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誠然，在說到日產(chǎn)樓蘭（參數(shù)丨圖片），或許大多數(shù)人都會首先想到其在我國市場相對慘淡的銷量水平。但實際上，作為一款全球車型，日產(chǎn)樓蘭的海外原版車型MURANO，也已經(jīng)十余年未有換代車型注入了。當(dāng)然啦，既然日產(chǎn)不打算徹底放棄樓蘭，便預(yù)示著即便更新進程相對緩慢，卻也并未就此停止。這不，全新?lián)Q代MURANO，也就是我們熟知的日產(chǎn)“樓蘭”，已在海外部分地區(qū)市場開售。那么，換代后的“樓蘭”又將以何種面容示人呢？借由一組海外原版車型的實拍，就讓我們一起來先行了解一下這款新車吧。
外觀方面，換代之后的“樓蘭”也將如期使用最新的設(shè)計理念。這讓其前臉不僅配備了分體樣式大燈，就連中網(wǎng)布局也是由熏黑密閉飾板與無邊界結(jié)構(gòu)所形成的分體式布局。并且，其中網(wǎng)主體還與下方的層提示進氣槽，形成了“蝶翼”樣式結(jié)構(gòu)，可讓其前臉兼具前衛(wèi)與時尚。
車身位置，新一代“樓蘭”延續(xù)了經(jīng)典且個性化的C柱設(shè)計樣式，但其整體車身布局會顯得更為修長且動感一些。且其多種全新樣式輪轂，還能讓其車身更能彰顯年輕、個性畫風(fēng)。
車尾位置，順延其車身相對粗壯的圓潤腰線，使其尾部形成了頗為明顯的上窄下寬的布局形式，可進一步提升其外觀整體的力量感。而在中間嵌入了日產(chǎn)新LOGO的貫穿尾燈，還被透明外罩包裹，則讓其尾部可以重復(fù)迎合前臉的前衛(wèi)化設(shè)計元素。
不僅是外觀，就連新一代“樓蘭”的內(nèi)飾設(shè)計，也處處透露著前衛(wèi)與時尚成分。其車內(nèi)在使用了懸浮式智聯(lián)屏的同時，還新啟用了按鍵式換擋機構(gòu)并簡化了傳統(tǒng)物理按鍵，搭配雙幅式方向盤以及多色軟硬材質(zhì)相輔相成的鋪陳形式，除了具備符合時代審美的科技氛圍以外，還能營造出相對典雅的高端化設(shè)計質(zhì)感。
車內(nèi)空間層面，換代后的“樓蘭”長寬高分別為4897mm/1974mm/1691mm，軸距為2830mm；雖說相較于國內(nèi)原有的樓蘭尺寸，基本沒有太大調(diào)整。但作為一款5座布局的中型SUV，這樣的尺寸編排顯然也不會讓其車內(nèi)空間顯得局促。
動力部分，海外版本的新一代“樓蘭”不再使用3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，也沒有采用國內(nèi)原有的2.5L四缸自然吸氣發(fā)動機；而是將采用和現(xiàn)售英菲尼迪QX60同款的2.0T VC-Turbo四缸發(fā)動機，其最大功率244馬力，并匹配9AT變速箱。雖說排量降低了，但輸出功率卻進行了升級，且油耗表現(xiàn)，應(yīng)該也會更為符合經(jīng)濟性。
那么，如果未來日產(chǎn)樓蘭以全新一代版本車型身份回歸的話，能成為你心儀的對象嗎？
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