提車3天后故障碼頻發，小米售后提出積分賠償

提車僅3天，故障燈便頻繁亮起。5月9日，武漢陶先生向媒體稱，一個月內“進廠”三次，但問題依然沒有解決，唯一的進展是等來了小米售后4500積分，這個結果他并不認可。

據《維度新聞》報道，湖北武漢的陶先生今年4月提了一輛小米SU7 Pro，原本滿心歡喜，卻因車輛智能系統接連出現故障碼而深感困擾。

陶先生表示，提車第3天，中控系統便開始頻繁彈出故障提示，導致部分輔助駕駛功能受限。5月6日，因車輛頻繁亮故障碼，提示“輔助駕駛功能受限”“前向防碰撞功能受限”“車道保持輔助功能受限”等問題，他將車送至小米汽車服務中心（武漢太子湖北路店）檢測。

但工作人員檢測后稱“沒有發現問題”，并推測可能是軟件與系統不兼容所導致的。陶先生對此表示不解：“都是屬于小米自己的軟件和系統，為什么會有不兼容的說法？”

售后人員隨后清除了故障碼，并建議他等到5月底系統升級后再觀察情況。陶先生則認為，新車短期內反復出現故障碼，“說明我這輛車子肯定是有點小毛病的，售后給出的方案，并沒有找到問題的根本所在�！�

眼看協商陷入僵局，《維度新聞》記者于5月8日下午致電該服務中心，咨詢相同的故障問題。起初，售后人員建議記者將車輛日志反饋給線上同事，或將車輛開到門店做進一步檢查。但當記者表明身份并詢問陶先生車輛的具體情況后，對方稱已有同事知曉，并承諾24小時內回復。然而24小時后，記者仍未收到任何回電，隨后多次撥打該售后電話也無人接聽。

事情在5月9日有了進展。陶先生向記者反饋，售后態度有所轉變，他們承認“車子有點小毛病”，也承認售后工作存在不足，并表示車輛將繼續進行檢測。針對陶先生之前的維修，售后也提出了賠償方案：三次故障到店處理，每次補償1500積分，共計4500積分（約合人民幣450元）。但陶先生并不認可該方案。

據悉，陶先生的這輛小米SU7 Pro全款落地約30萬元。截至5月9日，車輛已使用一個多月，行駛里程超6827公里。這起事件引起部分網友的討論，有些網友說可能是因為車輛貼膜導致的報錯；而部分網友卻在疑惑陶先生才剛提車一個月，怎么就能跑出六千多公里。

而早前福建廈門溫先生的小米SU7也遭遇了新車故障，剛提車行駛39公里后，他的車機屏幕顯示“驅動系統故障，無法換擋”。小米官方主動提出了退車以及承擔相關費用的解決方案。

回顧陶先生的車輛維修情況：三次維修但未檢測出報錯原因，但期間并沒有更換核心部件。而根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》（俗稱“汽車三包規定”），三包有效期內的發動機、變速器、動力蓄電池等核心部件多次更換仍無法正常使用，才構成退換車條件。輔助駕駛功能受限是否屬于“嚴重安全性能故障”，目前仍存在認定分歧。

來源：星河商業觀察