最近兩年，桂林這座山水名城頻頻上新聞，不是因為甲天下的風景，而是接連不斷的事故與亂象。梳理公開報道可見，這些事件背后藏著的深層問題，值得這座旅游名城深刻反思。

一、出過哪些事？ 旅游方面：

2026年3月，記者臥底199元桂林六日游低價團，發現行程標注的“少數民族觀光村寨”實為購物店，三天安排七個購物點，導游違規兜售商品，涉事旅行社被罰款30萬、停業5個月。

今年五一，桂林明星演唱會現場座椅污漬明顯，游客私信文旅局反映卻被拉黑、屏蔽，直至5月11日官方才通報承認清潔疏忽，敷衍態度拉低游客好感。

2025年8月，龍脊峽漂流點兩名游客提前抵達后自行下水溺亡，雖事發地點存爭議，但仍為桂林旅游安全敲響警鐘。

安全方面：

2025年10月，龍勝縣一輛大客車急彎側翻，致3死8傷。經查，司機超速180%，車輛制動有隱患，而涉事客運公司已連續8個月為高風險企業，卻未被停運，監管巡查流于形式。

2026年3月，D3665次列車困于隧道，全車斷電悶熱，乘客想砸窗透氣被列車員阻攔，稱需等待上級請示，應急處置滯后引發質疑。

今年5月，平樂縣一小區門口路面塌陷，一名女業主騎車墜入深坑受傷，事發前路面已存在隱患，暴露城市基礎設施排查漏洞。

二、問題到底出在哪？

這些看似無關的事件，背后藏著共通的“病灶”，核心是治理與服務的缺位。

一是服務意識缺失。

游客反映座椅臟這一細小訴求，文旅局官方賬號卻以拉黑、屏蔽應對，本質是“懶政”心態，將游客訴求當麻煩，漠視城市口碑。桂林以旅游為支柱產業，這種態度只會消耗山水稟賦，流失游客。

二是日常監管松散。

低價購物團亂象反復出現，高風險客運企業長期違規運營，根源在于監管“一陣風”，巡查走過場，未形成常態化管控，讓違規者有恃無恐，安全風險不斷累積。

三是應急機制僵化。

列車困隧道事件中，一線人員因怕擔責不敢靈活處置，暴露應急機制“守規矩優先、保安全滯后”的問題，緊急情況下缺乏臨時處置授權，可能錯失最佳應對時機。

四是隱患意識薄弱。

路面塌陷、車輛制動隱患等問題早已存在，卻未被及時發現，排查工作流于形式，本質是責任意識不到位，漠視群眾生命財產安全。

三、幾條實在的建議

桂林的山水是老天爺賞的“金飯碗”，但游客來此，不僅看風景，更看城市管理與溫度。想要挽回口碑，需在四方面發力：

服務上，多些人情味。

暢通投訴反饋渠道，建立快速響應機制，真誠對待游客訴求，用務實行動贏得認可，讓游客感受到被重視。

監管上，堅持常態化。

加大旅游違規查處力度，對屢教不改者堅決停業、禁入；壓實高危行業監管責任，對高風險企業限期整改，整改不到位則果斷關停，強化監管震懾。

應急上，提升靈活性。

完善應急預案，明確一線人員臨時處置權限，讓其在緊急情況下可優先保障人身安全，再補流程，同時加強應急演練，提升處置能力。

安全上，繃緊責任弦。

做實做細隱患排查，定期全面檢查城市設施、景區及交通領域，建立問題臺賬，限期整改，杜絕表面整改，筑牢安全防線。

說到底，城市競爭力不僅拼風景，更拼治理水平與待人溫度。淄博、哈爾濱的走紅，靠的是把游客當家人的真誠。桂林底子不差，唯有扛起責任、放下身段，才能守護好山水稟賦，不負每一位慕名而來的游客。

山水還是那山水，愿桂林不負山水、不負人心，成為更安全、更溫暖、更值得奔赴的城市。

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