2026年4月21日，新加坡旅游局2026年大中華區旅業路演首站在南京啟幕，路演以“探索不止于眼前，新加坡反正好玩”為主題，匯聚核心戰略伙伴、中新兩國數百位旅游業者與媒體代表。

旅業鏈接編輯來到現場，與新加坡旅游局大中華區首席代表兼執行署長潘政志先生、新加坡旅游局華東區處長林錚潔女士、圣淘沙發展局業務與體驗發展署長吳祥云先生、樟宜機場集團客運發展部副總裁白圻偉先生，就新加坡旅游在中國市場的戰略布局、客群運營、體驗創新與未來規劃開展探討與解讀。

從流量到價值

三大客群的精細化深耕

潘政志先生首先以一組數據展現新加坡旅游的強勁勢頭：

2025年全年，新加坡入境旅游人次達到1690萬，中國穩居最大旅游客源地。

2025年前三季，新加坡旅游收益達到了239億，創下了歷史同期新高。

進入2026年，增長勢頭延續，第一季度中國入境旅客達91萬人次，同比增長9.8%。

在這些宏觀數據的背后，是新加坡旅游局對中國客群的精細化分層運營。潘政志先生重點解析了三大戰略客群：家庭出行族、年輕職場人士與樂齡銀發族。

新加坡旅游局大中華區首席代表兼執行署長 潘政志先生

家庭出行族方面，中國多個城市試行的中小學春秋假政策帶來了新的出游窗口。

“春秋假連上周末，可以湊成一個短期假。新加坡的優勢包括免簽、語言無障礙等，特別適合家庭出行族。”今年3月，迪士尼游輪探險號以新加坡為母港啟航后，迅速成為親子市場的引爆點。

潘政志先生還觀察到“三代同堂”出游的新趨勢——一輛車下來，爺爺奶奶、爸爸媽媽加一個孩子，不同代際有著截然不同的玩法需求，而新加坡的雙語環境、安全性與多元化產品恰好能夠同時滿足他們。

年輕職場人士則是“為一場演唱會奔赴一座城”的典型代表。

2025年F1新加坡大獎賽總現場觀看人數突破30萬，和2024年相比，來新加坡觀賽的觀眾總數量同比增長11.7%。林錚潔女士闡釋了“出發 新加坡反正好玩”這一主題的深層意圖：“我們想要打破年輕職場人士對新加坡缺乏新意、玩法單一的刻板印象。”

新加坡旅游局華東區處長 林錚潔女士

去年，新加坡旅游局與王鶴棣的合作便是一個成功案例：他在娘惹街區如切/加東親手制作紅龜粿，在達士嶺街區與朋友漫步，視頻上線后在社交媒體上引發大量自發跟游。

白圻偉先生則從樟宜機場的視角補充，星耀樟宜已成為年輕職場人士必到的打卡地，昂跑等新銳運動品牌的旗艦店相繼入駐，快閃活動頻繁舉辦，正是為了精準吸引這一群體。

樂齡銀發族的市場潛力往往被低估，但潘政志先生給出了截然不同的判斷：“樂齡銀發族對我們來說就是‘有錢有閑’的人。”

中國70后已陸續進入退休階段，而新加坡的退休年齡為65至68歲，“對我們來說70后算是很年輕的，他們更注重怎么出發去看世界。”

新加坡針對銀發族的產品設計早已超越傳統的慢游與康養。與趙雅芝、王耀慶等藝人的合作收獲了極高的流量，更有銀發族主動要求來新加坡學AI、學英文或體驗娘惹刺繡，“真的就是活到老學到老”。

去年新加坡旅游局舉辦的樂齡銀發族旅游產品設計大賽收到了80多個方案，優勝產品的創意之豐富令主辦方頗感驚訝，“原來樂齡銀發人士也可以玩得很high”。

圣淘沙發展局業務與體驗發展署長吳祥云先生表示，接下來三年圣淘沙將重點聚焦康養方面。今年將推出主打康養的Glow Festival，以及Sentosa Beach Fest，將為游客帶來海灘瑜伽等休閑活動。與此同時，圣淘沙還推出了文化探索游戲包，讓銀發族在休閑中也能學習環保與歷史文化。

圣淘沙發展局業務與體驗發展署長 吳祥云先生

白圻偉先生則從機場服務端回應：新加坡樟宜機場的邊檢和安檢設有專門的銀發族通道，工作人員經過特別訓練，能夠針對樂齡銀發族的需求提供精準幫助。而正在試點的自動化機器人輪椅可在航站樓內自主移動，供有需要的人士免費使用。

樟宜機場集團客運發展部副總裁 白圻偉先生

體驗升級雙引擎

寓教于樂與技術賦能

如果說客群分層是新加坡旅游的“術”，那么體驗升級便是其“道”。

潘政志先生觀察到，新一代父母對親子游的要求已經發生質變：不同年齡層的家庭有不同的需求。幼兒家庭側重舒適安全；兒童家庭看重游學價值；三代同堂則希望各取所需。

新加坡的應對策略是推出模塊化、主題化的短期游學項目，涵蓋STEM、自然、文化等多個方向。他分享了一個令人動容的細節：萬態野生動物世界有一只犀鳥患有癌癥，園方用3D打印技術為其制作了人造盔突，“很多家長就因為這個要去看這只鳥”。這樣小而美的故事，完全可以融入親子游行程中，讓家長與孩子在同行中共同收獲別樣的人文感悟。

寓教于樂的理念同樣體現在圣淘沙的實踐中。吳祥云先生介紹，文化探索游戲包是首個推出的互動產品，旨在讓兒童在游玩過程中遠離手機屏幕，通過明信片寫下祝福、邀請家人下次一同出游。環保與文化的結合也成為新主題，圣淘沙島上那些古老的建筑被設計成親子共同探索的課堂。

技術賦能則是另一條并行的主線。

AI的應用在新加坡旅游生態中已從概念走向落地。潘政志先生回憶，兩年前新加坡旅游局便與小米小愛同學合作，成為行業內首個推出生成式AI旅行服務助手的旅游局，此后又與攜程、飛豬、馬蜂窩等平臺持續深化合作。如今，“馬蜂窩AI Bot”被部署到圣淘沙心之音和萬態野生動物世界，以實體機器狗的形式與游客互動。

“馬蜂窩AI Bot”（圖片來源：圣淘沙發展局）

吳祥云先生透露，這只“馬蜂窩AI Bot”不僅能用中英文介紹景點、推薦餐飲和游玩路線，還會自主學習和收集人流、天氣等數據，反饋到圣淘沙的大模型中用以優化運營。

白圻偉先生則從運營效率的角度切入：樟宜機場正在推進無人駕駛行李車和餐車的試點，以應對地勤人力持續緊張的壓力。“機場地勤人員大多數是外來的，新加坡人不太愿意在大太陽底下做工，用AI減少人力是必然方向。”

樟宜機場本身也在不斷刷新“機場”的邊界。白圻偉直言：“機場不單單是看基礎設施，我們把機場本身也打造成一種目的地體驗。”星耀樟宜的雨漩渦、二號航站樓的向日葵花園、一號航站樓的仙人掌花園、三號航站樓的蝴蝶園，共同構成了旅客抵達新加坡的第一印象。

針對中轉旅客，機場推出了免費過境游，每天有兩班前往圣淘沙。而針對日益增長的研學需求，機場已組建專門團隊，推出了收費的學習項目，此次路演正是為了與國內業者對接合作。

著眼未來

新加坡旅游未來承載能力的前瞻性探討

面向更長遠的未來，新加坡的旅游基礎設施正在經歷一場深刻的擴容與更新。吳祥云先生詳細回應了布拉尼島的規劃：圣淘沙島目前面積約為500公頃，布拉尼島的納入將增加約100公頃的面積。目前圣淘沙發展局正在探索不同概念，并與多個品牌商討合作可能性。2026年7月，圣淘沙發展局將在新加坡舉辦專題展覽，邀請公眾和國際伙伴共同參與頭腦風暴，共商圣淘沙未來的發展機遇。

與此同時，烏節路也在煥發新生。林錚潔女士介紹，翡翠山37號——前新加坡女子學校——正在改造為涵蓋酒店、餐飲與社區體驗的綜合發展項目，而烏節路周邊的格蘭芝路活動中心也在建設之中，預計于2026年第四季度完工，成為可容納3000人的演出場地，為烏節路注入新的文化活力。

樟宜機場的遠期規劃更為宏大。白圻偉先生透露，第五航站樓預計于2030年建成，屆時機場設計吞吐量總計將達到1.4億人次。面對巨大的游客流量，酒店資源是亟需解決的問題。對此，白圻偉給出了兩條解決路徑。

第一，將中轉旅客轉化為經停旅客——“去年中轉比例已達30%至31%，而2019年前僅為22%，接下來會把中轉客轉為經停客，讓他們在新加坡停留一兩天，去探索一些景點。”

第二，借助游輪業態緩解住宿壓力。“迪士尼游輪探險號每趟可容納約6700人，每周兩趟，就有13000人不需要住酒店。”吳祥云先生也補充，布拉尼島將規劃相當數量的酒店客房，以應對未來的接待需求。

在航線網絡方面，白圻偉先生表示，中新往返航班已從2019年前的每周370班增至近900班，但仍有拓展空間。“有些省會城市還沒有直飛航線，比如烏魯木齊、呼和浩特；大連也是一個有潛力的口岸城市。我們會盡量挖掘這些新的市場。”

正如潘政志先生在采訪中說道：“讀萬卷書不如行萬里路。你從新加坡看到了世界，又從世界的觀點看到新加坡。”對于中國旅者而言，新加坡正變成這樣一個地方：它不大，卻足夠復雜；它不遠，卻足夠不同；可以為一場演唱會飛去，也可以為一只犀鳥的故事停留。探索，不止于眼前。