狐訊 |?8 家新能源車企 OTA 鎖電被約談；比亞迪已建 5924 座閃充站

錢江摩托：未針對過張雪機車

錢江摩托剛剛發布聲明稱，錢江摩托深耕行業數十載，始終堅守合規經營，良性競爭發展原則，專注產品研發，技術創新與用戶服務，從未以任何形式針對張雪機車及行業友商實施供應鏈封鎖，經銷商圍剿等不正當競爭行為。

來源：東方財富網

8 家新能源車企 OTA 鎖電被約談

2026 年 3 月，全國 12315 平臺關于車企 OTA 鎖電的相關投訴在 1 個月內超過 1.2 萬件，同比上漲 273%，最終官方監管介入，8 家車企被約談，3 家因違規被立案調查，2 家車企撤回爭議升級包并承諾恢復性能。

報道還提到，早在 2021 年威馬 EX5 發生多起自燃事件后，就通過 OTA 更新限制電池的充電上限與放電功率，被中消協點名，成為早期典型鎖電維權的案例。

為什么“鎖電”現象屢禁不止？報道稱，某新能源車企電池前 BMS 算法工程師表示，“鎖電”就是一種“零成本的修復”，即通過軟件更新，限制電池充電、放電的深度和功率，從而降低故障風險，對外則宣稱是“系統優化”。

此外，根據國家規定，8 年 / 12 萬公里電池衰減超過 20% 需要免費更換。“但鎖電后，電池實際可用的容量變少了，充放電循環減少了，衰減速度就會明顯變慢 —— 因此，車企可以大幅減少質保期內換電池的支出?！倍@樣做的好處更是顯見的：如果一個車企一年銷量達到百萬級別，那么一次簡單的“鎖電”，就可以每年節省數十億元的質保成本。

該工程師表示，還有車企將標配的高功率或者長續航模式先“鎖電”，然后轉為付費訂閱，從而開辟售后的盈利渠道。

來源：DoNews

美團閃購京東取消超時扣款

中央網信辦今天下午發布公告稱，2026 年 1 月，中央網信委印發《生活服務類平臺算法負面清單（試行）》。隨后，中央網信辦會同有關部門精心組織實施，北京、上海、江蘇、浙江、廣東等地網信部門迅速行動，督促外賣、網約車、貨運、網購、在線旅游、票務領域重點平臺對照《負面清單》，深入開展自查自糾。

美團、淘寶閃購、淘寶天貓、京東、滴滴、高德、T3、百度、滿幫、貨拉拉、拼多多、抖音、攜程、去哪兒網等平臺積極響應，已實施優化改進措施 63 項，承諾遵守算法要求 139 項，限期推進 125 項，在提升算法透明度、公平性、合理性方面取得初步成效。

來源：界面新聞

比亞迪已建 5924 座閃充站

比亞迪閃充今日公布數據，截至 2026 年 5 月 6 日，比亞迪已建成 5924 座閃充站，累計充電量破 2100 萬度，閃充 App 用戶數超 100 萬。

在今年 3 月舉行的比亞迪二代刀片電池暨閃充技術發布會上，比亞迪發布了全球量產單槍最大功率充電樁 —— 比亞迪閃充樁，單槍充電功率可達 1500KW。

來源：IT之家

OPPO 就母親節宣傳文案道歉

今天（8 日）下午，OPPO 官微發文，就本次母親節宣傳文案引起的爭議致歉：

關于本次母親節宣傳文案引起的爭議，我們誠懇表示歉意。
我們的創作初衷，是希望打破刻板印象，呈現更多元、更立體的當代母親形象：母親可以熱愛馬拉松，可以沉浸文字創作，也可以擁有自己的追星愛好。
我們已第一時間下架全部相關物料。我們將認真傾聽各方批評，全面審查內容審核機制，確保此類問題不再發生。

來源：微博