一架來自東南亞的航班落地后，新鮮的榴蓮從機(jī)艙卸下，不用長時間等待、不用反復(fù)周轉(zhuǎn)，便能快速完成查驗、分撥，第一時間發(fā)往全國各地——這樣的“加速度”，正在青島機(jī)場成為常態(tài)。5月12日，記者采訪獲悉，圍繞榴蓮等高附加值生鮮產(chǎn)品進(jìn)口需求，青島機(jī)場充分發(fā)揮國際航線網(wǎng)絡(luò)與物流樞紐優(yōu)勢，聯(lián)動海關(guān)、航司、物流企業(yè)等多方力量，打出一套提效率、降成本、保品質(zhì)的“組合拳”，持續(xù)提升東南亞水果進(jìn)口通道的通達(dá)能力和運行效率。

“人等貨”變“貨到就走”

榴蓮對時間和溫度極為敏感，采摘后自然熟化不可逆，保鮮黃金窗口期極短，全程需嚴(yán)格把控溫度，如溫度偏高極易裂果過熟，溫度偏低則易果體凍傷、風(fēng)味流失。所以從采摘、運輸?shù)饺刖硞}儲，每一環(huán)都要壓縮時效，稍有延誤或溫控偏差，榴蓮品質(zhì)就會快速斷崖式下降。

針對相關(guān)航班多在夜間或非工作時段抵達(dá)的實際情況，青島機(jī)場海關(guān)建立起24小時響應(yīng)和預(yù)約查驗機(jī)制，周末查驗、隨到隨檢成為常態(tài)，“提前申報+優(yōu)先審單+預(yù)約查驗”的流程不斷優(yōu)化，實現(xiàn)榴蓮“即報、即審、即驗、即放”。對于需檢測的貨物，還配套專車送樣、全程跟進(jìn)，將檢測周期壓縮至48小時內(nèi)，最大程度鎖住“枝頭鮮味”。

圍繞傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)流程“慢、繞、貴”的痛點，青島機(jī)場聯(lián)合機(jī)場海關(guān)創(chuàng)新推出“青翼達(dá)”空側(cè)中轉(zhuǎn)模式。貨物抵達(dá)后，可直接在空側(cè)完成國際國內(nèi)轉(zhuǎn)運，省去陸側(cè)短駁環(huán)節(jié)，大幅縮短在港時間。同時，機(jī)場配套設(shè)立24小時生鮮保障通道和恒溫作業(yè)區(qū)域，從卸機(jī)到倉儲、提貨一體銜接，既提升效率，也為品質(zhì)兜底。

從“飛進(jìn)來”到“轉(zhuǎn)得開”

在市政府辦公廳（市口岸辦）統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，青島機(jī)場主動對接航司和貨主資源，推動青島航空等航司利用客機(jī)腹艙開展水果生鮮運輸。一方面保障進(jìn)口榴蓮經(jīng)青空港口岸落地集散，分撥發(fā)往國內(nèi)多地；另一方面依托航空樞紐優(yōu)勢，暢通本地櫻桃出港通道，助力特色農(nóng)產(chǎn)品從青島直飛全國。

在效率提升的同時，多方還協(xié)同優(yōu)化服務(wù)收費機(jī)制，通過下調(diào)地面操作費、送樣采樣費，優(yōu)化車輛使用規(guī)則等舉措，切實為物流企業(yè)減負(fù)。隨著業(yè)務(wù)量增長，規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，企業(yè)綜合成本進(jìn)一步下降。“過去最擔(dān)心的是時間拖久導(dǎo)致?lián)p耗，現(xiàn)在通關(guān)和檢測都提速了，成本進(jìn)一步降低后，訂單明顯增加。”東方鼎信實業(yè)公司負(fù)責(zé)人表示。隨著服務(wù)效率和成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)，越來越多東南亞水果貨源開始向青島航空口岸集聚。

當(dāng)前，青島至曼谷、吉隆坡、檳城等東南亞航線穩(wěn)定運行，疊加青島=曼谷貨運航線，持續(xù)為榴蓮等生鮮產(chǎn)品提供運力支撐。數(shù)據(jù)顯示，2025年青島機(jī)場運輸榴蓮約230噸，2026年一季度已近260噸，增長勢頭明顯，口岸吸引力持續(xù)提升。

下一步，青島機(jī)場將繼續(xù)在市政府辦公廳（市口岸辦）的指導(dǎo)支持下，圍繞“山東國際航空物流中心”這一核心目標(biāo)，不斷優(yōu)化流程、提升效率、強(qiáng)化協(xié)同，進(jìn)一步發(fā)揮“水果貿(mào)易”的紐帶作用，增強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)輻射力，不僅讓“熱帶風(fēng)味”以更新鮮、更經(jīng)濟(jì)的方式惠及民生，也為區(qū)域消費升級和高水平對外開放注入新的增長動力。

（半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 唐小慶）

來源：大眾新聞·半島新聞