河北
小鵬MONA系列首款車M03上市以來，月銷基本穩(wěn)定在1萬臺左右，是小鵬絕對的銷量支柱。不過，MONA始終沒能獨立成品牌，外界一直有聲音認為這是戰(zhàn)略猶豫——既想用MONA走量，又怕拉低主品牌身價。
小鵬MONA L03已經(jīng)曝光了，如今還有小鵬MONA L05申報信息曝光，定位五座中型SUV。外觀延續(xù)了MONA家族化設計語言，異形前大燈組辨識度突出，配合下方主動式通風口，前臉線條比M03更兇狠。
最讓人意外的是尺寸。小鵬MONA L05的長寬高分別為4870/1930/1636mm，軸距做到了2940mm。這個軸距不僅比小鵬自家的小鵬G6（2890mm）多出50mm，車身長度也是更長了。
動力方面，這次小鵬還是給了雙路線——純電版搭載183kW后置單電機配磷酸鐵鋰電池；增程版新增一臺1.5L增程器（70kW），驅(qū)動電機同為183kW，這是MONA系列首次推出增程動力。
不過，產(chǎn)品力再強也得看定價。這臺車比G6大一圈，但為了走量，售價大概率反而更便宜。目前G6起售價17.68萬元，業(yè)內(nèi)普遍預測L05會落在15-18萬區(qū)間。如果最終入門價能殺到15萬以下，它在尺寸和空間上的優(yōu)勢就會非常致命。
說到底，MONA M03雖然月銷破萬，但10萬級定價意味著利潤空間極薄，甚至在一定程度上拉低了小鵬的品牌溢價。L05任務更重——不光要繼續(xù)走量，還得讓“大尺寸+增程+高性價比”這三張牌打響，所以會成為小鵬史上最暢銷的SUV嗎？
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