看的懂的是參數，種草的是誠意，北京車展極狐給用戶上“硬菜”

今年北京車展，熱鬧歸熱鬧，但真正讓人一眼記住、看完忍不住種草的品牌，極狐絕對算頭號黑馬。

沒有花里胡哨的概念車炒作，沒有沒完沒了的嘴炮互卷，極狐直接上硬菜：家用神車極狐S3親民炸場，旗艦MPV問道V9高調亮相。一臺走量收割民心，一臺高端拉升排面，一高一低雙線橫掃全場。

誰還在用老眼光看國企造車？極狐直接掀桌翻盤，把新國企的活力、實力、魄力一次性拉滿，妥妥行業新標桿模板。

別人內卷打價格戰，極狐卻“降維送福利”

當下的汽車市場，內卷頻發，但極狐選擇了一條更具價值的賽道：技術普惠。

展臺核心熱度擔當，極狐S3無疑是全場最具性價比的“國民級”純電車型。它打破了“高端配置必高價”的行業潛規則，用十萬級的準入門檻，交付出了三十萬級的旗艦硬件與智能體驗。

4916mm的車長、2876mm的軸距、同級最高的91.2%得房率、同級唯一的1.8米純平大床模式……這些數字的背后，是S3對家用車最核心訴求——“空間與舒適”的精準打擊。而元境智能駕駛輔助系統的搭載更是讓極狐S3實現了無圖NOA在全國98%以上城市與高速路的覆蓋，做到了新手好開，老司機過癮開。同時，依托北汽極狐的三電研發底蘊，極狐常溫下30%-80%快充最快僅需21分鐘，按660km版本計算，可補充約330km續航。也就是說，服務區上個廁所、買杯咖啡、活動一下手腳，回來電量已經足夠再跑三四個小時。再配合99秒極速換電技術，雙buff加持，補能比加油還快。一句話總結就是，價格親民不割韭菜，配置拉滿不玩縮水，極狐S3讓大家看到了，新國企寵粉，是真的給力！

旗艦突圍，問道V9定義國產MPV新格調

如果說極狐S3是極狐向下扎根的民生初心，那么問道V9的全球亮相，則是極狐向上突破的野心宣言。

在高端MPV市場，極狐問道V9以極具辨識度的設計與越級的高端質感，樹立了國產旗艦的全新標桿。外觀端莊大氣，氣場沉穩，既適配商務接待的排面，又兼具家庭出行的優雅；座艙內部，極狐攜手頂級聲學專家打造靜謐舒適空間，豪華材質與寬綽空間的完美結合，重新定義了“國產豪華”的尺度。

安全更是刻在極狐骨子里的強項，問道V9首次把軍車設計標準搬到了一臺MPV,軍用級防滾梁、2000MPa一體式熱成型門環、高達89.83%的高強鋼占比，重新定義了MPV的被動安全標準。再加上全套主動安全加持，主打一個高端不妥協，安全不打折。

可以說，用一個個直擊痛點的硬核技術，問道V9完成了對旗艦MPV價值的重新構建。這標志著極狐已經具備從“銷量攀升”向“價值躍升”躍遷的系統能力。

標桿之力，新國企的穩健與銳氣

一邊靠極狐S3踏踏實實做民生好車，讓普通人買得起、用得舒心；一邊靠問道V9沖擊高端市場，打響中國智造高端牌面。極狐已走出了一條高質量發展的穩健之路。

而極狐之所以能成為行業矚目的新國企造車標桿，核心則在于它在“國企”與“新勢力”之間的進行了融合創新。

如今的極狐，既有國企穩健的戰略定力，不隨波逐流，不盲目內卷，以長期主義在三電安全、智能輔助駕駛等核心領域深耕細作；又有創業品牌敏捷的市場嗅覺，扁平化管理、用戶共創，可以快速響應市場需求，拿得出像S3這樣貼地氣、有誠意的產品，也打造得出問道V9這樣有格調、有高度的旗艦。

據介紹，目前極狐在技術端已構建起了完整的自研技術矩陣，從實現L2到L4級智駕全覆蓋的元境智行，到攻克電池低溫難題的固液混合電池，再到神擎電驅、極盾安全車身等硬核技術，均已全面實現量產落地。

而在用戶端，極狐還遠超某些新勢力企業的用戶標準，推出了諸如不限首任車主的三電終身質保、24小時響應的服務網絡以及直達決策層的用戶反饋渠道等一系列用戶關懷體系。

正是這些看似“費力不討好”的重投入，讓極狐積累了起深厚的用戶口碑，實現了老客戶高比例的推薦和復購。而這種“守正出奇”的策略，也顯現出了它穿越周期的強大生命力。數據顯示，2025全年，極狐銷量翻倍，今年一季度，在全行業陷入銷量困境的時候，極狐的銷量同比暴增178%，躋身國產純電新勢力前六。

結語

車展喧囂終將散去，但留在行業長河里的，是真正的定力與擔當。

極狐S3守護日常，問道V9仰望星空。一穩一進，共同勾勒出極狐汽車的戰略藍圖。

在中國制造向中國創造加速轉型的時代浪潮中，極狐用產品證明：新國企，既有深耕民生的溫度，更有沖擊高端的銳氣。

這，才是中國汽車產業向上突破的核心底氣，也是極狐留給未來最厚重的注腳。