650馬力賣190萬美元，小廠造“平民Valkyrie”，V12都是買的 | 酷樂汽車

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對于想要購買賽道取向的中置引擎超跑的買家而言，市場上從不缺選擇。

你可以選擇法拉利、蘭博基尼這類老牌廠商車型；預算充足的話，也能考慮帕加尼、科尼賽克這類更稀有的頂級超跑。

此外還有一些小眾之選，比如KTM X-Bow GT-XR、Czinger 21C或普Praga Bohema，如今這份清單又添新成員 —— Furia超跑。

這款獨特超跑的消息最早于數年前傳出。

它由葡萄牙廠商Adamastor打造，近期在波爾蒂芒賽道完成了一輪測試，堪稱葡萄牙版的阿斯頓·馬丁Valkyrie。不過，Valkyrie搭載Cosworth定制V12發動機，而Furia則采用與福特GT同款的動力單元。

從外觀來看，Furia的核心設計元素明顯借鑒了Valkyrie：同樣受F1賽車啟發的前鼻錐與前擾流板、外凸的輪拱、小巧的大燈以及外露的懸架組件；繭狀座艙的整體造型與尺寸也和Valkyrie如出一轍。

車尾設計同樣相似，配備夸張的碳纖維擴散器與簡約尾翼。

動力方面，Furia搭載福特GT的3.5升雙渦輪增壓V6發動機，經調�？奢敵�650馬力與571Nm扭矩。這款發動機性能強勁，雖不算最頂尖的稀有動力單元，但足以讓其在約3.5秒內完成0-100公里/小時加速，公路合法版本的最高時速可達300公里/小時。

與V6發動機匹配的是序列式變速箱，動力僅輸送至后輪。

車輛配備AP Racing高性能剎車系統與可調雙叉臂懸架，賽道版車型在250公里/小時時速下，可產生高達1799公斤的下壓力，賽道性能取向十分純粹。

Furia全球限量60臺，起售價160萬歐元，約190萬美元，而且還是稅前價格。

某種程度上，這臺車其實代表了如今Hypercar市場一個很有意思的新方向：不再執著于自研V12，而是用成熟發動機、極端空氣動力學與碳纖維結構，重新定義“小廠Hypercar”。

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