電動車電池不耐用?鉛酸與鋰電池注意這4點，不怕再被商家忽悠

說實話，現在的電動車換電池市場水真的很深，經常聽到有網友吐槽，明明剛更換了電池，但是用了才幾個月，電池續航已經明顯減少，與原來的電池相比較，新更換的電池很不耐用。行內人揭秘更換電池中的貓膩，以后再也不怕被黑心商家忽悠了。

鉛酸電池的“障眼法”

因為價格便宜，鉛酸電池成為很多家庭的首選，每年的銷量是最高的，但也是翻新重災區。

翻新電池用不住

商家回收來的舊電池，外殼磨一磨，噴點漆，再貼個嶄新的生產日期標簽，搖身一變就成了“剛出廠”的新品。這種電池內部極板早就老化了，你買回去剛開始可能覺得還行，跑個一兩個月續航直接腰斬，甚至還會漏液。

如何識別翻新電池？翻新電池識別有兩個絕招，那就是看生產日期與接口。電池外包裝的日期和電池本體日期必須對得上，超過半年的庫存電池咱不要。另外要仔細的觀看外殼，如果有細微劃痕或者接口有氧化發黑，轉身就走，大概率是翻新電池！

壓低舊電池的價格

眾所周知，鉛酸電池是可以以舊換新的，但是有些商家故意壓低舊電池的價格，明明舊電池可以賣400元，但商家會告訴你現在行情不好，或者這塊電池已經鼓包，只給你300元，故意壓低舊電池的價格，從而賺取更高的利潤。

遇到壓低舊電池價格怎么辦呢？ 換電池前先在網上查好當天的回收行情，多跑兩家店問問。舊電池必須當面稱重、交接，千萬別讓商家拿去后臺“操作”，小心給你掉包成更爛的。

鋰電池避免貪小便宜吃大虧

鋰電池的用量雖然不是很高，但是鋰電池價格貴，因此鋰電池也有很多貓膩，不僅多花錢，甚至可能還會有安全隱患。

自己組裝的劣質鋰電池

在購買電池的時候，不要以為電池便宜就是賺到了，所謂的一分錢一分貨，正規的鋰電池成本擺在那里，如果商家賣給你的電池價格明顯低很多，那絕對是自己組裝的劣質貨。

這種電池最致命的缺點是沒有BMS電池管理系統，充放電全靠運氣，過充起火、鼓包爆炸那是分分鐘的事。

怎么樣買到安全的鋰電池？買鋰電池一定要注意選擇大品牌，必須要有質保卡和檢測報告。沒有BMS系統的電池，給錢都不能要！

容量虛標的鋰電池

鋰電池也是由多個電芯組成，有些商家為了能夠賺更多的利潤，往往采取容量虛標的方式，也就是把小容量的電池標上更大的容量，從而按照大容量電池賣給你。

這種電池的最大缺點是，在使用的過程中，電池的續航里程明顯不足，按大容量來算，能夠跑100公里，但實際上卻只能行駛50公里，

怎么樣避免容量虛標呢？別信口頭承諾，讓他寫在收據上！或者參考同款電池的官方續航數據，一般來說，48V20Ah的鋰電跑45公里左右是正常水平，吹得太離譜的，肯定有貓膩。

更換電池，要注意這三點

上面列出了更換鉛酸電池與鋰電池最常見的一些貓膩，同時告訴你解決的方法，另外在更換電池的時候，一定要記住下面這3點，商家就再也無法忽悠你了。

1. 渠道要正，別貪小便宜。 路邊攤、沒有門頭的小作坊，再便宜也別去。優先選品牌專賣店或者官方售后，雖然價格可能貴幾十塊，但售后有保障，買個踏實。
2. 憑證要全，留好后手。 發票、質保卡、電池合格證，一樣都不能少。電池型號、容量、生產日期，必須白紙黑字寫在單據上。萬一出問題，這就是維權的“核武器”。
3. 價格要對，一分錢一分貨。 記住這個心理價位：48V20Ah的鉛酸電池低于500塊，或者同規格鋰電低于1200塊，大概率是坑。低于市場價太多的東西，要么是假貨，要么是陷阱。

總結：

電池是電動車的重要零部件，它不僅影響了你的騎行體驗，甚至還關乎你的出行安全，在更換電池的時候，一定要記住上面這三點，別等到被坑了才后悔，把這些知識記在心里，下次換電池的時候，底氣十足地跟商家“過過招”！