北京
你是那種，看見“6速手動”四個字就走不動道的人。
那我們直接點(diǎn)：這輛2006款英菲尼迪G35，2008年就走完了1.3萬英里，現(xiàn)在表底還沒到5萬。原車主，從俄勒岡州比弗頓英菲尼迪提車那天起，所有保養(yǎng)記錄、車窗貼紙、車主手冊全留著。這次的買賣沒有底價，有Carfax清白報告，有俄勒岡州干凈標(biāo)題，誰拍下，誰就是它的第二任擁有者。
機(jī)械規(guī)格是這套故事的硬核部分。發(fā)動機(jī)是3.5升V6，但原廠那臺在2008年就因為一份《英菲尼迪服務(wù)公告》，在不到8000英里時，被比弗頓英菲尼迪直接換新了。隨車帶著全套更換記錄，這事透明到骨子里。現(xiàn)在引擎艙里多了一根冷進(jìn)氣，車尾掛了一套CX Racing貓背式排氣，聲浪肯定比原廠直接。動力通過一臺6速手動變速箱和粘性限滑差速器傳給后輪，純粹的駕駛者配置。底盤上還有后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，原廠選裝的，制動部分是前后四輪碟剎，不過剎車盤換成了打孔開槽的改裝件。
外觀在曜石黑車漆下多了幾分冷峻。原廠給配了電動天窗、后擾流板、雙氙氣大燈、電動折疊后視鏡和與車身同色的前后擋泥板。后期加上了鋁合金格柵插片、熏黑前角燈，尾箱蓋做了部分去標(biāo)處理，前保險杠上貼了經(jīng)銷商安裝的漆面保護(hù)膜。風(fēng)擋玻璃有一處小坑，算是它真實(shí)車齡的唯一旁白。車輪是19英寸多輻合金圈，裹著米其林Pilot Sport A/S Plus運(yùn)動輪胎，配合后輪轉(zhuǎn)向一起工作，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度不用多猜。
車內(nèi)是石墨色真皮，穿孔拼接，前排靠背上有英菲尼迪刺繡。兩張前座帶加熱和電動調(diào)節(jié)，主駕側(cè)翼能看到使用痕跡——那是5萬英里真實(shí)的記憶。后排是獨(dú)立雙座，比起長條凳，更像體育座椅的思維。配置單上寫著：駕駛員位置記憶、自動空調(diào)、可伸縮導(dǎo)航屏幕、嵌入式中控6碟CD帶MP3解碼，連著一套Bose音響。多功能方向盤是真皮包的，電動調(diào)節(jié)柱，看著表底160英里的時速表，心里會對這輛車的筋骨有個數(shù)。不過胎壓監(jiān)測傳感器的電池都老化失效了，儀表盤上TPMS警告燈亮著，接手后得換一套傳感器。
當(dāng)年車窗貼紙上寫著：發(fā)往俄勒岡州比弗頓英菲尼迪，新車落地總價41040美元。選裝包里有Rear Active Steering、Premium和Aero三套組合。
現(xiàn)在這輛車掛在BaT上，無底價。
你等的是不是這臺，自己清楚。
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