北京通報：2人身亡！天津交警曾多次提示！

日前北京交管部門通報兩起因為騎行電動自行車未正確佩戴頭盔導致的亡人事故

天津交管部門此前也多次發布提示

《天津市道路交通安全若干規定》明確規定

駕駛電動自行車上道路行駛時

駕駛人以及乘車人應當規范佩戴安全頭盔

未正確佩戴頭盔，2人不幸身亡

北京交管部門日前通報，“五一”假期期間，北京道路交通保持平穩有序，但涉及電動自行車交通事故仍時有發生，部分騎車人因未佩戴頭盔遭遇不幸。

據了解，新修訂的《北京市非機動車管理條例》已正式施行，“戴盔出行”從“倡導”升級為法定義務。然而，“五一”假期期間接連發生兩起電動自行車亡人事故——一起因闖紅燈且頭盔系帶未扣好，另一起因醉酒駕駛且未戴頭盔。

• 5月4日8點多，在密云區左堤路，一騎車人騎電動自行車由東向西闖紅燈通過路口，與一輛由北向南直行的小客車發生碰撞事故。現場勘察發現，騎車人雖然佩戴了安全頭盔，但事故發生瞬間頭盔脫離頭部，初步判斷頭盔系帶并未扣好，屬于未規范佩戴安全頭盔。事發后騎車人經醫院搶救無效不幸身亡。

• 5月1日凌晨3點多，在大興區德賢路輔路，一騎車人酒后駕駛電動自行車由北向南行駛時，與西側便道路緣石接觸后摔倒，騎車人經醫院搶救無效不幸身亡。后經檢測，騎車人每百毫升血液中的酒精含量為128毫克，屬于醉酒駕駛違法行為；騎行人在事發時也沒有佩戴安全頭盔。

天津交警曾多次提示

立夏以后，天氣漸熱

很多騎行電動自行車的市民

會忽略佩戴安全頭盔

殊不知這樣的行為

不僅是交通違法

還會給自身安全帶來極大隱患

此前，天津交管部門，已經多次發布提示：

《天津市道路交通安全若干規定》中明確規定，駕駛電動自行車上道路行駛時，駕駛人以及乘車人應當規范佩戴安全頭盔。

頭盔是保護駕乘人員頭部的一種有效防護工具，可以減輕頭部傷害。電動自行車騎乘人員應當認識到規范佩戴頭盔對守護生命安全的重要作用，主動自覺提升自我保護意識。

要佩戴，還要正確佩戴

“帽”名頂替：安全帽≠安全頭盔

天津交警在日常執勤中發現，有的電動自行車騎行人佩戴的并不是安全頭盔，而是施工工地上佩戴的安全帽，并認為安全帽同為頭部防護用品，在發生交通事故時也理應能起到安全頭盔同樣的防護效果。但實際上，安全帽與安全頭盔二者不可互相替代。

交警提示：安全帽主要保護頭頂部位，緩沖高空墜落物對頭部的沖擊。安全頭盔則是由殼體、緩沖層、舒適襯墊、佩戴裝置、護目鏡等組成，能對頭部的頭頂、正面、側面全角度進行保護。安全帽能承受的撞擊面及其緩沖力比安全頭盔要小得多，不能代替安全頭盔的保護作用。

選購安全頭盔時，要選“3C”標識并設有緩沖層的合格安全頭盔。春季氣溫回升，市民可根據自身需求，選擇較輕便、通風透氣效果較好的半盔，既保證行車安全，舒適度也較高。

假動作：“敷衍”佩戴＝沒戴

有些騎乘電動自行車人，雖配備的是符合規定的安全頭盔，但佩戴方式卻有些敷衍，只是將安全頭盔扣在頭上，也不系好束帶。

交警提示：規范佩戴安全頭盔并不只是將頭盔戴在頭上那么簡單，在騎乘電動自行車時，戴了安全頭盔但不系頭盔束帶，在遇到緊急情況，人摔倒的瞬間，頭盔“跑”得也更快，自然也起不到任何保護作用。

安全頭盔作為電動自行車的防護工具之一，只有規范佩戴才能在發生意外時對顱腦起到防護作用，降低交通事故死亡風險。

正確佩戴頭盔規范動作

第1步，挑選適合自己頭圍的頭盔，打開束帶；

第2步，將頭盔水平于頭上，不要前傾和后翹，基本和眉毛上沿齊平；

第3步，將耳朵放在兩側的交叉繩帶中間；

第4步，束帶調整好之后，拉近束帶緊貼下巴；

第5步，搖晃頭部，檢查頭盔佩戴是否固定。

尺寸不適：不貼合易掉落

有些電動自行車騎乘者所佩戴安全頭盔的大小與自身頭部尺寸不符，要么安全頭盔較小，就頂在頭頂上，要不就是安全頭盔稍大，扣在頭上，行進中遇道路顛簸，安全頭盔就在頭上跟著逛蕩，感覺隨時都可能掉落到地上。

交警提示：為了安全頭盔能在發生意外時有效發揮保護作用，必須選擇合適自身頭部大小的尺寸。需要注意，正確佩戴頭盔優先保護的是前額，頭盔前沿要壓至眉頭之上，不要露出額頭；選擇尺寸適合的頭盔，或用頭盔配送的不同厚度的內襯進行調整，盡量減少頭部和頭盔之間的空隙；旋緊頭盔后部的調整旋鈕，讓頭箍給予一定壓力束緊頭部，用雙手試著左右轉動頭盔，以基本不能轉動為佳。

來源：天津交通廣播綜合北京日報、天津交警

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