5月5日，李嘉誠家族旗下長江和記實業有限公司（長和）發布公告：出售其于英國電訊業務VodafoneThree所持有的全數股權，收取43億英鎊（約合455億港元）。

這筆交易落地后，長和將徹底退出英國電信領域，也意味著李嘉誠家族在英國的核心資產版圖再度大幅縮減。

消息一出，長和股價逆市上漲。截至收盤報68港元/股，漲4.13%，最新總市值為2604億港元。

李嘉誠家族的英國“退場史”

2026年5月5日，李嘉誠家族旗下長江和記實業有限公司在港交所發布公告：

其全資附屬公司CK Hutchison Group Telecom Holdings Limited（下稱CKHGT）已同意出售所持英國電訊業務公司VodafoneThree的全部49%股權。

交易對價為43億英鎊，按當日匯率折合約454.94億港元，須以現金足額支付，交易尚需英國相關監管機構批準。

實際上，這已經不是長和系2026年以來第一次出手英國資產了。

2026年1月，長和系以長江基建為主導，完成了出售英國鐵路車輛租賃公司UK Rails（即Eversholt Rail）全部權益的交易，買方為歐洲鐵路車輛租賃公司Beacon，交易獲得英國競爭及市場管理局批準。

緊接著在2月26日，長和在港交所發布更大的一筆公告。旗下長江基建、電能實業及長實集團分別作價443億港元、443億港元及221.5億港元，向法國公用事業企業Engie出售所持UK Power Networks的全部股權。

該筆交易總對價超過1100億港元，是近年來全球公用事業領域規模最大的交易之一。

長和系持有UK Power Networks長達16年，期間獲取了豐厚回報和穩定分紅。該交易已于4月27日舉行的股東特別大會上獲大比數通過。

加上本次455億港元的電信資產套現，長和系在2026年短短五個月內，僅在英國市場的回籠資金規模已遠超1500億港元。

李嘉誠家族曾被外界調侃為“買下了半個英國”。

據此前公開報道，長和系在英國的投資涵蓋電力分銷、天然氣供應、供水、電信、鐵路車輛租賃、港口碼頭等多個領域。

在高峰期，長和系控制著英國約四分之一的電力分銷市場、近30%的天然氣供應市場、近7%的供水市場、超過40%的電信市場份額。

李澤鉅2013年以77.53億港元收購英國天然氣供應商WWU時，英國媒體甚至用“買下英國”來形容李氏家族的投資力度。

但自2020年前后開始，長和系對英國資產的態度發生了轉變，從積極擴張轉向逐步收縮。

鐵路、電網、電信三大核心資產在2026年密集出清，這種節奏在長和系歷史上并不多見。

98歲首富的財富版圖

2026年2月，福布斯發布當年度香港50大富豪榜。長和系創辦人李嘉誠以451億美元（約3517.8億港元）的身家蟬聯香港首富，較上一年增加78億美元，增幅為全榜最大。

福布斯指出，這主要得益于其旗下上市公司股價在過去一年的強勁表現。

作為香港富豪榜上少有的仍在世的第一代企業家，98歲的李嘉誠依然對集團的資產配置方向有著深遠影響。

盡管他在2018年3月正式退休，將董事會主席之位交給長子李澤鉅，但外界普遍認為，長和系每一筆大額交易的背后，李嘉誠的判斷仍然舉足輕重。

天眼查App顯示，長江和記實業有限公司注冊于開曼群島，總部位于香港，核心業務覆蓋港口及相關服務、零售、基建、電訊四大板塊，運營網絡遍及全球50余個國家和地區。

旗下屈臣氏集團是全球最大的國際保健美容零售商，在全球28個市場經營超過16500家門店。

李嘉誠的家族傳承布局外界關注已久。

長子李澤鉅1964年出生于香港，畢業于美國斯坦福大學，獲土木工程學士和碩士學位，1985年加入長江實業，從基層做起。

2012年，李嘉誠正式宣布分家方案，將家族信托中原分配給次子李澤楷的三分之一權益全部轉給李澤鉅，后者由此掌管包括長江實業、長江和記在內的核心資產。

李澤鉅為人低調謹慎，已婚育有三女一子，大女兒李思德已進入家族企業任職。

1996年，李澤鉅曾遭遇震驚全港的綁架案。綁匪張子強以AK47步槍劫持了他，最終李嘉誠支付了10.38億港元贖金將其贖回。 此事之后，李家全面升級安保，李澤鉅也更加鮮少公開露面。

次子李澤楷1966年出生，同樣就讀于斯坦福大學但中途輟學，走上了自主創業的道路。他創立了盈科拓展集團，目前手握電訊盈科、香港電訊、盈大地產三家港股公司。

李澤楷的感情生活一直是媒體追蹤的焦點——他至今未婚，與前女友、演員梁洛施育有三個兒子，其中兩個是雙胞胎。

2026年福布斯香港富豪榜上，李澤楷以68億美元身家排在第17位。

巴拿馬港口風波余波未平

值得注意的是，長和系今年密集出清英國資產的同時，此前引發廣泛關注的巴拿馬港口出售事件仍有余波。

2025年3月，長和宣布與貝萊德牽頭的財團達成原則性協議，計劃出售其全球港口業務核心資產，涉及23個國家43個港口共199個泊位，總企業價值228億美元。 其中包括和記港口集團持有的巴拿馬港口公司90%股權。

該交易隨后引發多方關注，長和一度暫緩了巴拿馬港口的交易進程。

2026年1月29日，巴拿馬最高法院裁定長和的巴拿馬港口營運合約違憲，巴拿馬政府隨后委托馬士基暫時接管港口運營。

在港口交易陷入波折的背景下，長和轉而加速在英國資產上的變現動作，某種程度上也是在為整體現金流補充彈藥。