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2026款海鷗上市6.99萬(wàn)元起,支持選裝激光雷達(dá)

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原創(chuàng) | 李俊

5月11日,比亞迪海洋網(wǎng)旗下2026款海鷗正式上市。新車推出305km活力版、305km自由版、405km自在版、405km飛翔版四款車型,官方指導(dǎo)價(jià)為6.99萬(wàn)-8.59萬(wàn)元。其中,305km自由版和405km飛翔版支持選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot 300)。



2026款海鷗外觀延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。長(zhǎng)寬高尺寸保持3780x1715x1540mm,軸距2500mm,最小轉(zhuǎn)彎半徑4.95m。車身配備半隱藏式門把手,提供15英寸、16英寸兩種規(guī)格輪轂,尾部貫穿式燈組嵌入可發(fā)光BYD標(biāo)識(shí)。車漆顏色除暖陽(yáng)白、蜜桃粉、萌芽綠外,新增芒芒橙、薄荷青兩種選擇



內(nèi)飾方面,新車提供燕麥米(新增)、沙丘粉、深海藍(lán)3款主題配色。車內(nèi)搭載三輻式多功能方向盤、懷擋式電子換擋機(jī)構(gòu),匹配7英寸組合儀表或8.8英寸全液晶儀表;新增四檔可調(diào)雙雨刮器、自動(dòng)空調(diào)。前排座椅升級(jí)3檔調(diào)節(jié)分體式頭枕,中高配車型配備主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能。405km飛翔版副儀表臺(tái)還設(shè)有50W手機(jī)無(wú)線充電面板。



座艙搭載智能座艙高階版-DiLink 150,配備12.8英寸懸浮中控屏,采用全新UI界面,支持智能語(yǔ)音交互、定制版高德導(dǎo)航、車載WiFi、NFC鑰匙等功能。305km自由版和405km飛翔版還支持5G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)麥K歌。



動(dòng)力方面,2026款海鷗全系搭載最大功率55kW的前置單電機(jī),最大扭矩135N·m,0-50km/h加速時(shí)間4.9s;提供兩種磷酸鐵鋰電池容量選擇,30.08kWh版本對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航305km,38.88kWh版本對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航405km。新車支持常溫下最大40kW直流快充,30%-80%充電時(shí)間30分鐘,并配有VTOL移動(dòng)電站功能。底盤采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),可切換節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、雪地等駕駛模式。



安全方面,新車基于e平臺(tái)3.0打造,整車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)61%。車輛標(biāo)配全高清全景影像,全車最高配備6個(gè)安全氣囊,包含前排雙安全氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾、前排座椅側(cè)氣囊。305km自由版和405km飛翔版還支持千里眼、哨兵模式、行車記錄儀、駕駛員疲勞與分心監(jiān)測(cè)功能。



輔助駕駛方面,305km自由版和405km飛翔版標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛(DiPilot 100),搭載3顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)和11顆攝像頭,支持高快領(lǐng)航、撥桿變道、自動(dòng)緊急制動(dòng)、遙控泊車、自動(dòng)泊車等功能;同時(shí)可選裝天神之眼B-輔助駕駛激光版(DiPilot 300),選裝后將新增配備1顆車頂前端激光雷達(dá),支持城市領(lǐng)航輔助,可實(shí)現(xiàn)紅綠燈識(shí)別及實(shí)時(shí)讀秒、全場(chǎng)景繞行與禮讓、博弈通行、環(huán)島行駛等輔助駕駛功能。



作為一款主打城市通勤代步的純電小車,2026款海鷗此次改款最引人注目的變化,是將激光雷達(dá)與高階智能駕駛輔助系統(tǒng)以選裝形式引入A00級(jí)市場(chǎng),滿足了用戶對(duì)更高階主動(dòng)安全與科技體驗(yàn)的需求。與此同時(shí),新車在舒適性與便利性配置上也進(jìn)行了細(xì)節(jié)提升,繼續(xù)鞏固其在入門代步市場(chǎng)的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。面對(duì)五菱繽果S(指導(dǎo)價(jià)6.68萬(wàn)元起)、吉利星愿(指導(dǎo)價(jià)6.88萬(wàn)元起)、極狐T1(指導(dǎo)價(jià)6.28萬(wàn)元起)、東風(fēng)納米01(指導(dǎo)價(jià)6.58萬(wàn)元起)等競(jìng)品車型,2026款海鷗以智能配置的差異化競(jìng)爭(zhēng)策略,不僅有助于強(qiáng)化其在細(xì)分市場(chǎng)的現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),更可能推動(dòng)純電微型車領(lǐng)域加速智能化轉(zhuǎn)型。

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