對話上汽奧迪謝施奇：品牌發展不能同質化，要情感鏈接打動用戶

5月8日，奧迪E7X開啟預售，預售價下探至30萬元以內，引發行業關注。上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇對新京報貝殼財經記者表示，上汽奧迪不會把短期銷量作為核心追求，而將引導用戶深度接觸產品，憑借真實體驗建立對奧迪新能源的認可與信任。同時，豪華品牌競爭已進入到與用戶的情感鏈接中，品牌發展要避免同質化。

上汽奧迪營銷事業副總經理謝施奇。 受訪者供圖

從“被認知”到“被認可”

新京報貝殼財經：E7X預售價進入30萬元以內，該細分市場競爭已趨白熱化，此次定價策略的核心考量是什么？

謝施奇：當前中國新能源汽車市場的競爭激烈程度有目共睹，尤其是30萬級細分市場，匯聚了各類不同定位的產品。AUDI目前仍處于新能源品牌的培育與建設階段，首款車型E5 Sportback的核心使命，是實現品牌從0到1的認知突破。而E7X的定價策略，核心目標是讓更多用戶有機會體驗奧迪新能源的產品實力，進而夯實品牌認知基礎。AUDI并未將短期銷量作為核心追求，而是希望通過合理的定價策略，引導用戶深度接觸產品，憑借真實體驗建立對奧迪新能源的認可與信任。

新京報貝殼財經：當前豪華車用戶需求發生深刻變革，不再單純追求品牌溢價，更注重產品體驗與情感價值，上汽奧迪如何適配這一需求變化？

謝施奇：中國豪華車用戶的需求確實正向理性化、體驗化方向轉變，這是行業發展的必然趨勢。上汽奧迪的核心應對思路，是緊密圍繞用戶需求，不盲目堆砌配置，聚焦用戶核心關切點——無論是產品的可靠性、操控性能，還是智能座艙體驗、全周期服務保障。

新京報貝殼財經：AUDI在品牌建設方面，核心思路是什么？

謝施奇：AUDI品牌建設的核心思路主要有兩點，一是精準響應市場與用戶需求，二是與用戶建立深度精神共鳴。我們并非單純推出工業產品，而是致力于讓產品與品牌，成為承載用戶內在精神追求、彰顯外在生活方式的重要載體。未來，上汽奧迪將持續通過情感鏈接，深化與用戶的溝通互動，實現品牌價值與用戶需求的同頻共振。

不盲目跟風同質化競爭

新京報貝殼財經：上汽奧迪在渠道布局方面有哪些新的規劃與舉措？

謝施奇：目前上汽奧迪的渠道形態已從都市店全面升級為全功能用戶中心，數量已達220余家，覆蓋全國近120座城市。為配合E7X預售工作的推進，已陸續開啟75個奧迪E7X線下體驗中心，覆蓋全國核心商圈及高客流區域，讓用戶便捷地近距離接觸產品、體驗服務，降低體驗門檻。

新京報貝殼財經：面對市場同質化競爭，如何實現差異化發展、避免陷入內卷？

謝施奇：同質化是當前新能源市場的共性問題，對于豪華品牌而言，擺脫內卷的關鍵在于堅守自身核心優勢，不盲目跟風同質化競爭。AUDI既擁有奧迪百年積淀的品牌底蘊與技術實力，始終堅持“在中國，為中國”的發展理念，將全球先進技術與中國市場用戶需求深度融合，打造兼具豪華基因與本土適配性的產品，這也是AUDI實現差異化競爭、立足市場的核心路徑。

新京報貝殼財經：如何看待近期行業內熱議的“自動駕駛技術從L2直接跨越至L4”的可能性？

謝施奇：AUDI的核心目標，是成為首個在中國落地L3級有條件自動駕駛的豪華品牌。早在2015年，奧迪總部曾預測，L4級自動駕駛有望于2020年在全球主要大城市實現，但實際落地進程與預期存在差異。L3級自動駕駛是自動駕駛技術發展過程中的關鍵進階環節，其技術積累與落地實踐，將為L4級自動駕駛的最終普及奠定堅實基礎。

新京報貝殼財經記者 白昊天

編輯 楊娟娟

校對 李立軍