近日，吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)系列在杭州完成上市，同步推出星瑞（參數(shù)丨圖片）i-HEV與星越L i-HEV兩款車型。兩款車型均提供三個(gè)配置版本，星瑞i-HEV限時(shí)售價(jià)9.67萬(wàn)元至10.87萬(wàn)元，星越L i-HEV限時(shí)售價(jià)13.07萬(wàn)元至14.47萬(wàn)元。

上市期間，吉利推出多項(xiàng)購(gòu)車權(quán)益。4月29日至5月31日，消費(fèi)者支付1000元定金可抵扣購(gòu)車款，星瑞抵扣6000元，星越L抵扣8000元。

同時(shí)還有現(xiàn)金紅包福利，星瑞可享3000元，星越L可享8000元。此外，金融貼息、置換補(bǔ)貼、整車質(zhì)保、基礎(chǔ)保養(yǎng)、流量贈(zèng)送等權(quán)益也同步推出，頂配望舒版首任車主還可免費(fèi)享受價(jià)值7500元的5年高速領(lǐng)航輔助軟件權(quán)益。

技術(shù)升級(jí)，i-HEV智擎混動(dòng)發(fā)力

i-HEV智擎混動(dòng)是吉利最新推出的油電混動(dòng)技術(shù)，主要在智能、節(jié)能、駕乘質(zhì)感、安全和可靠性五個(gè)方面做了系統(tǒng)性改進(jìn)。該技術(shù)搭載GEEA3.0電子電氣架構(gòu)，具備更高的數(shù)據(jù)傳輸能力，支持整車功能在線升級(jí)與云端故障診斷。

星睿AI云動(dòng)力2.0大模型首次應(yīng)用于混動(dòng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)感知車外溫度、濕度、海拔高度和坡度，自動(dòng)調(diào)整油電輸出比例，能讓整車綜合能耗降低10%左右。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)不同行駛狀態(tài)切換驅(qū)動(dòng)模式，低速時(shí)主要依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，城市行駛中智能調(diào)配發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)負(fù)荷，高速時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同輸出動(dòng)力。

節(jié)能方面，i-HEV智擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到48.41%，這一數(shù)據(jù)在目前量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先位置。吉利通過焦耳工程體系，對(duì)車輛能量流動(dòng)進(jìn)行全鏈路追蹤與精細(xì)化管理。比如，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)借助AI技術(shù)優(yōu)化進(jìn)氣與噴油過程，配合500bar超高壓噴射系統(tǒng)與高能點(diǎn)火線圈，提升燃油燃燒效率。鏡面工程則通過11項(xiàng)減摩技術(shù)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部摩擦損耗。

駕乘質(zhì)感是i-HEV智擎混動(dòng)的重點(diǎn)優(yōu)化方向。系統(tǒng)采用電驅(qū)為主的驅(qū)動(dòng)方案，日常行駛中80%以上時(shí)間由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)相比傳統(tǒng)混動(dòng)減少27%左右。0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動(dòng)力響應(yīng)時(shí)間低至10毫秒，行駛過程中頓挫感不明顯。NVH方面，通過智能停機(jī)位置預(yù)測(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主動(dòng)控制技術(shù)，車輛行駛時(shí)的靜謐性接近純電車型。

安全與可靠性方面，i-HEV智擎混動(dòng)在整車設(shè)計(jì)階段就為油路、電路、水路與排氣規(guī)劃了獨(dú)立通道。神盾電池安全系統(tǒng)可實(shí)時(shí)預(yù)警多種電池故障，平板液冷混動(dòng)專用電池具備IP68防塵防水等級(jí)，換熱效率相比風(fēng)冷提升3倍以上。整套動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過1.5萬(wàn)小時(shí)臺(tái)架耐久試驗(yàn)，還通過了全球七大典型區(qū)域極限環(huán)境工況的串行可靠性測(cè)試。

星瑞i-HEV，主打家用通勤場(chǎng)景

星瑞i-HEV定位家用混動(dòng)轎車，搭載1.5L混動(dòng)專用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩136N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率140kW，峰值扭矩240N·m，綜合工況油耗3.98L/100km，在吉尼斯油耗挑戰(zhàn)中實(shí)測(cè)油耗為2.58L/100km。

車身尺寸方面，星瑞i-HEV長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1869mm、1469mm，軸距2800mm，車內(nèi)空間能夠滿足日常家用需求。外觀采用絲路峰巒前格柵設(shè)計(jì)，提供艾里克藍(lán)、月牙青、瑪瑙黑等多種車身顏色。內(nèi)飾配備14.6英寸中控屏與10.2英寸全液晶儀表，搭載Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)。

配置方面，星瑞i-HEV全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等基礎(chǔ)輔助駕駛功能。頂配望舒版配備高通驍龍8155芯片與更全面的輔助駕駛方案，支持撥桿變道、智能泊車、高速領(lǐng)航駕駛輔助等功能。中高配車型還配備前排座椅加熱與通風(fēng)、水晶擋把、多色氛圍燈等舒適性配置。

星越L i-HEV，兼顧空間與實(shí)用性

星越L i-HEV定位家用混動(dòng)SUV，搭載1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與DHT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩255N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW，峰值扭矩262N·m，WLTC工況油耗4.75L/100km，城區(qū)工況油耗2.98L/100km，百公里加速時(shí)間8.3秒。

車身尺寸方面，星越L i-HEV長(zhǎng)寬高分別為4795mm、1895mm、1689mm，軸距2845mm，車內(nèi)空間寬敞，后排座椅支持比例放倒，能夠滿足家庭出行與載物需求。

外觀采用絲路峰巒前格柵與貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提供月銀、莫高藍(lán)、牡蠣白等車身顏色。內(nèi)飾配備12.3英寸數(shù)字儀表、14.6英寸中控屏與14.6英寸副駕專屬屏，中高配車型還配備25.6英寸全彩HUD抬頭顯示。

配置方面，星越L i-HEV全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片、Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)與基礎(chǔ)輔助駕駛功能。中高配車型配備16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)與主駕頭枕音響，頂配望舒版則配備更全面的輔助駕駛方案，支持高速領(lǐng)航駕駛輔助、遙控泊車輔助等功能。座椅方面，中高配車型配備主駕座椅通風(fēng)與按摩，頂配車型還提供麂皮頂棚等豪華配置。

產(chǎn)品落地，豐富混動(dòng)市場(chǎng)選擇

吉利中國(guó)星系列近幾年市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，連續(xù)9年位居中國(guó)品牌燃油乘用車銷量榜首。2025年全年銷量達(dá)121.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，2026年一季度銷量突破31萬(wàn)輛。其中星越L在燃油SUV市場(chǎng)銷量靠前，星瑞在2026年一季度成為中國(guó)品牌A級(jí)燃油轎車銷量第一。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，燃油車與油電混動(dòng)車型仍占據(jù)較大市場(chǎng)份額。受充電設(shè)施覆蓋、用戶使用習(xí)慣等因素影響，無(wú)需充電、加油即走的油電混動(dòng)車型，依然是很多消費(fèi)者的選擇。同時(shí)，油價(jià)波動(dòng)也讓用戶更加關(guān)注車輛的油耗表現(xiàn)。

i-HEV智擎混動(dòng)系列的上市，豐富了吉利在10-20萬(wàn)級(jí)油電混動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。兩款車型以燃油車的定價(jià)，提供接近純電的駕乘體驗(yàn)與更低的用車成本，能夠匹配用戶對(duì)低油耗、平順性、靜謐性的需求。依托吉利中國(guó)星的市場(chǎng)基礎(chǔ)與品牌認(rèn)知，i-HEV智擎混動(dòng)可能會(huì)幫助吉利進(jìn)一步穩(wěn)固在燃油車市場(chǎng)的位置。

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吉利中國(guó)星i-HEV智擎混動(dòng)雙車的上市，為10-20萬(wàn)級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)帶來了新的選擇。

兩款車型在智能、節(jié)能、駕乘質(zhì)感、安全和可靠性方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，48.41%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率與AI能量管理系統(tǒng)的應(yīng)用，體現(xiàn)了吉利在混動(dòng)技術(shù)上的持續(xù)投入。9.67萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)與豐富的購(gòu)車權(quán)益，也讓兩款車型具備一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

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