甘肅
最近幾年時間，新能源汽車發(fā)展相當迅速，尤其是在車內(nèi)配置這一塊，國內(nèi)車企也是花樣繁多，其中有很多車企就推出了“大床”模式，就是通過座椅放倒、加充氣墊、加氛圍燈等方式，營造出適合睡覺的氛圍，尤其是很多廠商在宣傳的時候，直接將一家三口的形象投放在車內(nèi)睡覺的場景下。
很多小伙伴看到新能源汽車廠商這種宣傳，以及真有用戶看中了“大床”模式選擇了某些新能源汽車，都相當不能理解，那就是都能買得起幾十萬的車，難道真找不到一個可以睡覺的屋子了嗎？新能源車企搞這些東西，就是為了掩蓋自身技術(shù)不足的尷尬，弄一些花里胡哨的東西，實際上沒有什么用。
實際上，在經(jīng)歷下面這兩件事之前，我們也覺得，在新能源汽車上搞“大床”模式，好像的確沒啥用，因為小編我以前在車上幾乎沒有睡覺的經(jīng)驗，而且以前的燃油車，睡覺真的不舒服。不開啟發(fā)動機，用不了空調(diào)，車里要么冷，要么熱；開空調(diào)吧，就要開發(fā)動機，不僅吵得睡不著，而且也費油，還有一氧化碳中毒的危險……
第一件事，就是兩年前，小編家里人生病了，在醫(yī)院手術(shù)前后一共住了接近10天，那么這個過程中，小編就是伺候病人的主力了，剛開始要隨時隨地守護，根本沒有時間休息，只有和其他親人倒班。后來手術(shù)完成，病情明顯好轉(zhuǎn)，一個人伺候就可以了，大家都知道，這是非常耗費精力的一件事，幾乎沒有完整的睡眠時間，一會兒要盯著輸液，也會要買飯，總之想要騰出時間去開個房睡覺，幾乎就不可能。
那么這個時候，小編的理想L8（參數(shù)丨圖片）就派上了大用場，家人住院的那段時間，這輛理想L8的第二排靠背是完全放倒的，取掉頭枕之后，和第二排座椅就形成了一個相對純平的面。雖然不如家里和酒店的床舒服，但是對于伺候病人，非常疲憊的人來說，這已經(jīng)是非常好的休息環(huán)境了。加上電動車開空調(diào)安靜又安全，簡單休息一下，相當不錯了，那段時間，這輛車幫了小編我很多。
另一件事，就是小編去北京拜訪好友的時候，到了公司樓下，人家讓我去停車場等他，結(jié)果看他華麗麗地從車里下來了，還揉著眼睛，原來是在車里睡覺。因為在大廠上班，中午想睡覺，不可能回家，因為很遠，趴在桌子上睡覺，壓得難受，而且他睡覺“動靜”比較大，睡覺打呼嚕跟老式火車進站一樣，還會影響其他同事，所以就沒法睡。
但是在車里就可以，吃完中午飯，還有一點休息時間，進到車里，開空調(diào)，冬天不冷夏天不熱，也用不了多少電，稍微休息一下，下午工作也能精神一點。對于小編我這種中午回家睡午覺的三線城市居民來說，看到這種場景，才發(fā)現(xiàn)開發(fā)大床模式的工程師，還是太有生活了。
所以從這兩件事之后，我們對新能源汽車搞大床模式這件事，就再也沒有任何成見了，本身這個模式實踐起來也沒有多難，也不占用車內(nèi)其他資源，只要操作方便，躺上去舒服，對于很多人來說，還是很有用的。因此，大家也不要覺得，自己用不到的配置場景，就說人家沒有，有些配置，就是給特定場景和特定人群準備的。
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