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MINOR COLD
6月1日起執(zhí)行！駕駛新規(guī)來了→
公安部正式發(fā)布
《機動車駕駛人疲勞駕駛認定規(guī)則》
（GA/T 2372-2026）
新規(guī)將于6月1日全國落地執(zhí)行
從此告別“只看駕駛時長”的老辦法
駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡
三維立體判定
只要滿足任一條件
就算疲勞駕駛
覆蓋全車型駕駛人
尤其強化了客運車輛的監(jiān)管要求
為道路交通事故調查處理
交通違法行為查處
提供了明確的量化依據(jù)
疲勞駕駛情形
有下列情形之一的，應認定為疲勞駕駛：
a) 機動車駕駛人連續(xù)駕駛機動車超過4h未停車休息或停車休息時間少于20min的；
b) 客運機動車駕駛人在晚22:00至次日凌晨6:00連續(xù)駕駛超過2h未停車休息或者停車休息時間少于20min的；
c) 客運機動車駕駛人在24h內累計駕駛時間超過8h的。
注：客運機動車駕駛人指從事道路旅客運輸經(jīng)營活動的機動車駕駛人。
對在道路交通事故發(fā)生過程中具備避險條件但未及時采取有效避險措施的機動車駕駛人，經(jīng)調查具有下列情形之一的，可認定為疲勞駕駛：
a) 通過監(jiān)測設備（包括但不限于視頻監(jiān)控設備、腦電測量設備等）監(jiān)測到機動車駕駛人駕駛車輛在事故發(fā)生前10min內出現(xiàn)生理疲勞閉眼或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30的。
注：生理疲勞閉眼是指機動車駕駛人因生理疲勞致雙眼瞼完全閉合，并持續(xù)2s以上的行為。
b) 對機動車駕駛人詢問/訊問結果證實其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛的；
c) 對機動車駕駛人駕駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進行調查，證實存在表1列舉的一項或多項調查結果的。
新規(guī)的實施，標志著疲勞駕駛監(jiān)管進入“精準化、全維度”時代。對駕駛人而言，合規(guī)駕駛不僅是規(guī)避處罰的前提，更是保障自身及他人生命財產(chǎn)安全的核心；對交通管理部門而言，明確的認定標準與取證方式，能更高效地打擊疲勞駕駛違法行為，筑牢道路交通安全防線。
6月1日起
新規(guī)正式落地
全體駕駛人需嚴格遵守
養(yǎng)成規(guī)范駕駛習慣
拒絕疲勞駕駛
守護出行平安
來源： 中華人民共和國公安部、國家應急科普宣傳
MINOR COLD
關于「開文時光」
這里是我的四個文字角落：
［武岡看世界］——站在武岡，放眼世界。記錄武岡及世界的人、事、風物，也聊聊這片土地以外給我的那些思考和底氣。
［新聞熱點］——不追浮于表面的喧囂，只選值得聊的話題。和你一起在熱點里，看清一些不變的東西。
［時光里的那些事兒］——關于生活、情感與記憶。那些說不清道不明的情緒，都放在這里了。
［武岡故事］——武岡的故事，或長或短，或真實或虛構。每一篇，都是這片土地上長出來的。
感謝你來過我的時光。我是開文，愿我們在這里，各自有所得。
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