黑龍江
2015年，山西一男子發明了一款分時六驅全地形車，這款全地形車不僅能翻山越嶺，還能穿越沙漠無人區，甚至一舉將我國的越野車技術提升至國際領先水平，那么他究竟是怎么做到的呢？
魏強是山西省河津市一名普通的汽車修理工，憑借著過硬的修車技術，在當地也算小有名氣，可就是這樣一個修車達人，卻突然放棄了修車行業，投入到了越野車的研發當中。
老魏要做的車也叫分時六驅越野車，分時六驅越野車有六個輪子，通過汽車底部的分動箱實現汽車前、中、后輪的分別驅動。
當遇到平常的路面時，汽車可以采用單橋驅動降低油耗，當遇到一些復雜的路面時，則可以采用雙橋或三橋驅動，提高汽車的通過性能。
老魏的想法雖好，但由于涉及一些技術難題，目前國內還沒有人能夠做到，可老魏卻不信這個邪，他不僅要做還要做出一輛國內最好的。當老魏在將這個瘋狂的想法告訴身邊的人后，不僅沒得到大家的支持，反而遭到了眾人的一致質疑。
要知道，汽車上的零件大大小小足有上千個，而要制作這些零件就需要各種各樣的加工工具，無論是資金還是精力，對老魏來說都是一項巨大的投入，一旦研發失敗了，還要承擔虧損的風險，怎么看這都是一項極具挑戰的事。
結果正如大家所料，在耗時九個月的辛苦研發后，老魏并沒有取得實質性的進展，可是盡管如此，他依舊沒有放棄。
為了籌集資金，老魏將自己修理廠里兩噸的零部件都賣了，緊接著他又以房子做抵押，從朋友那里借來了一些錢，用這筆錢購買了研發汽車所需的部件和加工設備。
那段時間，老魏整天都埋頭在車間里，白天加工零件，晚上設計圖紙，忙得不亦樂乎，就這樣歷經一年多的嘔心瀝血，一輛分時六驅越野車終于誕生了。
為了向眾人展示自己的發明，老魏開車來到了一片河灘地，這里沙石遍布河流縱橫，一般的越野車都很難通過。
很快，六驅越野車啟動了，不料才剛走兩步車子就陷入了淤泥里，任憑老魏如何努力，越野車始終無法再前進半步，難道老魏的越野車才一登場就要夭折了嗎？
圍觀的眾人也開始對老魏的發明表示懷疑，不過接下來當地居民的一句話卻讓大家豁然開朗，原來這里的淤泥深度足有4米，除非是沒有輪子的氣墊船，否則很難在此處通過。
無奈之下，大家決定換個場地，這一次眾人來到了一片碎石地，場地里有大大小小的碎石，路面坎坷不平，坡度陡峭，懸崖林立。
一旁的越野愛好者早就急不可耐，老魏的車剛停下來就急著上前體驗，在跑了一圈后，駕駛員瞬間被這輛車的魅力所征服，表示愿意花高價買下老魏的車。
初次研發就大獲成功，這讓老魏信心陡增，于是他決定挑戰更大難度，接下來他要挑戰的是沙漠無人區，不過在此之前，他先是來到了一處景區沙漠。
對于老魏來說，相比于沙漠無人區，這里的沙漠根本沒放在眼里，可讓他沒想到的是，車子才剛走上沙坡就走不動了，老魏急忙下車查看，結果看了半天也沒找到問題出在哪里，這讓一旁圍觀的人員大失所望，大家紛紛不歡而散，而這次的測試也只能作罷。
當初，老魏向眾人夸下海口，如今卻面臨這樣的結果，為了給眾人一個交代，老魏決定連夜對汽車進行改進。
就這樣，老魏駐扎在了沙漠里，面對零下十幾度的低溫和荒無人煙的沙漠，老魏的內心卻很平靜，經過反復的思索，他終于找到了問題的原因，最終耗時幾個月的努力，三代六驅越野車終于改進好了。
這一日，老魏攜帶著好友，準備好充足的干糧，再次向著沙漠無人區出發了。
騰格里沙漠作為我國第四大沙漠，這里的沙丘不僅柔軟，而且還具有流動性，如果越野車能在這種沙丘中自由穿梭而不發生淪陷，那么越野車的越野性能足以匹敵世界頂尖水平。
而經過實際測試，無論是柔軟的沙地還是60度的陡坡，越野車就如脫韁的野馬在沙漠中馳騁自如，最終老魏的越野車成功通過了沙漠無人區，并得到了越野愛好者的一致認可。
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