北京
【CNMO科技消息】5月7日，小鵬汽車公布了一段小鵬GX交叉軸實測視頻，展示了這款全尺寸SUV在復雜路況下的脫困能力。
小鵬GX
測試中，車輛開啟一鍵脫困模式后，動力輸出保持連續，輪胎未出現打滑現象，順利通過交叉軸路段。同時，五扇車門在測試過程中均可自如開閉，車身未發生變形或卡滯，表明承載式車架具備較強的抗扭能力。
小鵬GX
小鵬汽車方面表示，承載式車架的高抗扭性能不僅提升了越野時的可靠性與安全性，也改善了日常鋪裝路面的行駛表現，包括操控穩定性、靜謐性以及長期耐用性。
據CNMO科技了解，本次交叉軸實測所展示的脫困能力，并非孤立于單點功能，背后依賴的是小鵬GX原生線控底盤與X-VMC智能融合運動控制系統的協同能力。新車集成線控前輪轉向、線控后輪轉向（±8.5°）、線控液壓制動、AI智能底盤及智能四驅系統，形成全維度的大車操控重構方案。
這套系統在拋光冰面、冰雪穩行控制、彎道爆胎穩行、交叉軸脫困等極限場景中，通過毫秒級動力分配與扭矩矢量控制，展現出全場景的安全冗余與操控一致性。小鵬GX的操控也已在實戰場景中得到驗證：近日，小鵬GX成功挑戰了云南大牯牛山“東川49道拐”——全長約5公里，包含49個連續發卡彎，海拔落差超過1000米，全程大坡度發夾彎。憑借5.4米最小轉彎半徑、方向盤滿打僅需0.6圈以及線控底盤、雙腔空氣懸架與X-VMC智能融合控制系統的深度協同，小鵬GX實現了一次性順暢通關。
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