河南
什么為鎖電？
首先就是車企不跟車主打招呼，悄悄通過后臺(tái)更新系統(tǒng)，修改電池管理參數(shù)，限制電池的充電上限、放電功率。簡單說，就是你花了長續(xù)航的錢，例如你買回來的車520公里續(xù)航，但是充滿電僅有470公里左右，續(xù)航直接縮水。
車企為什么要干這個(gè)事？
核心就倆字：省錢。一方面，鎖電能降低電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，減少安全事故和召回成本；另一方面，限制電池使用深度，能延緩電池衰減，大幅降低質(zhì)保期內(nèi)的維修、換電池成本。有行業(yè)消息稱，年銷量百萬級(jí)的車企，一次鎖電操作每年能省數(shù)十億元質(zhì)保開支。但這一切，都是建立在損害車主權(quán)益的基礎(chǔ)上。
車企名單都有誰
目前并未公布名單，但是網(wǎng)上已經(jīng)出來8家車企的名單大家也要謹(jǐn)慎看待，會(huì)涉嫌造謠等違法行為。其中3家被立案調(diào)查，2家緊急撤回了有問題的升級(jí)包。
事件是怎么被發(fā)現(xiàn)的
自今年2026年3月，全國12315平臺(tái)上，關(guān)于車企鎖電的投訴就超1.2萬件，同比暴漲273%。不少車主反饋，車子某次升級(jí)后，續(xù)航直接少了幾十甚至上百公里，原本能跑500公里，現(xiàn)在400公里都費(fèi)勁，而且動(dòng)力明顯變?nèi)酰扔烷T沒勁兒。去4S店問，工作人員總拿“冬季低溫”“安全優(yōu)化”當(dāng)借口，就是不承認(rèn)動(dòng)了電池參數(shù)。
后續(xù)怎么處理
目前并未有處理的方法，不過遇到鎖電情況也別忍氣吞聲。注意留存充電記錄、續(xù)航截圖、升級(jí)通知等證據(jù)，及時(shí)向12315平臺(tái)投訴維權(quán)，必要時(shí)聯(lián)合其他車主集體維權(quán)，用法律武器保護(hù)自己的合法權(quán)益。
新能源車的發(fā)展，離不開車企的努力，更離不開消費(fèi)者的支持。“鎖電”鎖得住電池容量，卻鎖不住消費(fèi)者的眼睛，更鎖不住行業(yè)健康發(fā)展的趨勢。希望涉事車企能正視問題，別再搞暗箱操作；也希望監(jiān)管部門能持續(xù)發(fā)力，建立長效監(jiān)管機(jī)制，讓車企不敢再隨意侵犯車主權(quán)益。只有車企守規(guī)矩、重誠信，消費(fèi)者才敢放心買、安心用，新能源汽車行業(yè)才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
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