湖北
小米汽車用5次京滬線極限續航挑戰，掀起了一陣純電車續航長測的風潮。實際上，“1300km只充一次電”，這樣的續航實力并不是只有小米SU7（參數丨圖片）能做到。近日，嵐圖知音攜手知名汽車博主，復刻同款北京至上海的1300公里超長路線，不僅以純電SUV的身姿完成了這場歷時約15小時的長途奔襲，且同樣做到了中途僅充電一次。更值得關注的是，在這次上千公里的測試中，嵐圖知音的輔助駕駛交出了近乎0退出的出色答卷。
截至目前，嵐圖知音是行業內首個同時完成京滬線續航與輔助駕駛雙重挑戰的純電SUV車型。
實測數據顯示，嵐圖知音在滿電出發后，全程僅依靠一次充電便完成了絕大部分里程，且在表顯續航歸零后仍具備一定的保底行駛能力。這種“反向虛標”的扎實表現，徹底擊碎了純電SUV跑長途必須頻繁補能的焦慮，用真實數據驗證了其CLTC 901km續航的含金量。
作為風阻、車重先天高于轎車的SUV，嵐圖知音能復刻京滬長線挑戰，底氣源自硬核續航配置。通過搭載112度大電池、800V高壓平臺與高精度BMS電池管理系統，嵐圖知音高速續航表現扎實不虛標，全程能耗穩定可控。
除了輕松通過小米SU7同款的超長續航考驗，嵐圖知音還在這場測試中完成了一道“附加題”。
在當天的京滬線實測中，嵐圖知音全程用設備對準車機屏幕實時錄制，智駕接管頻次、行駛狀態、路況適配表現全部公開透明，把用戶對智能出行性能的質疑，轉變為對嵐圖輔助駕駛實力的信賴。
實測全程，嵐圖知音從容應對各種復雜路況場景，全程無誤判、無急剎、無主動退出，印證了多傳感器融合正在成為高階智駕量產普及的主流技術路線。
嵐圖知音采用多傳感器融合感知方案，搭載192線高精激光雷達、3顆4D毫米波雷達，配合全車29顆高性能傳感器，依托高算力加持的WEWA智能決策大模型，構建起全天候全維度感知體系。
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