山東
記得小的時候沒見識，看到頭頂有飛機飛過就很緊張，生怕上面掉下來啥東西砸著自己。等上學后學了有關飛機的基礎知識才逐漸明白，那種所謂掉零件的情況只存在于技術不可靠的飛機發(fā)明初期，現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)出來的飛機不僅技術成熟，部件間的緊密度也非常高，再加上嚴格的維修和保養(yǎng)標準，幾乎不可能存在從天上掉零件這種事。所以現(xiàn)在如果有人對你說要小心天上的飛機突然掉零件砸著你，估計你多半會用關愛智障的眼神看他一眼。然而，隨著這個世界越來越魔幻，很多曾經(jīng)被認為是不可能的事情開始成為可能，什么懂王白宮跳大神，戰(zhàn)機盲飛不當人，東大的土豪在研究如何亂搞，西大的土豪在研究末日地堡，整個世界都陷入一種比著發(fā)癲的狀態(tài)，這種情況下，天上的飛機掉零件這種事也就不出意外地出現(xiàn)了。
根據(jù)新華社4月23日的報道，日本航空自衛(wèi)隊多個基地通報，基地所屬飛機近期接連出現(xiàn)零件掉落事件，許多零件至今未找回。不少日本民眾擔憂零件掉落危及民眾安全。
其中，位于北海道的日本航空自衛(wèi)隊千歲基地報告稱，該基地一架F-15戰(zhàn)機21日訓練時掉落一個直徑約5.4厘米、高約3.8厘米的圓柱形零件，這件事直到訓練結束，返回基地檢查時才發(fā)現(xiàn)。而早在16日，另一架F-15戰(zhàn)機的機翼就已經(jīng)發(fā)生零件掉落。
而位于靜岡縣的航空自衛(wèi)隊濱松基地也于22日通報稱，去年10月和11月，該基地所屬T-400型教練機分別發(fā)生兩次零件掉落事件，麻煩的是，目前仍未找到丟失零件。此外，位于福岡縣的筑城基地去年10月以來也發(fā)生過3起飛機零件掉落事件。
這件事曝光后在全日本引發(fā)廣泛關注，畢竟這事怎么聽都覺得頭皮發(fā)麻，頭頂上的每架飛機幾乎都是開盲盒，完全不知道上面能掉點啥東西下來，整個飛機漫天散，掉啥全靠臉，滿滿都是驚喜啊。可如果你覺得日本飛機最多掉點十公分內(nèi)的小型零部件那可就狹隘了，你可以說日本飛機不可靠，但絕不能懷疑他們有啥不敢掉，日本各空軍基地可能是找到了新的比拼賽道，可謂是滿天隨便浪，掉啥不重樣，從機翼零件到導彈護套，就沒啥他們不敢掉的，主打一個隨緣掉法。
如果故事到這里就結束，那最多不過是技術問題，只要各方負起責任還是可以很快解決。但問題是，日本各大空軍基地一直在充分發(fā)揮“躬匠精神”，鞠躬道歉加經(jīng)典三聯(lián)“正在調查”“一定整改”“非常抱歉”，然后？就沒然后了！要知道，日本飛機往下掉東西已經(jīng)可以說是習慣，早在2011年就出現(xiàn)過副油箱脫落時間，可十多年過去，不僅沒有改善，日本空自似乎想著把這發(fā)展成一個特色。
看到這里有人可能會說，這不是現(xiàn)在日本經(jīng)濟形勢不好嘛，說不定是沒錢保養(yǎng)維修呢？大哥，你要不要看看你在說什么?2026財年日本軍費已經(jīng)達到創(chuàng)紀錄的9.04萬億日元，約等于560多億美元，然后現(xiàn)在你告訴我這么多軍費竟然沒錢維修飛機？
雖然最近這幾天小日子相當不安分，不是要強化自主防衛(wèi)就是搞地區(qū)聯(lián)合演習，不知道的還以為他才是亞州州長一樣。可咱們先不說日本自衛(wèi)隊每年整體超過10%的缺員率，就說這零件滿天飛的狀態(tài)，估計再極端的日本右翼分子看到這些都要冷靜。別看日本天天教育本國小學生仇視東大，動不動還想沖上來比劃兩下。可要說真動手，這幫貨們還是有點自知之明的，畢竟什么戰(zhàn)機性能或導彈參數(shù)之類復雜的東西就不說了，這群右翼分子自己也不希望哪天走大街上被自己架飛機掉下來的東西給開盲盒了吧
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