計劃2027年通車！30分鐘直達深圳中心區！

朋友們

是不是好久沒聽到

深汕鐵路的消息了？

近日

它又迎來了新進展

等建成通車后

能實現深汕特別合作區

與深圳市中心區30分鐘互達

快跟小福一起來看看

龍崗隧道“拓荒�！倍軜嫏C

組裝完成

近日，在深圳龍崗園山地下105米深處，隨著開挖直徑14.31米、長達130米的“拓荒�！倍軜嫏C，完成臺車與主機的精準對接，深汕鐵路龍崗隧道橫崗段盾構機全部組裝完畢。

這是全國首例采用洞內分體空推工法完成設備組裝的大直徑盾構機，深汕鐵路龍崗隧道橫崗段即將進入盾構掘進階段。

深汕站主體混凝土結構封頂

近日，深汕站廣汕場主體混凝土結構正式封頂，項目全面轉入大跨度屋面鋼結構體系和裝飾裝修樣板施工階段。

4月28日，列車經過建設中的深汕站（無人機照片）。

深汕站位于深汕特別合作區，是深汕鐵路與廣汕鐵路的重要交匯點，也是粵港澳大灣區標志性樞紐門戶。

項目總建筑面積35.6萬平方米，其中站房規模4.8萬平方米，站場規模為5臺13線。

4月28日，列車經過建設中的深汕站。

深汕站建成后，從深汕站高鐵出發半小時可達深圳，40分鐘直達廣州東站，將有力推動深汕一體化，完善粵港澳大灣區東翼交通布局，助力粵東振興發展。

深汕高鐵串聯起

深圳?惠州?深汕特別合作區

深汕高鐵作為粵港澳大灣區交通建設重點工程，起于深圳西麗樞紐站，終至深汕特別合作區并引入廣汕高鐵深汕站，沿途貫穿深圳多個區域以及惠州部分地區，沿線設6座車站，雙線隧道18座，大中橋梁37座。

深汕高鐵平縱斷面示意圖

設計時速為350千米，正線全長125.5千米，全線橋隧比 92.6% 。其中——

深圳段（含深汕特別合作區）69.5千米

惠州段56千米

作為深圳都市圈的“大動脈”，深汕高鐵承擔著深汕特別合作區與深圳市區間高頻高速城際功能，建成后深汕特別合作區到深圳中心區僅需30分鐘，對于深汕特別合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區具有重要意義。

據“深圳交通”此前介紹，深汕鐵路建設總工期5年，計劃于2027年建成通車。

以后去深汕特別合作區

除了自駕拼車

大家還可以選擇乘坐高鐵直達

速度杠杠的

期待早日建成通車

編輯 | 古丹妮

校對 | 廖靜文、蔡詩妍、王河峰、彭融

審校 | 朱威

監制 | 周常

信息來源 | 深圳交通

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