青海
隨著張雪機車的爆紅，很多少小伙伴有了騎摩托車的想法，但你真的會選嗎？不妨來看看本文，我們會簡單直白地給出方向，讓你少走很多彎路。
車型分類
摩托車的分類看似簡單實則不然，目前主流兩輪車型有跨騎、踏板、彎梁、迷你等，跨騎類中又會細分出所謂的農(nóng)用車、巡航、仿賽、街車、ADV、旅行等，它們的結構、風格乃至于性能和用途各不相同。
選擇方向
因為不同車型會有明顯的優(yōu)點和隱形軟肋，所以在市面上你幾乎找不到一款絕對完美的車型，基于此我們只能是放大車輛優(yōu)點，結合個人需求進行取舍，而不是既要又要還要。
1.小短腿首選巡航
很多人認為巡航車最大的優(yōu)勢是騎行舒適，但事實上，這類車型的第一核心競爭力反而是它偏低的座椅高度，相較于ADV它700mm左右的座高，幾乎就沒有什么騎行恐懼，哪怕是160cm以下也能輕松實現(xiàn)雙腳著地。
不過需要注意的是，一些大型巡航車雖然雙腳著地比較容易，但對于小短腿來說踩剎車或者掛擋，還是有一定難度，畢竟它的駕駛位屬于靠前設計，因而就會很容易出現(xiàn)夠不到的尷尬，所以注重座高的同時也要多留意一下車體大小。
2.耍帥選仿賽
在全種類車型中，仿賽類車型的顏值要明顯高于其他車型，尤其在1~3萬的價位內(nèi)，仿賽類摩托車就是顏值天花板，所以要想騎的帥就得選仿賽。
但需要注意的是，仿賽是所有車型中最難騎的，它的坐姿會很容易讓你疲憊、掉頭時相對也會比較困難，所以比較適合短距離休閑使用，并不能全場景應用。
3.跑長途必選拉力
拉力是民間對ADV摩托車的一種稱謂，它比較突出的亮點體現(xiàn)在了，通過性能好、坐姿隨意且直立、油箱夠大續(xù)航好、裝載負重能力強、抗橫風能力棒，這就使得這類車型非常適合跑長途，尤其在路況不確定的前提下，ADV就是陸地巡洋艦，沒路它都能跑兩下。
但是ADV不僅笨重而且座高極不友好，且這類車型還需要大量空閑時間去維系關系，如不去跑長途它的可選性將會直線下降，不是藍蓮花在誘惑你，而是仗劍走天涯需要時間和錢包作為支撐。
4.踏板車最實用
都說騎士（參數(shù)丨圖片）的最終歸宿是踏板車。這句話的真諦說白了主要還是體現(xiàn)在了踏板車的實用性，它既可以日常代步、買菜接娃、也可以詩和遠方、愜意瀟灑，更能跑山入彎感受激情。
最為重要的是踏板車幾乎能夠?qū)崿F(xiàn)零門檻入手，它CVT無極自動變速箱的特性，對于小白極為友好，根本就不用考慮操作技巧，再加之相對偏低的座高，就會進一步非常友好。
當然踏板車的優(yōu)點還有很多，平踏可以放東西、座桶更具防盜性，哪怕裝上尾箱也沒有任何的違和感，完全能夠滿足大多數(shù)車友的使用需求，所以找不到明確方向時選踏板準沒錯。
簡單總結，農(nóng)用“架子車”是典型的工具車；彎梁車則是省油王；其他細分車型則形成了固定的圈層，ADV需要時間兜底、仿賽帥就完了、巡航車幾乎不怎么調(diào)人，但最實用最適合普羅大眾的其實還是踏板車，幾千塊可入門、萬元左右能晉級，既不需要太多的購車預算，又會騎的比較瀟灑自然。
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