四川
一艘載有147人左右、來自大概23國乘客的極地郵輪“洪迪厄斯號”。
近日在海上暴發漢坦病毒聚集感染并出現死亡病例。
這種病毒致死率可達30%以上，遠超新冠，且無特效藥，讓全球防疫機構迅速進入高度警惕狀態。
那么，這究竟是怎么回事？
截至5月10號，船上一共有8個人出現了感染癥狀，其中6個被實驗室確診是漢坦病毒。
而且是比較危險的安第斯病毒，目前已經有3個人去世了，算下來病死率大概37.5%。
可能有人會問，這病毒有多厲害？跟新冠比的話，它的致死率確實高不少，新冠全球平均病死率也就1%到3%。
而這種安第斯型漢坦病毒，引發的肺綜合征致死率能到30%到40%，相當于新冠的十幾倍、幾十倍。
不過有一點要跟大家說清楚，別被這個致死率嚇住，它跟新冠有個關鍵區別：傳播力差遠了。
咱們都知道新冠能通過空氣傳播，很容易在社區擴散。
但這種安第斯型漢坦病毒，是漢坦病毒家族里目前已知唯一能有限人際傳播的。
這次疫情的源頭，大概率是船上的首例患者，一位70歲的荷蘭老爺子。
他登船之前，在阿根廷參加觀鳥活動，去過有老鼠出沒的地方，估計是吸入了老鼠尿液、糞便形成的氣溶膠，才被感染的。
這也是漢坦病毒最常規的傳播方式，畢竟漢坦病毒的主要宿主就是老鼠。
說起來也挺可惜的。
這位老爺子4月6號就開始發燒、頭痛、拉肚子。
一開始大家都沒往嚴重處想，以為是普通腸胃炎，沒及時采取防控措施。
不料病情惡化得很快，4月11號他就去世了。
隨后，他的妻子也出現了同樣癥狀，跟著走了。
事后才意識到，這一切都發生在一艘密閉、通風不良的郵輪上。
病毒通過密切接觸迅速開始傳播。
而更大的隱患在于，疫情被發現之前，至少已經有30名乘客提前下船。
這些人分散去了好幾個國家。
好在后來協調好了，5月10號的時候，“洪迪厄斯號”到了西班牙的特內里費島，開始分批疏散船上的人。
世衛組織也建議，所有下船的人都要接受42天的健康監測，這是這種病毒的最長潛伏期，就是為了防止有潛在的感染者沒被發現。
可能很多人對漢坦病毒不太了解。
它不是什么新病毒，主要由嚙齒動物攜帶，人類通常因接觸受感染嚙齒動物的尿液、糞便或唾液而感染。
初期癥狀跟重感冒差不多，發燒、頭痛、渾身酸痛。
可一旦加重，就會快速出現呼吸衰竭、休克等。
而且現在全球范圍內，既沒有特效藥，也沒有能預防的疫苗，一旦感染，得重癥的風險不低。
但大家真的不用過度恐慌，為什么它致死率這么高，卻沒像新冠那樣引發大規模恐慌？核心就是它傳播力太弱了。
新冠能空氣傳播，很容易失控。
但漢坦病毒只有密切接觸才會傳染，普通老百姓日常接觸的感染風險幾乎可以忽略不計。
世衛組織也說了，這次疫情對全球公眾的風險是比較低的，只要做好針對性防控，就能控制住。
這次之所以在郵輪上暴發聚集性疫情，就是因為郵輪空間封閉、人員密集，剛好給病毒傳播創造了條件。
面對這次疫情，很多國家也都行動起來了，世衛組織第一時間協調各國，調配檢測試劑盒，指導大家追蹤密切接觸者。
美國把船上的美籍乘客都隔離監測，西班牙、英國等國，也在全力尋找提前下船的乘客，逐一排查。
其實這次疫情也給咱們提了幾個實實在在的防疫建議，尤其是經常跨境旅行的人：首先，去國外旅行，要是遇到老鼠多的地方，比如野外、垃圾場、廢棄的房子，別久留，也別直接接觸老鼠或者它們的排泄物。
在郵輪、大巴、酒店這種密閉空間里，盡量少跟人有不必要的密切接觸，勤洗手，多通風。
而且要是從涉疫地區回來，或者接觸過相關人員，之后出現高燒、呼吸急促、胸悶這些癥狀，一定要趕緊去醫院。
一定要主動跟醫生說自己的旅行史和接觸史，這樣醫生才能快速診斷。
總的來說，這次“洪迪厄斯號”的疫情，確實是一起比較嚴重的跨境公共衛生事件，它的高致死率和有限的人際傳播能力，值得我們警惕。
但真的沒必要過度恐慌。它比新冠致命，但傳播速度和范圍遠不如新冠，只要做好防護、早發現早隔離，就能阻斷傳播。
這也再次提醒我們，跨境旅行難免有動物源病毒的風險，密閉場所更是防疫的重點。
不管是我們個人，還是相關機構，都不能放松防疫意識，這樣才能避免類似的聚集性疫情再發生。
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