美軍艦兩月連燒兩艘，專家稱代碼成火源

短短兩個月時間里，美國海軍就接連發生了多起艦艇火災事故，先是3月中旬正在紅海執行部署任務的“福特”號核動力航母突發艙室火災，沒過多久，4月中旬停泊在造船廠碼頭的朱姆沃爾特級導彈驅逐艦首艦“朱姆沃爾特”號也著火了。

針對“朱姆沃爾特”號，他表示該艦是全球首款采用全艦一體化電力系統的驅逐艦，全艦從推進系統、雷達、武器到生活設施所有功能都靠電力供應，整個艦艇的控制系統由超過600萬行代碼驅動，艦內布設的高低壓電纜總長度極長，從概率上來說電線越多，發生短路起火的風險自然就越高，再加上海洋環境鹽霧腐蝕性強，長期暴露很容易破壞電線的絕緣層，起火的概率確實會比老艦更高。

至于“福特”號的火災原因，奧斯本認為核心問題出在全球首創的電磁彈射系統上，一套電磁彈射器工作時要承受上萬伏的高壓、上千安的電流，彈射一架幾十噸重的艦載機時瞬間產生的熱量相當驚人，如果電纜、變壓器或者斷路器等部件出現故障或老化，很容易過熱產生火花，引燃周圍的絕緣材料。

他還補充說，越是先進的艦艇，上面搭載的易燃材料就越多，比如航空煤油、機械潤滑油、液壓油和各種清潔化學品都是作業必需品，只要有一點火花就可能引發火災。

客觀來說，這種說法聽起來似乎有點道理，但根本經不起推敲，完全是混淆概念的推諉之詞。過去很多年，民用航空、汽車工業、船舶工業的發展史早已證明，越新的技術、越完善的設計，安全冗余與可靠性反而越高，老式艦艇設備簡陋、管線混亂、消防落后，火災風險本應遠高于新型艦艇。所以，所謂“技術太先進才著火”的說法，完全站不住腳。

圖注：美軍“福特”號航母正在執行巡航任務

事實上，美軍艦艇之所以頻繁著火，本質上是三個核心問題導致的，和技術先不先進根本沒有關系。

一方面是新技術未充分驗證就倉促列裝，為了搶“全球第一”的名頭直接讓不成熟的技術上艦。就拿“福特”號來說，2017年就宣布正式服役，到現在9年過去了還沒形成完整戰斗力，電磁彈射系統總是出故障，先進武器升降機也無法全部正常使用。而這一切的背后，就是因為當年為了趕國會要求的工期，很多新技術根本沒做完陸基試驗就直接裝上艦了，所以現在出現一系列問題也不意外。

至于“朱姆沃爾特”號更是美國軍工好高騖遠的典型，原本計劃建造32艘替換阿利·伯克級，結果造價一路漲到80億美元一艘，最終決定只建造3艘。該盲目堆砌全電推進、隱身艦體、先進艦炮等超前概念，關鍵系統未充分驗證就裝艦，導致故障不斷、實用性極差，標志性的155毫米艦炮因彈藥過于昂貴幾乎淪為擺設。

圖注：美軍朱姆沃爾特級導彈驅逐艦渲染圖

另一方面是維護窗口壓縮、裝備帶病運行，現在美國海軍的艦艇部署節奏越來越快，原本應該6個月一次的定期維護，現在經常被壓縮到3個月，很多故障隱患根本來不及排查就帶著問題出海，等于帶著定時炸彈航行。

第三是人員訓練不足、管理混亂，這次“福特”號在紅海著火，整整燒了30多個小時才撲滅，說明艦上的損管訓練嚴重不到位，要是在戰時這種火情早就把航母擊沉了。事后美軍的內部調查聲稱，不排除人為縱火的可能性，說明現在美軍艦艇上的人員厭戰情緒嚴重，心理狀態管理完全缺位，這和技術先進更是一點關系都沒有。

圖注：美國軍工造船體系效率下降

說到底，美國軍艦頻繁著火，更多的是美國軍工造船體系效率下降、盲目追求紙面先進技術而未充分驗證便倉促列裝，再加上人員訓練松懈、管理混亂多重因素導致的，和“技術太先進”根本扯不上關系。

在此背景下，部分美國精英無視這些實打實的隱患，反倒用這種離譜的借口洗白，本質上是怕擔責任，不想得罪拿了天價軍費的軍工復合體。而對于美軍來說，若是一直抱著這種回避問題的心態，想必以后艦艇著火的事只會越來越多，哪天說不定真把航母燒沉了才會醒過來。