北京
理想汽車CEO李想今日通過社交媒體發表行業倡議，強調5C增程技術必須與5C超充站網絡深度綁定。他指出，脫離基建配套的5C增程只是“沒有靈魂”的概念，無法真正實現“10分鐘充至80%”的用戶體驗。為此，他呼吁所有增程車企共同推動5C技術標準普及，加速超充站與充電樁的全國性布局，合力破解長假高速充電“一樁難求”的頑疾。
李想以全新L9 Livis為例，闡述了5C增程系統的技術革新。該車型搭載的5C增程系統實現了兩大核心突破：純電續航超420公里，大幅降低長途補能頻次；充電功率超420千瓦，10分鐘即可完成10%-80%的快速補能。這兩項升級將徹底改變增程車“日常用電、長途用油”的傳統模式，轉向“日常用電、長途用電、野外用油”的新場景——滿電狀態下，車輛可在高速連續行駛約4小時，配合服務區10分鐘快充，基本實現全程純電出行，徹底告別里程焦慮。
針對假期高速充電難的成因，李想分析指出，當前混動/增程車型保有量高，但受限于過往技術，普遍存在純電續航短、充電耗時長的問題，導致充電頻次高、單次占用充電樁時間久，進一步加劇了資源緊張。而L9 Livis的5C增程系統通過“減少頻次+縮短時長”的雙重優化，從需求源頭緩解了“一樁難求”的困境。
李想強調，隨著5C增程技術的行業普及和超充站基建的持續完善，長假高速服務區充電難問題將得到根本性解決。他透露，理想汽車正加速自建5C超充網絡布局，2025年已建成超4100根5C充電樁，2026年預計將突破8300根，為技術落地提供堅實支撐。這一倡議也標志著增程技術從“單點突破”邁向“生態共建”的新階段，或將為新能源汽車長途出行體驗帶來革命性變化。
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