河北
眼下，新能源汽車越來越火，一方面是新能源汽車技術的成熟和普惠，另一方面是油價的上漲，促使一部分本來打算買燃油車的用戶轉而購買新能源汽車。而在這樣的大環境下，對于傳統車企們而言是挑戰，尤其是一些在電氣化轉型遲緩的車企，更是亞歷山大。譬如說，作為在燃油車市場名副其實的一線品牌，本田，似乎在國內銷量并不那么好，我們不妨來看看。
先來看廣汽本田，廣汽本田這兩天4月份的銷量數據出來了，我看了下，4月份，廣汽本田月銷量僅5100輛。你們沒聽錯，一個廣汽本田一個月一共賣了5000多輛，這還不及一款暢銷車在一個月的銷量。有一說一，其實廣汽本田里面不乏一些耳熟能詳的車型，比如雅閣（參數丨圖片）、皓影、奧德賽，這幾款車型在前幾年都是各自細分市場里面的主力車型，月銷量破萬都是家常便飯。而現在的低迷，著實令人唏噓。
再說一下東風本田吧。東風本田目前并沒有公布4月份的銷量數據，不過3月份的銷量數據其實也不是很好。我看整月一共賣了22472輛。其中，要說貢獻最大的車型是哪款？相信大家是可以猜到的，沒錯，就是經典緊湊型SUV，CR-V，保持著月銷量過萬的成績。至于說其它車型的表現就相對比較平緩了。比如說，英仕派、艾力紳都表現一般。
造成這樣的困境，其實要賴市場環境變化其實也有道理。畢竟，在新能源汽車時代，所謂的“買發動機送車”這個標簽沒有任何意義。而其實，更深層次的原因其實還是和新能源轉型的成效有關。參考豐田、日產，同為日系品牌，似乎轉型要更為堅決和跟隨國內市場趨勢一些。
對于如今的本田，大家怎么看呢？
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