940年款T-34坦克。請注意其艙口——尺寸較大且呈梯形。后期型號的艙口則改為圓形。

1940年款T-34坦克的武器裝備

在最初批次、約至1940年底生產的坦克上，裝備的是1938年款76毫米L-11型坦克炮。后來，該炮被1940年款76毫米F-34型坦克炮所取代，F-34型坦克炮是專為T-34坦克研發的，并在1940年至1944年間由第92工廠（現“下諾夫哥羅德機械制造廠”股份公司）生產。

1941年8月至11月，生產了一小批裝備57毫米ZIS-4型火炮的T-34-57坦克，該火炮是在57毫米ZIS-2型反坦克炮炮管設計的基礎上研發的。

坦克的機槍武器包括兩挺7.62毫米DT型機槍，一挺位于炮塔內火炮右側，另一挺位于機槍手-無線電員工作位置的正面裝甲板上。L-11和F-34型火炮的彈藥配置幾乎相同，由以下類型的76毫米單元彈藥組成：

• 口徑穿甲彈：BR-350A、BR-350B、BR-350BSP；
• 次口徑穿甲彈：BR-354P；
• 破片殺傷榴彈：OF-350、OF-350A、OF-350B、OF-354。

坦克火炮可發射76毫米霰彈和霰彈槍彈，盡管這些彈藥并非標準彈藥配置的一部分。

1943年款T-34-76坦克。后期生產型號——可見與以往型號不同，該坦克擁有更大的“六邊形”炮塔，并配有車長指揮塔。

最初批次的T-34坦克裝備的是71-TK-3型短波無線電臺，后來被9-R和9-RM型無線電臺所取代，這些無線電臺可提供15-25公里的無線電通信距離。為便于乘員之間進行內部通話，坦克配備了TPU-2或TPU-3型內部通話裝置。

基于1940年款T-34坦克的改進型號及特種車輛

在T-34-76坦克的基礎上，研發并批量生產了中型坦克T-34-85，它取代了其前身投入生產；此外，還研發了SU-122和SU-85自行火炮。

T-34-76坦克的批量生產一直持續到1944年春季，該類型坦克總共生產了35,467輛。