安徽
油混、增程、插混就差一個(gè)字，卻藏著天壤之別。
銷售絕不會(huì)告訴你其中一種根本不適合大多數(shù)人。
今天咱們把底褲都扒出來，講透誰才是你的菜油。混是不用充電的省油代步車，增程是只靠電機(jī)跑的偽電車插混是能玷省油的全能選手，每一種都有致命坑，踩中了就是一年白扔兩萬油混have市區(qū)省道哭高速打回原形。
油混
油混的全稱叫油電混合，沒有充電口，它的電池只有一兩度電，純電模式撐死跑5公里，完全靠發(fā)動(dòng)機(jī)跑路時(shí)順便發(fā)電，電機(jī)只在市區(qū)啟停，低速時(shí)幫忙，兩套系統(tǒng)自動(dòng)配合，不用你操心。
優(yōu)點(diǎn)就一個(gè)字，市區(qū)想走就走想停就停，發(fā)動(dòng)機(jī)說熄火就熄火，電機(jī)接管，油耗比燃油車低30%到40%，百公里也就4到6個(gè)油，通勤代步賊香，而且不用依賴充電樁保養(yǎng)，和燃油車一樣簡單，沒有續(xù)航焦慮，開著省心。
但缺點(diǎn)太扎心，大部分城市不給綠牌，北上廣深這種限購城市直接攔在門外，想買都上不了牌。更坑的是，一上高速，電機(jī)的省油優(yōu)勢(shì)全沒了，發(fā)動(dòng)機(jī)全程干活，油耗和普通燃油車沒區(qū)別，6至8個(gè)油，跑長途根本不省錢。
增程
增程市區(qū)零油耗，高速變油老虎增程的邏輯超級(jí)簡單。
車子從頭到尾只靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就是個(gè)專職發(fā)電機(jī)，不碰車輪，一下能插電充電，純電續(xù)航80到200公里，有充電條件的話，日常市區(qū)通勤基本不燒一滴油，開著和純電車一樣安靜平順，質(zhì)感拉滿。
出遠(yuǎn)門沒充電樁，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，邊跑邊發(fā)電，理論上續(xù)航無限，不用擔(dān)心里程焦慮，不想管充電也沒事，偶爾補(bǔ)一次電就能滿足市區(qū)需求，看似完美對(duì)不對(duì)？
但這里藏著一個(gè)大坑，銷售絕對(duì)不會(huì)跟你說油轉(zhuǎn)電在驅(qū)動(dòng)車輪能量會(huì)損耗，跑高速時(shí)，增程器得持續(xù)高功率發(fā)電，油耗直接飚到8至11個(gè)油，這時(shí)候你花比油混多2到3萬的預(yù)算買增程意義何在？而且虧電時(shí)動(dòng)力會(huì)變?nèi)酰w驗(yàn)直線下降。
插混
插混市區(qū)省電費(fèi)，虧電變油。
插混是3種里面結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的，既能插電充電電池也比增程大。
純電續(xù)航100到250公里，充滿電跑市區(qū)甚至周末短途出油，基本不燒油，零油耗，省電費(fèi)，香得很。
它的最大優(yōu)勢(shì)是跑長途，發(fā)動(dòng)機(jī)能直接驅(qū)動(dòng)車輪，不用像增程那樣繞一圈，發(fā)電效率高太多，百公里油耗也就5至7個(gè)，油比增程省不少，而且有綠牌加持，限購城市能上牌不限行，就剛需。
但插混有個(gè)致命問題，很多人買完才發(fā)現(xiàn)，虧電后拖著大電池跑，油耗暴增，電池重達(dá)100千克以上，部分車型虧電油耗能飆到10個(gè)以上，比同級(jí)燃油車還費(fèi)油，堪稱油霸而且車身重，操控性也不如油混和增程靈活
總結(jié)：
沒充電樁+市區(qū)短途+不限購→選油混；
有固定充電+市區(qū)為主+長途+綠牌→選插混；
愛純電+偶爾長途+預(yù)算足→選增程
總之沒有最好的車，只有最適合你用車場景的車，選對(duì)了每年省2萬，選錯(cuò)了可能就是一年白干。
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