湖北
5月29號，神舟22號搭載著神舟21號乘務組順利返回地面，著陸地點還是在東風著陸場。宇航員張陸，武飛，張洪章安全返回地球。
在權威媒體的現場采訪中，我注意到了現場工作人員中有這樣的一個崗位:開艙手！
從采訪內容中能夠看到，這個崗位的工作人員主要是負責落地之后打開飛船艙門，并且問候一下飛船里的宇航員。
這個崗位是不是有點太多余了？安排的是不是有點太過了呢？
畢竟在絕大多數人的意識中，那不過就是打開一扇門而已，為了這樣一個簡單的動作，專門安排專人專崗，是否真的有必要呢？
其實這個崗位還真不是簡單的虛設，開飛船的艙門并不是擰把手這么簡單，而是關系到航天員生命安全的精密操作。必須要有專門的人員和專門的技能來確保安全。
飛船從外太空返回地球之后，內外的氣壓必然會出現不平衡的情況，所以飛船要經過泄壓之后才能開門。泄壓速度如果過快，會影響到飛船里面宇航員的健康，如果泄壓速度太慢的話，可能會耽誤出艙的一些流程。這個時候外部的泄壓閥，需要有比較精準的操作，才能夠保證時間和力度剛剛好。
還有飛船著陸之后一些情況也比較復雜，有一定的風險，比如飛船倒地，燃燒異常，降落傘纏繞，甚至可能有輻射源。這個時候都需要專門的開艙手先對外部環境以及飛船本體進行一個詳細的檢查，在確認具備了開門環境和條件之后，才可以進行下一步的操作。
航天事業每一個小動作，每一個步驟都是非常精密的，都是要求100%成功，無論是人員培訓還是設備操作，都要做到專人專項。一句話，航天事業無小事。
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