上海
進入“十五五”時期
“軌道上的長三角”建設“進度條”
再次刷新
近日
上海市交通委主任肖輝
在做客“民生訪談”時介紹
很多人都在關心的東方樞紐上海東站
將于明年7月1日建成投運
將成為上海鐵路"四大主站"之一
目前，上海東站及配套46個工程項目中，已經完成110千伏用戶站新建項目、21號線上海東站站土建工程等項目。其中，上海東站站本體建設進度已經過半。到今年年底，上海東站將基本建成并啟動聯調聯試。
上海東站座落在浦東機場旁，整個項目總建筑面積約133萬平方米，站場規模達到15臺30線。未來將接入滬通鐵路、滬杭高鐵，還能連通南、北沿江鐵路。
建成后，將成為全國人口南北通行的關鍵通道，既能大幅提升上海的高鐵客流承載能力，還能更強帶動平湖、嘉興、南通等長三角周邊城市發展。
▲ 上海東站（效果圖）
正在建設的浦東機場四期工程中的T3航站樓，位于浦東機場T1、T2航站樓和衛星廳的南側，設計容量5000萬人次，建成后可以滿足浦東機場年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求，計劃2028年具備投用條件。
▲ 浦東機場T3航站樓建筑外形呈現“翱翔”姿態（效果圖）
東方樞紐上海東站不僅是東方樞紐的重要組成部分，也是長三角一體化發展的標志性工程，通過機場聯絡線與虹橋站、虹橋機場、浦東機場實現互聯互通。
肖輝還表示
作為未來上海北部門戶的寶山站
將與上海東站同步建成投運
肖輝 上海市交通委主任：
（上海東站）整個項目規模非常大，它的站臺規模是15臺30線，建成以后，是整個東部沿海南北向的關鍵通道。
寶山站實際上是在寶山區的楊行鎮，規模是8臺18線，寶山站和東站都將于明年7月同步建成投運。
▲ 寶山站（效果圖）
圖文：新聞坊（記者：謝丹青 湯捷）
編輯：方佳璐
審核：劉墾博 石思嘉
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