雙獎加冕彰顯自主技術實力 東風奕派領跑中國新能源全產業升級

當國內新能源市場的價格戰卷至地板價，當越來越多車企把“冰箱彩電大沙發”當成新能源汽車的核心賣點，一場關乎中國汽車工業核心競爭力的頒獎禮，給浮躁的行業澆了一盆清醒的冷水。

近日，2025世界十佳動力系統評價頒獎典禮正式落幕，東風奕派成為全場焦點：旗下奕派008搭載的馬赫增程系統DFMR90，拿下“首屆世界十佳增程系統”大獎；納米06搭載的馬赫純電驅動系統iD4-160，斬獲“第五屆世界十佳電驅動系統”獎項，兩款車型也同步拿下對應品類的十佳車型榮譽。在新能源行業深陷“配置內卷”的當下，這場跨越9年的權威評選，以及東風奕派的雙獎加冕，恰恰撕開了中國汽車產業高質量發展的核心密碼。

很多人或許不清楚，這份榜單的含金量到底有多高。它絕非靠營銷就能拿到的商業獎項，而是中國汽車動力領域最具公信力的年度評選之一。9年時間里，它完整見證了中國汽車動力從傳統燃油時代，向電動化、多元化賽道的跨越式轉型。本屆評選的評委團，匯聚了清華大學、北京航空航天大學等國內頂尖高校的汽車領域頂尖學者，以及一線行業資深專家，構建了一套完全脫離營銷噱頭的硬核考評體系。

從車型征集、多輪海選，到實車場地測試、專家盲評終審，評選全程只聚焦汽車最核心的動力性能：核心技術指標的突破性、全場景實車駕乘的真實體驗、極端工況下的可靠性與安全性。換句話說，車內有多少塊屏幕、座椅帶多少項按摩功能，在這里完全不加分；只有那顆驅動汽車的“心臟”夠不夠強，才是唯一的評判標尺。也正因如此，這份榜單的權威性獲全行業廣泛認可，能同時拿下增程與純電兩大賽道的頂級獎項，絕非一朝一夕之功。

東風奕派這次能雙獎加冕，靠的從來不是運氣，而是直擊用戶痛點的技術硬實力。

先看拿下首屆世界十佳增程系統的馬赫DFMR90。增程車型當下最大的用戶痛點，無非三點：饋電油耗高、發動機介入噪音大、續航里程虛標。而這套系統，直接把這三大行業痛點徹底破解。它搭載了行業首款熱效率突破45%的混動專用發動機——就在幾年前，40%以上的熱效率，還是日系混動品牌引以為傲的技術壁壘，如今中國品牌已經把這個數字推到了45%的全新高度。輔以AI-Control智慧動力控制技術，系統綜合能耗優化約5%，最終讓奕派008增程版實現1220km的綜合續航，饋電油耗低至4.7L/100km，徹底告別里程焦慮。更難得的是，通過NVH多維精細化調校，它實現了“油電等噪”的越級體驗，同時EMC電磁防護達到Class 3高等級標準，把長續航、超靜謐、高安全三大核心優勢拉滿。

再看斬獲十佳電驅動的馬赫iD4-160系統。純電用戶的核心訴求，從來都是“續航實、充電快、開著靜、用著穩”。這套系統采用深度集成化架構，最亮眼的突破是全面兼容800V與400V雙電壓平臺，既適配了當下主流的充電基礎設施，又提前布局了800V高壓快充的行業趨勢，大幅降低了用戶的使用門檻。同時，它配備高效油冷扁線電機與自研SiC功率模塊，CLTC綜合工況效率高達92%，功率密度突破2.9kW/kg，效率越高就意味著電能損耗越少、續航越扎實；專屬靜謐化設計讓主階次噪聲低至64dB，達到行業領先水準，再加上實時監測的智能健康診斷體系，從動力、靜謐、安全三大維度，給了用戶全場景的安心出行體驗。

兩款系統雙雙登頂，背后是東風馬赫動力深耕多年的全路線技術布局，更是中國汽車工業從“跟跑”到“領跑”的核心底氣。

很長一段時間里，外界對中國新能源汽車有個刻板印象：“市場規模大，但核心技術弱，無非是個組裝廠”。但東風馬赫動力用實打實的成績，徹底打破了這個偏見。以馬赫G、馬赫PHREV、馬赫E三大技術平臺為核心，它已經構建起覆蓋燃油、混動、增程、純電的全路線技術矩陣，先后拿下6次“中國心”十佳動力、6次世界十佳獎項，10余款產品獲得中汽中心權威認證，更是行業首個同時解鎖混動、增程、純電三大領域頂級獎項的動力總成品牌。

這意味著，中國品牌在汽車動力領域，已經不再是單一賽道的單點突破，而是全技術路線的全面布局。當全球汽車產業都在向電動化轉型，我們不再需要跟著合資品牌的技術路線亦步亦趨，而是可以用自己的核心技術，定義行業的全新標準。

當下的新能源市場，價格戰愈演愈烈，配置內卷層出不窮，但所有人都該清醒：汽車的本質是出行工具，動力系統才是它的靈魂。沒有核心的動力技術，再多的屏幕、再豪華的座艙，都只是無根之木?？康蛢r換市場，只能贏一時；靠技術立品牌，才能贏一世。

東風奕派的這次雙獎加冕，從來不是終點，而是中國汽車動力技術全面突圍的新起點。秉持著“不信極限”的品牌精神，東風奕派依托東風自研的馬赫動力技術，在新能源賽道持續深耕，用一款款經得起市場和權威檢驗的產品，證明了中國品牌的技術實力。而對于整個中國汽車行業而言，這場頒獎禮也給出了最清晰的答案：中國新能源汽車想要從“汽車大國”邁向“汽車強國”，終極出路永遠是核心技術的突破。只有把汽車的“心臟”牢牢掌握在自己手里，我們才能在全球汽車產業的競爭中，站穩腳跟，領跑未來。