上海居然有四塊飛地，其中一個距離上海600公里，生活著一萬多人

一位住在“安徽省宣城市宣州區上海市軍天湖農場”的居民網購時，因地址顯示安徽而被商家拒絕江浙滬包郵。 他堅持自己是上海人，這并非玩笑。 在中國的行政區劃中，上海擁有11塊飛地，數量居全國省級行政區之首，約占全國省級飛地總數的三分之一。 這些土地隸屬于上海管轄，卻分布在江蘇、浙江和安徽，最近的一塊距離上海市中心超過600公里，生活著上萬名擁有上海戶籍的居民。

位于江蘇鹽城大豐區的上海農場，是上海面積最大的飛地，占地307平方公里。 這片土地年產糧食超過20萬噸，占上海糧食最低保有量的20%。 同時，它作為重要的生豬儲備基地，生豬存欄量已突破100萬頭，供應量占上海市場最低保有量的40%。 這里出產的“海豐大米”是上海市民餐桌上的常見品牌。

與大豐農場同屬光明食品集團管理，白茅嶺農場展現了飛地功能的現代轉型。 該農場擁有2000多畝藍莓種植基地，在2025年的采摘季，每天可收獲4至5萬斤鮮果。 這些藍莓在獲得綠色食品認證后，通過集團的銷售網絡直供上海市場，出現在第一食品、農工商超市等門店。

白茅嶺農場所在的區域，以上海這塊飛地為中心，與江蘇溧陽、宜興，浙江長興、安吉，安徽郎溪、廣德等地共同形成了“一地六縣”文旅合作聯盟。 這種協作模式將曾經的單一農業生產區域，逐步發展為特色農業與生態旅游相結合的新型空間。

洋山深水港是上海另一類特殊的飛地，其行政區劃歸屬浙江舟山，港口運營管理權則屬于上海。 2025年，洋山港完成集裝箱吞吐量2870.6萬標準箱，同比增長10.38%，占整個上海港吞吐量的52.2%。 這座港口已連續多年助力上海港保持全球集裝箱吞吐量第一的位置。

運營效率是洋山港的核心競爭力，它已連續三年在全球港口效率排名中位列第一。 通過“雙向通航”、“雙窗口離泊”等創新管理舉措，碼頭泊位的綜合利用率穩定在84%左右。 港區內的自動化碼頭依靠數字孿生系統和智能算法，持續提升裝卸效率。

距離上海最遠的飛地，是位于江蘇徐州沛縣的大屯礦區，直線距離超過600公里。 上世紀七十年代，為保障能源供應，上海在此開發建設了煤礦。 鼎盛時期，礦區形成了完整的社區，學校、醫院等設施一應俱全，上萬名職工及家屬在此工作生活。

經過多年的發展演變，大屯礦區現已隸屬于中國中煤能源集團。 2025年，正值礦區開發建設55周年，它啟動了集團內首個虛擬電廠項目，利用采煤沉陷區建設光伏電站，標志著這片土地正從傳統的煤炭基地向綜合能源服務商轉型。

這些飛地的存在，源于上海在不同歷史時期對糧食、副食品、能源和深水港口的迫切需求。 它們像是城市伸向遠方的觸角，在行政邊界之外，為這座超大城市構筑了穩定的物資供應保障體系。 這種特殊的資源配置方式，體現了一座城市突破地理空間限制的務實選擇。

從江蘇鹽城的農田到安徽宣城的藍莓園，從浙江外海的深水港到徐州沛縣的礦區，這些散落在外的土地共同講述著一個關于連接與供給的故事。 它們的存在模糊了傳統行政區劃的邊界，卻清晰地定義了城市生命線的延伸范圍。 當人們品嘗來自大豐的米飯或白茅嶺的藍莓時，一種超越地圖標注的聯系便已悄然建立。

這種跨越地理距離的行政與經濟聯結，在長三角一體化發展的背景下呈現出新的意義。 飛地不再僅僅是單向的資源輸出地，而是逐漸成為區域協作網絡中的關鍵節點。 它們承載的不僅是物資，還有技術、標準以及一種共同發展的可能性。

關于飛地的未來角色，或許可以引發這樣的思考：在區域協調發展日益深入的今天，這種特殊的行政區劃遺產，能否演變為一種更具創新性的跨行政區合作模式？ 它對于探索超大城市與周邊區域的共生關系，提供了哪些獨特的觀察視角？