北京
今晚，海航的Plus權益卡開始放票了，無論是666還是2666的用戶，堪稱是翹首以盼啊！
畢竟近半年來，海航的Plus權益卡改成了階段性放票的策略，通過時間窗口的形式給用戶以一種“限量搶購”的既視感。
很好的經營思路。
不過如果你現在還看不到相應航線的機票余量的話，可能也是系統沒反應過來，旗下這么多航司，效率上也有先后。
晚個一兩天再看，也不礙事。
畢竟除非是周末或者是端午節這樣的熱門時段，平常Plus權益卡的余票量還是很大的。像是北京飛云南新疆這樣的周中票，提前3天有的時候都有。
但如果是上班族盯緊端午假期的話，還是勤刷一下，僧多粥少啊。
話說回來，是不是覺得有段日子沒有油價的消息了？別急，新消息來了！
據多家媒體報道，2026年5月8日24時，國內成品油價格調整窗口如期開啟，汽油每噸上調320元，柴油每噸上調310元。折合成升價計算，92號汽油上漲0.24元/升，95號汽油上漲0.26元/升，0號柴油上漲0.26元/升。
按照普通家用車50升油箱容量計算，加滿一箱92號汽油需要多支出12元左右。 這是2026年以來的第9次油價調整，也是年內第7次上漲。
對于喜歡旅游的朋友來說，油價上漲并非好事，一方面綜合出行成本都會連帶提升，另一方面，如果你喜歡自駕出游，那影響更是直接的。
我前段時間去西藏自駕，92號汽油當地都要9塊多了，一直到新疆加回到8快多的油，我才意識到原來西藏本身的油價就比內地高不少。
雖然汽柴油按計劃上漲，但第一家降低燃油附加費的航空公司，來了。
國泰航空今天發布最新燃油附加費調整公告，5月16日起將下調部分區域客運燃油附加費：
香港始發長途航班從1560港幣下調至1362港幣，中程航班從725港幣下調至633港幣，短途航班燃油附加費從389港幣下調至339港幣。
這個價格大概有1成左右的下調。考慮到本月5日國內的機票燃油費也未做調整，國泰燃油費的下調也算是預期之內。
不過需要注意的是，和年初的燃油費價格比起來，國泰的燃油費仍處于高位狀態。
根據目前的情況來看，燃油費算是企穩了，而且未來有降低的可能。這對于隨心飛用戶來說，也算是利好。
畢竟從4月5日開始，換張長線機票燃油費就要120元，算上機場建設費就就要170元了。一個往返算上轉機，光額外的費用都快趕上隨心飛的票價，別說隨心飛了，航空公司賣的特價轉機票都不香了。
五一結束以后，下一個假期就到了端午節。不過今年端午節的時間在高考以后，按理說客流上來說要比去年更多一些。但考慮到如果燃油價格還是保持高位，長線客流可能沒有預期那么多。
航班管家發布的數據顯示，2026年“五一”假期民航航班量日均約1.57萬架次，同比下降2.6%，旅客運輸量約1056.8萬人次，同比下降5.2%。
值得一提的是，今年的端午節假期剛好卡在6月18日以后，也就是說各家618的促銷也是能趕上了。
雖然從目前的票價上來看云南、新疆西藏的亮點不多，但不排除有臨期降價的可能。
接下來的端午假期，大家有哪些計劃?還是放棄長線旅游，選擇搭乘高鐵前往中短線目的地，也歡迎在評論區里分享。
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