美國正在對霍爾木茲海峽實施封鎖，希望以此來迫使伊朗屈服。這種封鎖策略，似乎是美國經(jīng)常使用的招數(shù)。比如，在越南戰(zhàn)爭也曾采取了所謂的“市場時間”行動。

所謂的“市場時間”行動是一項由美國海軍、南越海軍（RVNN）和澳大利亞海軍聯(lián)合采取的行動。該行動于1965年越南戰(zhàn)爭期間正式啟動，其首要目標是切斷北越通過海路、沿海地帶及內(nèi)河航道向南越運送部隊、補給和戰(zhàn)爭物資的通道。而為了加強在沿海地區(qū)的監(jiān)視力度，美軍在峴港、歸仁、芽莊、頭頓和安泰等關鍵地點設立了沿海監(jiān)視中心（CSCs）。這些中心由南越海軍和美國海軍人員共同駐守，負責協(xié)調(diào)應對行動。一旦巡邏艇或偵察機報告發(fā)現(xiàn)可疑目標，中心便會迅速派遣作戰(zhàn)艦艇和飛機前往查證。

行動于1965年3月11日正式啟動，為阻止北越武裝力量通過越南南部沿海進行物資補給。美國海軍艦艇、美國海岸警衛(wèi)隊巡邏艇以及南越海軍的船只，共同對長1600公里的海岸線展開了巡邏，該行動最初由越南巡邏部隊的第71特遣艦隊指揮。但是到了1965年7月31日，指揮權正式移交給了美國海軍越南部隊司令，并改編為第115特遣艦隊。

該特遣艦隊最初計劃部署 54 艘“迅捷”快艇（Swift boats），但到 1965年9月后，規(guī)模已經(jīng)擴充至84艘。這些船只被劃分為五個分隊，各自負責不同的作戰(zhàn)區(qū)域：

·第101分隊：駐安泰，與海岸警衛(wèi)隊第11分隊協(xié)同行動

·第102分隊：駐峴港，與海岸警衛(wèi)隊第12分隊協(xié)同行動

·第103分隊：駐卡特洛，與海岸警衛(wèi)隊第13分隊協(xié)同行動

·第104分隊：駐金蘭灣

·第105分隊：駐歸仁

而“柯里塔克”號、“派恩艾蘭”號和“索爾茲伯里桑德”號等的水上飛機母艦，在艦隊中擔任作戰(zhàn)旗艦的角色。美國為此次行動海軍投入了多種類型的艦艇，包括驅逐艦、遠洋掃雷艦、PCF（也就是迅捷艇）以及巡邏炮艇（PGs）。其中，巡邏炮艇憑借其出色的速度、靈活的機動性，以及適應性極強的推進系統(tǒng)，表現(xiàn)得尤為出色。

在這次行動中，飛機也發(fā)揮了不可或缺的作用。所以在行動初期，馬丁P-5“馬林”水上飛機負責提供空中偵察，后來逐漸被P-2“海王星”巡邏機和裝備了“小斗犬”空對地導彈的洛克希德P-3“獵戶座”巡邏機所取代。這些飛機負責監(jiān)控廣闊的海域，一旦發(fā)現(xiàn)情況，就立刻將情報傳回給海面的艦艇部隊，以便實施攔截。

1968年3月1日，4艘北越拖網(wǎng)漁船試圖向南進行滲透，結果引發(fā)了一場激烈的交火。盟軍部隊在炮戰(zhàn)中擊沉了兩艘拖網(wǎng)漁船，其中一艘被其船員自行鑿沉，第四艘則倉皇撤退。在這次行動中，巡邏機指揮官諾姆·庫克中尉因成功追蹤到兩艘拖網(wǎng)漁船，在戰(zhàn)斗結束后被授予了“杰出飛行十字勛章”。

雖然，美軍和南越方面掌握了絕對的制海權和空中優(yōu)勢，但是依然無法避免傷亡事件的發(fā)生，尤其是友軍誤擊事件。比如，子啊1966年8月11日，當時美國海岸警衛(wèi)隊的“龐特威康”號巡邏艇，就遭到了美國空軍飛機的誤擊。這起“友軍誤傷”的事故導致艇上兩人陣亡，其中包括該艇的指揮官，而艇上幾乎所有其他人員都受了傷。

雖然，有著各種各樣的意外，但是到了1967年10月，空中監(jiān)視的范圍還是擴大到了柬埔寨方向的交通線，因為（北越的）物資開始被運往西哈努克港，然后再通過卡車車隊轉運進入南越境內(nèi)。執(zhí)行巡邏任務的飛機需要覆蓋長達1900公里的海岸線，它們分別從越南的新山一空軍基地和金蘭灣、菲律賓的桑利角，以及泰國的烏塔保空軍基地起飛。

參與此次行動的美國海軍巡邏中隊包括 VP-1、VP-2、VP-4 等眾多部隊。盡管這些空中作戰(zhàn)行動很少受到媒體的關注，但它們在監(jiān)視和切斷北越物資南下的補給線方面，發(fā)揮了至關重要的作用。由于“市場時間”行動在遏制海上補給線方面發(fā)揮了重要作用，所以美國方面認為海空協(xié)同作戰(zhàn)在切斷北越物資補給南下的成效繼位卓越。

只是，這種憑借海空優(yōu)勢建立起的監(jiān)控體系，還是無法阻止美國和南越的失敗。