一架來自東南亞的航班落地后,新鮮的榴蓮從機(jī)艙卸下,不用長時間等待、不用反復(fù)周轉(zhuǎn),便能快速完成查驗、分撥,第一時間發(fā)往全國各地——這樣的“加速度”,正在青島機(jī)場成為常態(tài)。5月12日,記者采訪獲悉,圍繞榴蓮等高附加值生鮮產(chǎn)品進(jìn)口需求,青島機(jī)場充分發(fā)揮國際航線網(wǎng)絡(luò)與物流樞紐優(yōu)勢,聯(lián)動海關(guān)、航司、物流企業(yè)等多方力量,打出一套提效率、降成本、保品質(zhì)的“組合拳”,持續(xù)提升東南亞水果進(jìn)口通道的通達(dá)能力和運行效率。
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“人等貨”變“貨到就走”
榴蓮對時間和溫度極為敏感,采摘后自然熟化不可逆,保鮮黃金窗口期極短,全程需嚴(yán)格把控溫度,如溫度偏高極易裂果過熟,溫度偏低則易果體凍傷、風(fēng)味流失。所以從采摘、運輸?shù)饺刖硞}儲,每一環(huán)都要壓縮時效,稍有延誤或溫控偏差,榴蓮品質(zhì)就會快速斷崖式下降。
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針對相關(guān)航班多在夜間或非工作時段抵達(dá)的實際情況,青島機(jī)場海關(guān)建立起24小時響應(yīng)和預(yù)約查驗機(jī)制,周末查驗、隨到隨檢成為常態(tài),“提前申報+優(yōu)先審單+預(yù)約查驗”的流程不斷優(yōu)化,實現(xiàn)榴蓮“即報、即審、即驗、即放”。對于需檢測的貨物,還配套專車送樣、全程跟進(jìn),將檢測周期壓縮至48小時內(nèi),最大程度鎖住“枝頭鮮味”。
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圍繞傳統(tǒng)中轉(zhuǎn)流程“慢、繞、貴”的痛點,青島機(jī)場聯(lián)合機(jī)場海關(guān)創(chuàng)新推出“青翼達(dá)”空側(cè)中轉(zhuǎn)模式。貨物抵達(dá)后,可直接在空側(cè)完成國際國內(nèi)轉(zhuǎn)運,省去陸側(cè)短駁環(huán)節(jié),大幅縮短在港時間。同時,機(jī)場配套設(shè)立24小時生鮮保障通道和恒溫作業(yè)區(qū)域,從卸機(jī)到倉儲、提貨一體銜接,既提升效率,也為品質(zhì)兜底。
從“飛進(jìn)來”到“轉(zhuǎn)得開”
在市政府辦公廳(市口岸辦)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下,青島機(jī)場主動對接航司和貨主資源,推動青島航空等航司利用客機(jī)腹艙開展水果生鮮運輸。一方面保障進(jìn)口榴蓮經(jīng)青空港口岸落地集散,分撥發(fā)往國內(nèi)多地;另一方面依托航空樞紐優(yōu)勢,暢通本地櫻桃出港通道,助力特色農(nóng)產(chǎn)品從青島直飛全國。
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在效率提升的同時,多方還協(xié)同優(yōu)化服務(wù)收費機(jī)制,通過下調(diào)地面操作費、送樣采樣費,優(yōu)化車輛使用規(guī)則等舉措,切實為物流企業(yè)減負(fù)。隨著業(yè)務(wù)量增長,規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn),企業(yè)綜合成本進(jìn)一步下降。“過去最擔(dān)心的是時間拖久導(dǎo)致?lián)p耗,現(xiàn)在通關(guān)和檢測都提速了,成本進(jìn)一步降低后,訂單明顯增加。”東方鼎信實業(yè)公司負(fù)責(zé)人表示。隨著服務(wù)效率和成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),越來越多東南亞水果貨源開始向青島航空口岸集聚。
當(dāng)前,青島至曼谷、吉隆坡、檳城等東南亞航線穩(wěn)定運行,疊加青島=曼谷貨運航線,持續(xù)為榴蓮等生鮮產(chǎn)品提供運力支撐。數(shù)據(jù)顯示,2025年青島機(jī)場運輸榴蓮約230噸,2026年一季度已近260噸,增長勢頭明顯,口岸吸引力持續(xù)提升。
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下一步,青島機(jī)場將繼續(xù)在市政府辦公廳(市口岸辦)的指導(dǎo)支持下,圍繞“山東國際航空物流中心”這一核心目標(biāo),不斷優(yōu)化流程、提升效率、強(qiáng)化協(xié)同,進(jìn)一步發(fā)揮“水果貿(mào)易”的紐帶作用,增強(qiáng)口岸經(jīng)濟(jì)輻射力,不僅讓“熱帶風(fēng)味”以更新鮮、更經(jīng)濟(jì)的方式惠及民生,也為區(qū)域消費升級和高水平對外開放注入新的增長動力。
(半島全媒體記者 鄭成海 通訊員 唐小慶)
來源:大眾新聞·半島新聞
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