四川
突發：豪爵旗艦大踏板TVL350正式亮相！
來！各位數數這次豪爵帶給了大家多少個“沒想到”！
第一個沒想到：最直觀的，大家都猜錯了，豪爵350不叫UHR350，也不叫ADX350，而是叫TVL350！（Traveler，意味旅行者）
全新的命名方式，說明豪爵這次是下決心要打造一個顛覆性標桿產品！
第二個沒想到：豪爵第一次在一個自家產品還沒有登上工信部名錄前，就向全國正式進行了發布！
以往咱們了解新品，特別是豪爵的新品，一定是先看工信部新車目錄，然后從有限的幾個參賽和圖片中尋找蛛絲馬跡。
這一次，豪爵不給大家想象空間了，畢竟老瞎猜意義也不大了，直接王炸和驚喜甩出來，TVL350最大功率22.0kW/32.2N·m、博世直道/彎道ABS（博世IMU）+安斯泰莫TCS，震撼力十足！
第三個沒想到：是不是之前絕大多數自媒體以為TVL350就是整一些大家耳朵都聽爛的“投屏”“自動風擋”這些，再好用耐用一點就完了，就依然很豪爵，聽起來很平平無奇？
結果，豪爵TVL350這次重磅推出了彎道輔助照明燈、緊急剎車警示燈、高階電子中控鎖、7英寸TFT儀表、雙向快充....一貫穩妥為主，寧愿沒有某個熱門配置和頂級動力的豪爵居然這么激進！
這還是我們熟悉的豪爵嗎？
第四個沒想到：大踏板的豪華，原來還可以這樣定義！
無論你最嘴上是否承認，有一個事實：豪爵在中國市場是有著絕對的風向標屬性的。
它定義了一臺我們國人需要的車應該是什么樣。比如常規通勤選VF125、虎鯊、AFR125，需要一些玩樂屬性就選UHR150，進階就選ADX125和UFR150…總之你有某個需求，面對市面上的各種產品，你會發現選車標準你一定繞不開跟豪爵的對比，這就是標桿的塑造能力。
常規單缸踏板中，350排量段的車型在動力方面基本到頭了，因為干式單級傳動CVT皮帶能承受的穩定運行動力上限基本就在350至400，所以豪爵要打造一個常規踏板車旗艦最適合的就是TVL350。
我們在很長一段時間里所定義的豪華和旗艦的標桿就是佛沙。確實，佛沙在過去能跟很好得將運行品質、油耗、舒適度、操控、實用性等結合得不錯，為“豪華”指明了方向。
但是真車主，特別是現在國產佛沙車主也慢慢認識到：“誒？好像避震器、做工細節、制動表現、發動機和傳動內部用料等也不是那么完美無缺嘛？”
這一次，豪爵TVL350會告訴中國市場什么叫豪華2.0！
好了，配置、造型都有了，我們都眼見了，不過按照慣例，豪爵的車光靠看那肯定是體驗不全它的特點的，定金已交，實車到了我再跟大家聊真實感受！
那么亮相完了，到底多少錢呢？7月見分曉！
歡迎各位持續關注！
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