河北
北京車展的余溫還在持續，又逢五一假期，各家新勢力車企已相繼交出4月成績單。市場回暖明顯，但有人歡喜有人愁。
零跑汽車以71387輛的成績再創歷史新高，同比增長73.9%。放在新勢力陣營，主流玩家銷量普遍在3萬臺出頭，零跑這個數字幾乎是第二名的兩倍有余，“斷崖式領先”毫無爭議。
另外，小米汽車交付量超過30000臺，新一代SU7換代上新，泛泛的數據背后是產品力持續在線。鴻蒙智行交付32759臺，4月也是鴻蒙智行密集出牌的一個月——問界M6和尚界Z7上市，全新問界M9（參數丨圖片）和智界V9預售。
反之，理想成績單則透著一絲隱憂：4月交付34085輛，環比下滑近17%。曾經引以為傲的增程式L系列似乎不香了，銷量主力還得靠i6來扛，以價換量的效果。不過，新一代理想L9 Livis預計在5月即將上市交付，能否扭轉被動局面呢？
小鵬汽車31011輛的數據同比下滑11.51%，處境略顯尷尬。論性價比拼不過零跑，品牌向上又缺乏爆款支撐，銷量還得靠MONA M03這樣的低端車型撐場。GX已開啟預售，但能否提振品牌形象和市場表現，目前還要打個問號。
蔚來集團4月交付29356臺，同比增長22.8%，其中蔚來品牌19024臺，樂道5352臺，螢火蟲4980臺。5月內，樂道L80、蔚來ES9將相繼上市，都是高端新能源SUV市場的話題之作。
總的來說，4月新勢力格局可以用一句話概括：零跑一家獨大，小米鴻蒙穩中有進，理想小鵬承壓，蔚來蓄勢待發。這個五月的銷量榜，或許才是真正的分水嶺。
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