就在特朗普抵達北京之前，白宮在5月11日公布了一份16人商界高管隨行名單。特斯拉的馬斯克、蘋果的庫克、波音的奧特伯格這些名字都在上面，但AI芯片巨頭英偉達的CEO黃仁勛，名字出奇地不在其中。

嚴格來說，英偉達也不是第一次被排除在特朗普的隨行團之外了。實際上，黃仁勛在今年早些時候還隨特朗普出訪過中東和英國，據說特朗普還在倫敦當眾夸過黃仁勛，說“你在接管世界，黃仁勛”。但這一回，到中國來，名單上沒有他。

為什么偏偏是英偉達？白宮給了一個解釋——消息人士說，這次行程“更側重于農業和商業航空”，比如波音飛機的訂單。這個理由說出來就沒有多少人信。因為名單里擺著高通CEO阿蒙、美光CEO梅赫羅特拉，都是半導體公司，都受出口管制約束，都進了代表團。說這次不側重芯片、不側重半導體，高通和美光又算什么呢？

一個解釋站不住腳的時候，就該往別處找原因了。

路透社的報道里提到，特朗普政府曾在2025年底有條件批準英偉達H200芯片對華出口，但直到現在沒有實際銷售出去。美國商務部長盧特尼克在4月22日就說過，中國企業從中國政府那里拿到購買許可遇到了困難。更有媒體報道稱，H200芯片入境中國遭遇了清關障礙，華為昇騰等國產替代方案正在加速進入客戶驗證階段。由于缺乏實際的中國客戶需求，英偉達甚至已經全面停產了面向中國市場的H200芯片。

也就是說，就算黃仁勛飛過來了，也簽不了任何芯片訂單。產品根本進不了中國的門。特朗普政府一向以交易思維主導，帶一個“在中國賣不出東西”的CEO上飛機，投入產出比確實不好看。但事情還不止這么簡單。

一個多月前，黃仁勛在一次公開場合直接批評出口管制政策是“失敗之作”，說這個政策不僅沒有起到封鎖的作用，反而加速了中國在半導體領域的自主發展。這樣的措辭，在白宮鷹派那邊的聽眾耳朵里，可想而知是什么效果。

在華盛頓的政治氣候下，黃仁勛這種“過于積極”開拓中國市場的姿態，不可避免地成了一個減分項。名單里其他人，庫克、馬斯克、高通阿蒙、美光梅赫羅特拉，這些人當然也在中國有大生意，但他們至少在科技競爭的紅線問題上，比黃仁勛表現得配合得多。

特別是美光，報道提到美光正在積極推動國會的MATCH法案，意圖對中國半導體制造設備實施更嚴格的出口限制——但美光CEO梅赫羅特拉依然在特朗普的隨行名單上。一邊是積極推動對華封鎖的企業受邀同行，一邊是為開拓中國市場多次呼吁放松管制的黃仁勛被拒之門外。這張名單本身，就清楚地反映了華盛頓決策層在半導體問題上的一貫態度。

所以黃仁勛的缺席不是意外，也不是疏忽。這更像是一個有意的篩選。高通和美光可以飛來北京參加會談，因為它們在中國賣的是手機芯片和存儲芯片，這些領域的技術競爭烈度和政治敏感度相對可控。但英偉達不一樣，它的AI芯片被視為美國在科技博弈里最后的幾張底牌之一。把黃仁勛放到北京的談判桌上，意味著必須直面AI芯片對華出口這個最棘手的問題。無論是讓美國修改政策，還是繼續維持現狀，都沒有一個能讓雙方皆大歡喜的答案。既如此，索性不帶他來談。

從特朗普政府的交易思維來看，其實也好理解。這支代表團的框架和隨行者，根本上還是為波音飛機、美國農產品、能源合同這一批可以“落袋為安”的商業采購鋪路。英偉達那瓶500億美元的AI芯片商機，卡在出口管制的瓶頸里根本倒不出來，也就不可能成為這場行程中邊吃邊聊的主菜。

更深一層看，這個決定也不是黃仁勛一個人的事。2025年底，美國市場調研機構伯恩斯坦的一份報告曾預測，英偉達在中國AI芯片市場的份額在2026年將大幅萎縮至8%，而華為的占比將提升至50%。幾個月前市場還維持在40%對40%的雙頭格局，轉眼間風向已經變了。黃仁勛自己也多次坦承，受美國出口管制政策影響，英偉達在中國AI加速器市場的份額“已降到零”。500億美元的中國市場，就這樣被封在美國企業的門外。

名單改好了，專機也起飛了。16個跟著特朗普訪華的CEO，各自帶著各自的商業訴求降落北京。芯片出口管制的門檻沒有因為誰的缺席而降低，只會因為這一場場會談的博弈結果而發生改變。黃仁勛不在飛機上，但他和英偉達代表的問題，依然懸在中美科技競爭的半空中，遲早要面對，遲早有一個清晰的答案。