孫興杰：美國“自由計劃”背后，是對伊朗王牌的拆解

來源：滾動播報

（來源：直新聞）

直新聞：美國軍方宣布，美國中央司令部部隊將開始支持特朗普總統的“自由計劃”，引導滯留于波斯灣的商船通過霍爾木茲海峽，您有什么觀察？

特約評論員 孫興杰：從現實狀態來看，封鎖海峽對美國以及全球經濟的沖擊逐漸被消化：一是資本市場已經默認戰爭的結束，至少承認了當前的�；馉顟B；二是油氣價格并沒有如伊朗警告的那樣不斷飆升，雖然霍爾木茲海峽控制了20%以上的原油、天然氣運輸，但是全球能源市場的供需基本平衡。阿聯酋退出了石油輸出國組織（OPEC），其他替代性的運輸通道也在推進。當然，高油價對產油國和出口國來說可以大獲其利。

最初美國為了平抑油價而臨時豁免了伊朗的石油出口，但從4月13日開始，美軍封鎖伊朗港口，在海上扣押伊朗油輪。4月離開伊朗港口的25艘載有原油的油輪中，有15艘是4月上旬抵達目的地的，其余的船只里有7艘返回了伊朗，2艘在印度洋被美國扣押。可以看到，美國的封鎖對伊朗來說也是挑戰。美國財政部長貝森特對“經濟狂怒”行動抱有很高的期待，通過切斷伊朗的貿易和資金的往來，試圖在經濟上擊垮伊朗。

霍爾木茲海峽的封鎖造成的是各方都受損的僵局，美國國務院提出的“海上自由構建”計劃，試圖將波斯灣的商船引導出來，是想一舉多得：一是以人道主義援助的名義，要求伊朗也要作出貢獻，畢竟在波斯灣滯留的商船多數是無辜的，讓這些商船通過海峽會得到國際社會的同意，而伊朗如果阻撓，甚至攻擊商船，那在道義和法理上都站不住腳；二是美國并非護航，而是引導商船，至于這些商船有沒有意愿和勇氣出來，那是另一回事，而伊朗也發出了威脅，會對接近或者進入海峽的美軍進行攻擊；三是以這種軟性的行動破解伊朗對海峽的封鎖，既可以挑戰伊朗要管控海峽的意圖，同時也消解伊朗將海峽作為王牌的可信度。

直新聞：美伊之間的談判中斷，但是雙方通過巴基斯坦的間接對話還在繼續，您對美伊談判前景有什么觀察？

特約評論員 孫興杰：美伊通過巴基斯坦交換了自己的訴求，美方對伊朗的14點要求也進行了回應，雙方都在積累自己的談判籌碼。對于美國來說，特朗普已經宣布對伊朗的軍事行動停止了，自稱取得了勝利，但是對伊朗的封鎖以及貨幣金融制裁沒有取消。如果持續下去，伊朗的經濟社會發展會面臨持久的挑戰，對于這種僵持狀態，特朗普的壓力在變小，伊朗則要忍受長期的壓力，這比軍事沖突期間的高烈度的沖擊可能還要難熬。

伊朗對海峽的控制和封鎖，因美國的海上封鎖以及貨幣金融的嚴厲制裁而大打折扣。對于伊朗而言，沒輸就是贏，但是如何將沒輸的局面變成勝利的成果，是很大的挑戰。伊斯蘭革命衛隊的態度是強硬的，但要實現伊朗利益的最大化，還是要通過外交談判和妥協來解決。

對于霍爾木茲海峽問題來說，美伊可以同時推進海峽的自由航行，而伊朗如果對商船征收高額過境費，恐怕是不可行的，美國給伊朗造成的損失要全世界提供賠償，無論法律還是情理上都說不通。特朗普將伊朗不發展核武作為談判前提，也是不太可能的，畢竟經過這次沖突之后，伊朗更渴望用核武器來保障自己的安全。

打破僵局，一個是看雙方的籌碼和忍耐能力，另一個是要在小事情上積累信任，先易后難，逐漸達成戰后和平。美國將扣押的伊朗油輪歸還，算是雙方打破談判僵局的嘗試和試探。

直新聞：德國總理默茨為了緩和與特朗普的關系連發推文，重申了與美國合作的立場，您這么看？

特約評論員 孫興杰：特朗普沒有辦法在伊朗如愿以償，現在美伊沖突逐漸止息，他可以抽出手來懲罰歐洲國家了。

在美伊沖突期間，北約歐洲盟國拒絕介入，甚至提出了批評意見。特朗普多次在社交媒體攻擊歐洲國家領導人，威脅美國要退出北約。大西洋共同體內部的裂痕已經顯而易見，這是特朗普的火爆脾氣的結果，還是矛盾累積的結果呢？

大西洋共同體在一定程度上是冷戰的產物，冷戰結束快四十年了，大西洋共同體之間權責分配的矛盾早已顯現，現在美國介入中東的沖突，而歐洲與俄羅斯在烏克蘭進行博弈，兩場沖突有聯動，但是歐洲不認為中東沖突是自己的，反過來，特朗普也不愿意在俄烏沖突中介入太深。

從實力對比來看，最近十幾年來，歐洲的衰落是肉眼可見的，尤其是在俄烏沖突之后，歐洲的戰略能力和意志力是脆弱的，依靠美國提供安全保障的思路在特朗普政府這里是不可行的。他不喜歡軟弱的盟友，更愿意跟強勢的競爭者進行博弈，甚至合作，因此，歐洲在美國的戰略棋局中被快速邊緣化。

從這一點來說，默茨對美國的批評不過是為特朗普采取報復行動提供了借口而已。在這樣的背景下，歐洲除了謀求戰略自主外，沒有更好的選擇。德國和美國的軍事領導人也越來越清楚，未來北約要更加歐洲化。五角大樓的高官表示，美國希望將重點放在亞洲和西半球上只有美國力量才能發揮決定性作用的挑戰，美國要求歐洲加大投入，承擔起歐洲常規防務的主要責任�？梢钥吹�，大西洋共同體的斷裂在一定程度上是歷史的回歸，冷戰之前的美歐關系或許才是常態。

作者丨孫興杰