北京
Tesla的Cybertruck召回新聞正在變成某種黑色幽默。最新一次的問題涉及一個司機通常希望車輛始終保持連接的關鍵部件：車輪。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日發布的召回公告顯示，Tesla正在召回173輛2024至2026年款的后驅長續航版Cybertruck。缺陷涉及剎車盤和車輪總成。裂縫可能在剎車盤螺栓孔周圍形成，導致車輪螺栓與輪轂總成分離。簡單說，車輪可能無法繼續固定在卡車上。
Tesla將問題追溯到輪轂螺栓上的過量潤滑脂，這可能降低摩擦力，在應力和振動下導致松動。解決方案是免費為車主更換前后剎車盤、輪轂和螺栓。
好消息是，目前尚未報告與此缺陷相關的撞車、受傷或死亡事故。不那么令人安心的消息是，這已經是Cybertruck上市不到兩年內的第11次召回。
這款車的召回歷史幾乎和它本身一樣出名。此前的召回涉及油門踏板卡住、不銹鋼飾板脫落、雨刷器故障、逆變器故障導致動力喪失、后置攝像頭畫面延遲，甚至警告文字字號過小難以閱讀。
正是這種累積效應讓最新問題顯得尤為荒誕。一輛被營銷為超耐用、末日就緒的未來主義電動卡車，如今卻因車輪可能在行駛中脫落而被召回。
公平地說，召回在汽車業很常見。但Cybertruck的問題持續走紅，是因為它們聽起來越來越荒謬。Tesla正在修復問題，受影響車輛數量也很少。但當一輛未來主義旗艦卡車不斷產生仿佛GTA游戲bug合集般的頭條時，人們開始懷疑：這種混亂是否正在慢慢成為Cybertruck體驗本身的一部分。
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