北京
原標題：廣西平陸運河27座跨運河橋梁全部建成
建成通車的平陸運河子材大橋。 新華社記者 周 華攝
本報南寧電（記者龐革平）記者從平陸運河集團有限公司獲悉，4月28日，平陸運河子材大橋順利建成通車，標志著廣西平陸運河27座跨運河橋梁全部建成，為運河全線通航奠定了堅實基礎。
2022年8月，平陸運河正式開工建設。平陸運河全長134.2公里，北接西江干線、南入北部灣，是西南地區貨物出海最便捷的黃金水道，計劃于今年9月通航試運行。
平陸運河以發展航運為主，結合供水、灌溉、防洪、改善水生態環境等，主要建設航道工程、航運樞紐工程、水利設施改造工程、沿線跨河設施工程以及配套工程。
平陸運河子材大橋是廣西欽州市城區橋梁主動脈之一，大橋主跨達270米，通航凈高提升至19.3米，可滿足5000噸級船舶通航需求。主橋橋面拓寬了4.5米，橋面總寬40米，單向機動車道寬度由8.5米拓寬為11.5米，有效緩解了主城區跨江交通壓力，為市民出行提供了更便捷、更暢通的通行條件，實現“通航”與“通途”的雙向賦能。
平陸運河子材大橋橫跨城區主航道，舊橋拆除與新橋施工難度極大，面臨工期緊、安全要求高、施工環境復雜等挑戰，曾是制約平陸運河全線通航的因素之一。平陸運河建設管理團隊通過科學倒排工期、強化多方協調，安全、高效推進各節點工程，僅用7個月實現舊橋靜默式拆除，創造了同類橋梁拆除的高效范例，為大橋快速建成通車掃清了最關鍵的技術與工期障礙。
平陸運河建成通航后，將直接開辟廣西及我國西南地區通往東盟地區運距最短、最經濟、最便捷的水運通道，西南地區貨物經平陸運河出海較經廣州港出海縮短內河航程560公里以上。（龐革平）
(人民日報海外版)
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