位置沒放對，掩木會報警！城陽巴士的微創新讓駐車更穩、更安全

齊魯晚報·齊魯壹點記者 趙波 通訊員 邢路 吳貞廣

“掩木沒放到位，設備立刻發聲提醒，再也不用擔心疏忽留下安全隱患！”近日，在青島城運控股集團城陽巴士新韻路場站，一款由一線駕駛員、修理工、技術員聯手自研的新型“智能報警掩木”正式投入線路試用。這款看似小巧的安全“黑科技”，成功破解了傳統公交駐車作業的安全痛點，用微小創新筑牢公交運營安全底線，讓老舊作業方式實現智能化升級。

傳統掩木存短板，駐車安全管控有難題

公交車駐車安全是道路交通運營的關鍵一環，而掩木是防止車輛溜車、保障駐車安全的核心防護工具。長期以來，公交線路沿用傳統普通掩木，全程依靠駕駛員人工判斷放置位置、貼合角度，無任何智能監測與提醒功能，存在一定的不確定性和安全隱患，是公交安全管控的難點與痛點。

據一線駕駛員介紹，日常運營中，由于各種原因，駕駛員在實際操作中可能出現掩木放置角度偏移、與輪胎貼合不緊密、遺忘放置等問題。操作偏差可能導致掩木防護作用降低，易引發車輛溜車事故，威脅車輛、場站設施及周邊人員安全。同時，傳統掩木作業完全依賴個人經驗與責任心，沒有統一的判定標準，作業質量參差不齊，無法適配公交行業精細化、標準化、規范化的管理要求，安全管控難以形成閉環。

一線工匠聚力創新，智能黑科技破解實操痛點

為從源頭根治這一安全隱患，2026年3月，城陽巴士組建了由925路一線駕駛員紀君師、修理工王曾、技術員劉雙組成的三人創新攻堅小組。團隊扎根一線作業場景，結合多年駕駛、維修、技術實操經驗，反復試驗、迭代優化，成功研發出新型智能報警掩木，以“智能傳感+主動預警”的創新模式，重構公交駐車安全防護流程。

相較于傳統掩木，這款智能設備最大的突破就是告別人工主觀判斷，實現智能精準判定、主動聲光預警。設備創新性搭載水銀開關與行程開關雙重傳感裝置，從放置姿態、輪胎貼合狀態兩個核心維度，全方位精準檢測掩木作業狀態。一旦掩木擺放歪斜、貼合松動、放置不到位，設備會立即觸發高響度聲光報警，清晰急促的提示音能快速喚醒駕駛員，及時糾正不規范操作；只有當掩木完全貼合輪胎、規范就位后，報警聲才會自動停止，真正實現“違規即提醒、到位即合規”。

在實用性設計上，該設備充分兼顧適配性與便捷性。研發團隊保留了傳統掩木成熟的物理結構，僅內嵌智能監測核心組件，無需改造公交車輛設備，真正做到即裝即用、零學習成本，完全貼合駕駛員原有作業習慣，適配所有公交輪胎駐車場景。同時，設備搭載小型專用鋰電池，續航持久、充電便捷，可完美適配場站高頻次、高強度的日常駐車作業。

小創新釋放大效能，賦能公交安全智能化升級

自投入925路及新韻路場站試用以來，新型“智能報警掩木”成效顯著，全方位提升公交駐車安全管理水平?！耙环矫?，從源頭杜絕了人工操作疏忽、擺放不規范、遺忘放置等問題，徹底規避溜車安全風險，筑牢車輛駐車安全防線；另一方面，為掩木作業提供了標準化、數據化的判定依據，將依賴個人經驗的傳統操作，轉變為可監測、可管控、可閉環的標準化流程，補齊了精細化管理短板?！背顷柊褪抗炯夹g信息部經理徐濤介紹道。

此外，該創新成果具備極強的實用性、經濟性和擴展性，推廣門檻極低。設備結構簡單、成本低廉、操作便捷，同時核心電子元件可優化為防水防摔密封設計，能夠適配戶外高溫、雨雪、顛簸等復雜場景。更值得期待的是，設備預留藍牙通訊接口，后續可對接智慧作業管理平臺，實現掩木使用狀態遠程監控、數據統計分析，為公交運營數字化、智能化升級預留充足空間。

目前，新型智能報警掩木已在城陽巴士第二分公司全面落地應用，運行穩定、反饋良好。作為公司業務部門指導、一線職工自主研發的創新成果，該設備立足微小場景、解決切實難題，以小創新筑牢大安全。下一步，城陽巴士將持續深耕崗位創新，鼓勵一線員工立足實操痛點攻堅克難，持續優化設備性能，推廣創新成果，以智能化、標準化手段賦能公交安全運營，全力守護市民出行安全。