這兩年大六座SUV確實太多了，粗略計算60款是有的。車多了，選擇多了，但是選車的困難反而更大了。不少車友評論、私信問，家用，到底該選哪款呢？

其實這個問題很好回答，看預算。所以，下面我們就把各個預算價位段的大六座SUV，我認識最適合家用的，給大家講一講，希望能幫到你。

• 15萬：華境S

華境S應該是15萬預算的最優選擇，車展上我來來回回的感受了一下這款車，也簡單的試了一下。1.5T，143馬力的插混拖著5.2米長、2噸4的大塊頭，說實話有點擔心它的笨重。但真正開上之后，顧慮全消。方向盤手感柔和，轉向幾乎沒有虛位，窄路會車、車流中穿梭一下都很跟手。而且華境S的轉彎半徑比較小，最小為5.65米，開起來比很多緊湊型SUV還靈活，會降低新手的駕駛難度。底盤是前雙叉臂加后五連桿，過減速帶時車身沒有多余彈跳，快速過彎側傾也控制得很好，老人小孩不容易暈車。

續航上，純電最高255公里，日常通勤一周大概是夠用了，饋電油耗6升多一點，綜合續航超1100公里，家用真的很省心。

安全這塊，華境S也是可以的。車身用了2000MPa超高強鋼，高強度鋼占比超過85%，通過了C-NCAP五星摸底測試，還完成了80km/h側碰加15米墜坡翻滾的極限挑戰。電池是神煉電池3.0，官方承諾五零安全不起火，搭配華為ADS智駕，城區能識別行人、非機動車，自動跟車變道都很穩，長途開下來省力又安心。

作為家用車，鴻蒙座艙流暢不卡頓，后排有吸頂屏和小桌板，孩子看動畫片，露營休息娛樂一下都方便，還有兒童模式可以管控內容。全車46處聲學包加隔音玻璃，靜謐性不錯，自駕時候孩子在后排睡覺完全不會被吵到。15萬級能買到這樣的大六座，我覺得性價比真的很能打。

備選：零跑C16

• 20萬：銀河M9

銀河M9是有銷量支撐的，之前連續3個月銷量過萬。我試駕試乘后最大的感受是：這車的底盤功底確實深厚。搭載吉利全新的雷神EM-P AI電混系統，1.5T發動機加三電機，總功率520kW，輕踩電門動力就來，高速超車游刃有余。但更讓人印象深刻的是它的底盤，雙腔閉式空氣懸架搭配CCD連續可變阻尼減振器，而且是路特斯團隊調校的。

在高架上跑了一下100的時速并線，車身穩得很，過連續減速帶時，前排后排的乘坐體驗基本一致，沒有那種坐船似的晃悠感。它還支持華爾茲式掉頭，5米多的大車在狹窄場景下也不顯笨重，轉向手感輕盈精準，女司機開也完全沒問題。

銀河M9的安全性也是強項，高強度星甲籠式車身，最高材料強度達到2000MPa。最讓我印象深刻的是它的全場景全速域爆胎穩定控制，在瀝青路面直線140km/h、彎道85km/h爆胎，系統都能在100毫秒內響應，保持車身平穩。AEB緊急制動在130km/h能對靜止故障車完成剎停，70km/h能應對鬼探頭，AES緊急轉向避讓響應時間僅0.05秒，比人類反應快十倍。

這些配置對家庭用戶來說，確實是實打實的保障。家用方面，2+2+2的六座布局，身高181cm的乘客坐進第三排還有約3指的腿部空間，滿載六個成年人出行不成問題。后備廂常規容積592升，放倒后能拓展到1242升，二排還有小桌板和智能冰箱，全家出游的裝備都能裝得下。

備選：風云T11

• 25萬：零跑D19

作為一個觀望了很久的二胎家庭用戶，零跑D19我是等了很久了，25萬能買到標配雙腔空懸、CDC連續阻尼減振、激光雷達的大六座SUV，一開始我是半信半疑的，但零跑D19就是能做到。

這車還沒試駕，駕駛感受先空著，后續試駕了再補上。

但是我看了這車的整體配置，也上車感受了一下。比如在安全上，D19全系標配激光雷達，這在同價位里很少見。AR-HUD抬頭顯示能把導航和車速信息投射在擋風玻璃上，不用頻繁低頭，提升了行車安全性。540°全方位掃描能識別低矮障礙物，對家里有小孩的用戶特別實用。

零跑D19有5米2的車長，二排獨立座椅帶電動調節，腿部空間寬裕，第三排也不局促，后備廂放倒后能拓展成純平空間，嬰兒車、露營裝備都能裝。內飾是母嬰級環保材質，新車幾乎沒有異味，對有孩子的家庭太重要了。五屏智能座艙操作流暢，四音區語音識別靈敏，二排乘客想調空調、換首歌，直接口頭說就行，不用麻煩前排。如果你預算25萬上下，想要一步到位的大六座，D19真的值得認真考慮。

備選：傳祺向往S9

• 30萬：大眾ID.ERA 9X

試駕上汽大眾ID.ERA 9X，我能感受到德系大廠在新能源時代的功底。先說駕駛感受，它搭載基于EA211 1.5T開發的增程器，前后雙電機最大功率380kW，起步輕快、加速線性，最關鍵的是虧電狀態下動力幾乎沒有衰減，徹底告別了增程車虧電乏力的痛點。底盤是大眾百年調校功底的體現，雙腔空懸加連續可變阻尼減震器，過坑洼路面濾震質感一流，高速過彎車身側傾控制極佳，完全不像一臺超5.2米的大型SUV。最讓我驚訝的是它的最小轉彎半徑只有4.85米，靈活度堪比小型兩廂車，窄路掉頭、地庫停車都很輕松，城市開毫無壓力。

ID.ERA 9X延續了大眾造車的嚴謹，高強度籠式車身搭配全方位安全氣囊，還配備激光雷達和多個感知元件，能實現碰撞預警、前向緊急制動、緊急轉向輔助、盲區監測等功能。它的預掃描懸架系統能通過攝像頭和雷達提前15米掃描路況，毫秒級聯動懸架調節，兼顧舒適和支撐。智駕系統是上汽大眾和Momenta聯合研發的，城市路況能精準識別行人和紅綠燈，智能泊車支持遙控泊車和記憶泊車，新手司機也能輕松應對。

另外就是空間，3070mm的軸距讓6座布局真正實現全乘員舒適平權，身高180cm的乘客坐進第三排也不會局促。車內儲物空間豐富，后備廂規整，放倒座椅后能裝下露營裝備和大件物品。婉風空調出風柔和，前風擋和四門都是雙側夾膠玻璃，靜謐性很好。純電續航320公里，綜合續航超1200公里，通勤代步或長途自駕毫無壓力。

備選：騰勢N8L

• 35萬：問界M7

第一次試駕問界M7，還是同事的，剛提新車的時候體驗了一把。問界M7是一款空間大、安全、開起來不累的車。實際體驗下來，M7的輔助駕駛確實讓我眼前一亮。之前體驗過其他車輛的車道保持，問界M7的華為ADS明顯更聰明，對路況的應變能力更強，城市通勤和高速駕駛都能省心不少。底盤調校也很舒服，過減速帶時你只會聽到聲音，但車身沒有很強的起伏感，懸架過濾得很到位。它還有個很貼心的小功能，智能提醒請抬腳，能防止誤踩油門，這一點要比僅有警報聲要好太多了。

當然，安全是我們選車最看重的點，問界M7在這方面沒有讓大家失望。車身用料扎實，含鋼量高，被動安全有保障。主動安全方面，AEB、盲區監測、車道偏離輔助這些配置都有，華為智駕系統的安全邏輯以穩妥為主，不會激進冒險。

2026款的外觀改成了和M8、M9類似的家族設計，更年輕大氣，內飾質感和檔次感也不錯。M7的空間對有娃家庭很友好，后排不擁擠，裝嬰兒車、寵物用品都很輕松。增程版沒有里程焦慮，長途返鄉或者周末自駕游都能應付。如果注重安全、追求品質生活的家庭用戶，問界M7值得去店里實際體驗一下。

備選：理想i8

至于40萬及以上價位的話，魏牌V9X、問界M9\M8、極氪9X、騰勢X9、嵐圖泰山、沃爾沃XC90、等，都是好車、豪車，大家根據喜好，隨便選吧。