連日來，八桂大地雨水充沛，西江黃金水道的主汛期即將來臨。水位在變、流速在變、航行環境在變，但我們“平安航運”的初心不能變。作為與大家并肩守護水上安全的伙伴，梧州海事始終牽掛著每一艘船舶的航行安危。為了保障大家在汛期的航行安全，梧州海事特意為您整理了一份汛期“安全錦囊”，請大家務必認真閱讀、牢記于心，愿大家每一次出航都平安，每一次歸來都順利！

錦囊一

航行安全是根本，“知己知彼”不冒險

（一）關心“天”和“水”，做個有心的人。

開航前請務必養成“看天看水”的好習慣。航前航次安全風險評估很重要，請大家務必密切關注海事部門發布的航行警告、氣象部門的暴雨、雷電等預警信息，以及轄區水位變化情況，提前規劃航行路線，避開暴雨、強對流、急流等危險時段和水域。遇到嚴重影響航行安全的惡劣天氣或水情，要及時到安全水域錨泊，千萬不要為了趕船期而冒險航行。安全，才是最快的航速！

（二）走對“道”不冒險，做個謹慎的人。

中洪水期間，原本的岸線、礁石、淺灘被淹沒，但淺灘處水深較淺，原航道以外水域情況復雜，疊加水流變化導致船舶操縱能力減弱，因此船舶安全風險增大，請大家一定嚴格按照航標指引在航道內航行，不偏離航道、不搶航、不違規追越、不貪圖方便“抄近路”。特別是梧州西江大橋至梧州三橋之間水域，上行船舶拋江要特別留意白標位置，該航段船舶極易超出航道邊線導致擱淺，大家要千萬留意!!!

（三）做好船舶“全身體檢”，做個負責的人。

船舶開航前，務必對機電設備、導航設備、通訊設備、救生設備等進行全面細致的檢查，重點排查主機、舵機、錨機等關鍵設備的運行狀態，確保所有設備正常運轉、性能良好。發現隱患立即整改，別讓船舶“帶病”航行，讓每一臺設備都成為守護安全的“可靠伙伴”。

錦囊二

警惕重要設施，莫讓船舶成“威脅”

汛期水位上漲、水流紊亂，船舶操縱難度加大，碰撞橋梁的風險大幅增加，碰撞橋梁事故不僅會造成船舶損壞、橋梁受損，更可能危及船員、群眾的生命安全。請大家高度警惕，守住橋梁安全和自身安全的底線。船碰橋，后果很嚴重！

（一）公司要當好“安全管家”。

公司要壓實主體責任，嚴格落實船舶航次安全風險評估制度。督促船員結合汛期水文、氣象特點，全面排查航次中的安全風險，制定針對性的防控措施，加強對船員的安全培訓和管理，確保每一位船員都熟悉風險點、掌握防控方法。

（二）駕駛員要算好“安全余量”。

開航前收集橋梁凈空高度、通航孔凈寬、通航孔位置等信息，精確計算本船水線以上高度，留足富裕高度，充分評估船舶是否具備安全通過橋梁的條件。堅決杜絕盲目通過、冒險通過，堅決不做橋區淌航、追越、并行等不安全駕駛行為。

（三）錨泊要遠離“核心區”。

船舶錨泊時，請停靠到規定的錨泊水域，堅決遠離橋梁、防洪堤、渡口等重要水上設施，避免因突發大風、水流變化導致船舶走錨碰撞設施。同時，錨泊期間必須留足值班人員，24小時堅守崗位，密切關注錨纜系固情況、水流變化和周圍船舶動態，汛期還要注意及時清理堆積在船舶周圍的水面垃圾，一旦發現異常，及時采取應對措施，嚴防走錨、擱淺、碰撞等事故發生。

錦囊三

規范自身行為，做自己安全的“第一責任人”

船員是船舶航行安全的核心，每一位船員的行為規范，都直接關系到自身和船舶的安全。汛期水上環境惡劣，更要嚴格規范自身行為，做到防微杜漸、未雨綢繆。

（一）救生衣就是“保命符”。

汛期水流湍急，一旦發生人員落水，生還難度極大。請所有船員在臨水作業時，務必全程規范穿戴救生衣，不心存僥幸、不敷衍應付，這不是“形式”，而是守護生命的“最后一道防線”。

（二）值班值守不松懈。

船舶錨泊時要配足符合要求的值班人員，值班人員要時刻保持警惕，密切關注天氣水情變化、船舶航行狀態和周圍環境，做好甚高頻值守，不脫崗、不睡崗、不擅離職守。錨泊期間，要加強錨纜系固檢查，定時查看錨位，及時調整錨纜受力、清理錨纜附近堆積的水面垃圾，謹防因天氣水流變化導致走錨、擱淺、碰撞等事故，確保船舶錨泊安全。

（三）附屬艇不是“冒險艇”。

規范使用附屬艇，杜絕違規操作，請大家嚴格遵守以下要求：雷雨大風天氣或洪水影響期間，盡量避免駕駛附屬艇出航；駕駛附屬艇時，所有人員必須正確穿戴救生衣，不超載、不超速；夜間、視線不佳（如大霧、暴雨）時，盡量避免駕駛附屬艇，確需出航的，務必做好安全防護，確保航行安全。

結束語

再次提醒大家：如遇緊急情況，請及時撥打水上遇險求救電話12395。

汛期來勢洶洶，海事全力守護。梧州海事局將持續加強汛期水上安全監管，及時發布預警信息、排查安全隱患，全體執法人員將始終堅守一線，為大家保駕護航。也請各位船員朋友、航運從業者們，時刻繃緊安全這根弦，嚴格遵守航行安全規定，規范自身行為，主動防范各類安全風險。讓我們攜手并肩，平安渡汛，共守一方安瀾！

來源 | 梧州海事局

審核 | 魏月星

責編 | 徐碧苑

編輯 | 鐘子然