13分鐘“極限”換乘！高鐵晚點30分鐘，青島機場這場空地接力絕了

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列車晚點

航班即將截止登機

旅客焦急萬分

近日

在青島膠東國際機場

一場與時間的賽跑成功完成

在青島膠東國際機場高效的空地接力中

旅客從出站到登機

全程僅用了13分鐘

近日，青島膠東國際機場接到一條緊急信息：G2631次列車晚點30分鐘，預計18：35抵達青島機場站，車上3名旅客需換乘19：20起飛的JD5896次航班前往海口。從高鐵出站到航班起飛，留給3名旅客的時間只有45分鐘。面對緊張的換乘窗口，青島膠東國際機場迅速啟動聯動保障機制，一場空地接力高效展開。

接到信息后，青島機場運行指揮中心第一時間與列車方及旅客本人取得聯系，核實行程信息，并同步協調值機、安檢和登機口等環節。在旅客尚未到達前，地服人員已提前核驗身份信息、完成值機手續，并通過線上溝通引導旅客確認隨身行李規格，避免到場后反復處理。與此同時，登機口工作人員也同步接收到信息，提前做好旅客保障準備。

18：40，G2631次列車抵達青島機場站。早已在出站口等候的工作人員迅速迎上前，引導3名旅客快速前往安檢通道。18：46，旅客完成安檢；18：53，旅客順利抵達登機口并登機。

從出站到登機，全程僅用13分鐘。各環節緊密銜接，將原本緊張的換乘時間壓縮至可控范圍。

這并非一次偶然的“急事急辦”。在這13分鐘的從容背后，是一套日趨成熟的空鐵聯運體系在高效運轉。

作為山東省首座地下高鐵站，青島機場站目前開行列車30列，運行線路覆蓋省內多個城市，并輻射北京、上海、鄭州、蘭州、沈陽、南京等城市。依托“零距離”換乘的先天優勢，青島膠東國際機場持續加強與高鐵站的協同聯動，逐步構建起信息互通、流程前移、現場引導三位一體的保障機制。

今年以來，青島膠東國際機場已累計為426名高鐵晚到旅客提供換乘保障服務。而在整個保障體系的支撐下，這一數字仍在持續增長——從2025年建立協同聯動機制至今，已累計服務高鐵晚到換乘旅客5000余人次。保障能力的提升，離不開常態化訓練。圍繞空鐵聯運等重點場景，青島膠東國際機場今年已組織開展專項培訓5次，覆蓋值機員、巡視員等崗位共134人次。從“晚到旅客”標識貼的醒目設計，到全鏈條專人引導的閉環服務，每一個細節都在經驗積累中不斷優化。

值得一提的是，青島膠東國際機場的空鐵聯運服務遠不止于“應急保障”。通過城市航站樓的布局，青島膠東國際機場將值機、行李托運等核心服務前置到高鐵站，讓旅客真正實現“到車站即到機場，零負擔乘車登機”。

截至目前，青島膠東國際機場已在濰坊北站、日照西站、臨沂北站、膠州北站等布局建設了城市航站樓。旅客在這些站點即可辦理值機手續，行李交由專人管理，隨高鐵直達青島機場站，抵達后由專人引導至聯運服務專區候機、登機。

膠州融媒報道

編輯：趙奕菲

責任編輯：孫海

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